原创 14年间销量超百万，7个月累销破10万，雷克萨斯依然是二线豪华车

近年来豪华车市兴起一股“雷克萨斯”热潮，论热度雷克萨斯可以和一线豪华品牌BBA来媲美，迅猛的涨势也是让众多二线豪华品牌感受到不小的压力。雷克萨斯有多火，很多人都没有具象化的概念，作为一个入华历史较短的豪华品牌，从2005年至今，雷克萨斯用14年的时间，累销突破百万辆，在豪华市场中这个增幅和涨势也比较罕见。

雷克萨斯并未止步，销量节节攀增，2019年前7个月累销已经超过了10万辆，同比增幅高达31%，7月月销16110辆，表现稳定。亮眼的涨势，在遇冷的车市中更显难能可贵，也让行业内外的网友都知道雷克萨斯现如今有多“火”。

高速崛起，销量激增，这一切都建立在雷克萨斯鲜有优惠的基础上，和其他豪华品牌终端价格大跳水相比，更显雷克萨斯的火爆。不过销量是迈进新的阶段，但火热的背后有些问题也亟待解决，口碑和认可度以及影响力，目前还有待提高。

首先车型大火，全进口形式售卖的雷克萨斯销量就不一定能够保证市场需求，所以就会出现部分地区排队等车，甚至私下加价提车的情形，这些行为无一例外，都对品牌形象有一定的影响。其次雷克萨斯崛起太快也带来了不小的争议和质疑。

有人认为雷克萨斯被过于“神话”，雷克萨斯ES(参数|图片)的性价比并不是最高的。首先是它的油耗和动力表现，E200车型实车接近13秒的百公里加速，和2.0L/173马力发动机以及CVT无级变速箱的搭配，实在称不上出色，油门响应和加速表现也不太尽人意。而且雷克萨斯ES虽然车长近5米，但是车宽只有1866mm，还不如车长不到4.4米的极光宽，明明定位不是运动和驾驶乐趣，这个车宽让消费者费解和质疑。

还有一部分人是被铺天盖地的“雷车热”引起了反感，在他们眼里，雷克萨斯目前就是一个二线豪华品牌，年销量还不如凯迪拉克，但是对雷克萨斯的追捧趋势，好像它是超一线品牌一样狂热，哪里都是顶级的最好的，世界第一棒的，这种过度的吹捧，让不少路人难升好感。

其实雷克萨斯的“超值”是结合价位和同级别车型来看，在不到30万的价位区间，豪车里ES的表现的确比较均衡，像是C级或者宝马3系(参数|图片)，起售价都超过了30万，没有多少可比性。而且雷克萨斯在质量可靠性方面的排名以及表现来看，还是比较出色的，这一点毋庸置疑。只不过很多支持者都忘了价位限制的前提，过分吹嘘雷克萨斯，才引来部分网友的反感。而且一款车受价位限制必然有侧重点，像是雷克萨斯ES重点就不是驾驶乐趣，如果不适合你的需求，那它再火热也没用。买车还是要看个人所需，不能盲目跟风，你也不能指望一款不到30万起售的产品，能和劳斯莱斯的车型质量媲美，不现实。虽然备受争议，但是更多的消费者都对雷克萨斯充满信心和期待。