联合引擎︱真国货更强芯，一款中国车型的如虎添翼

作为一种动力机械，内燃机在现代社会中发挥着重要作用。内燃机引擎也有着一百多年的历史，除了汽车之外，大部分火车、轮船、飞机也都是以内燃机为动力。内燃机的广泛应用，在世界经济发展中发挥着重要作用。

人类的发展文明也说明着每一项成功的发明都不可能从一开始就尽善尽美，每一次的改进都在向成熟完善更进一步。如今内燃机的成熟也正是经历了一个又一个发展阶段，一次又一次的改进才有了今天的状态。

内燃机的自我进化

随着石油的不断开发，比煤气易于运输携带的汽油和柴油引起了人们的注意。1883年，德国的戴姆勒创制成功第一台立式汽油机，相比当时其他内燃机不超过200r/min的转速，其800r/min的转速实现了彻彻底底的技术碾压。1885年，汽油机作为汽车动力运行成功，大大推动了汽车行业的发展。

中国内燃机的发展之路

中国内燃机的发展和国外的路径大致相同，在1908年，中国也是从煤气机开始，诞生了自己的第一台内燃机产品。新中国成立之后，才真正将汽车内燃机工业化。

在改革开放后，国民经济发展进入新阶段，中国汽车内燃机也迎来全面发展的新时期。这一阶段结束了化油器时代，开启了电喷时代。同时，也引进了国外的先机机型使得产品水平得到了进一步提高。

虽然产品的整体水平得到了提高，但面对技术的壁垒，早些年中国的汽车工业似乎依赖着合资模式，中国汽车工业的高速发展并没有如所期望的那般带来竞争力的提升。汽车工业必须依靠自主创新来提升中国汽车工业的核心竞争力，而作为汽车工业中的重中之重——发动机技术也会是立足市场的根本。

那么，中国品牌中货真价实的自主研发发动机技术又在哪里？

其名为蓝鲸，其名为X7

如今中国品牌自主研发的发动机也并非只此一家，但来自长安自主研发的新一代蓝鲸1.5TGDI发动机有些过人之处，能够获得“中国心2018年十佳发动机”和“汽车工业科学技术进步奖”的荣誉便是它实力体现的重要一环。

而长安欧尚(参数|图片)今年11月即将上市的拳头产品——长安欧尚X7(参数|图片)也将搭载这款发动机，最大功率131 kW，最大扭矩265N·m，满足严苛的国六b排放标准，该发动机广泛应用于CS75(参数|图片)、CS85、科赛等长安主力车型，超过累计装配400万台的验证。

一直以来，发动机技术是中国品牌的弱势。所以，很多没有研发能力的车企始终会受制于人。看看如今还在用三菱发动机的车企…再看看如今长安自主研发的新一代1.5TGDI发动机在市场上创造的口碑以及稳定性表现，其产品实力也足以和合资品牌同级别排量发动机掰掰手腕。

强大的技术背书是对产品最好的保障，长安欧尚依托长安汽车丰富的乘用车制造经验与全球研发能力，让这款长安欧尚X7还未上市就已经有了足够的“迎战”能力。新一代蓝鲸1.5TGDI发动机缸内直喷系统所带来强劲动力的同时，最多达四次喷油策略也改善了发动机爆震、动力性及油耗，规避异常燃烧，有效降低机油稀释。

相比于市面上其他热门中国品牌车型，如博越、比亚迪唐(参数|图片)。虽然两款车型的排量为1.8T和2.0T，相比长安欧尚X7搭载的蓝鲸1.5TGDI发动机基础排量要大，按理说动力参数自然会有一定优势。但比较下来，长安欧尚X7搭载的这款蓝鲸1.5TGDI发动机的最大功率与比亚迪唐相差无几，甚至几乎和博越持平。动力水准也能够与同级别更高排量的发动机一较高下。

相比起比亚迪唐发动机1500转、博越发动机1750转爆发最大扭矩的表现，长安欧尚X7所搭载的发动机1450转爆发最大扭矩的表现是三款发动机中表现最优的。同时，这款发动机的最大扭矩转速范围为1450-4500转，也是三款发动机中最宽泛的。让发动机在更宽泛的转速工况下，获得充沛的动力输出。

比起博越发动机缸体的铸铁材料，长安欧尚X7的这款蓝鲸1.5TGDI发动机则是实现了全铝合金缸体，为降低油耗、提升车辆操控性做出了一定的努力。

除了动力方面的技术背书，长安欧尚X7的颜值以及智能化同样做到了实力不凡。其类似鹰羽翼这样仿生态设计的前脸也确实和以往旗下的车型设计不同，更显精致的同时也值得细细品位。L2.5级别驾驶辅助系统和APA5.0全自动泊车系统让长安欧尚X7在智能化方面处于领先地位。同时，搭载长安腾讯车联TINNOVE汽车智能系统的长安欧尚X7支持60项AI语音车控，53项车载配置使用引导。

毫无疑问，在动力、外观、智能三方面兼具实力的长安欧尚X7在该级别车型中有着更出色的产品表现。

总结：在汽车界有不少热衷于内燃机的“狂人”，比如“买发动机送车”的本田，还有“创驰蓝天”的马自达，它们在汽车内燃机的发展史上留下了自己的浓墨重彩的一笔，也凭借自己对内燃机的钻研迎来了不少粉丝追捧。反观如今的国内汽车市场大力推广新能源车，一浪又一浪的呼声似乎要掩盖内燃机的声音。

这个时候，不甘让中国品牌内燃机平凡一生的长安对着整个汽车市场说了“不”。

就好像中国品牌对合资品牌发动机技术上的垄断行为说了“不”。

中国品牌目前虽有了一定程度的进步，但革命尚未成功同志任需努力。迎难而上，勇攀高峰是新中国成立以来，中华(参数|图片)儿女身上具备的品质。正是因为这样的品质，我们攻克了一个又一个难关。在汽车发动机技术上，如今我们有了自己的“干货”。这意味着新的起点，有了对等的实力后，终于能够平等的较量。而有了更高起点的长安欧尚X7，也会在未来的市场道路上去到更远的地方。