原创 扒皮王晓麟和赛麟之夜---赛麟超跑是个什么鬼？

【这个系列的第一篇文章是10来天前写的，前前后后花了10多天时间写完这个系列。我觉得有必要在这里先声明一下：扒皮路上，沿途风景各异，我的心情也随之变化，这里记录的是我扒赛麟的皮的路，不是你扒的，也不是扒你的。看得你感同身受，不必点赞，直接打赏。看得你义愤填膺，也不必喷，直接拉黑。】

作为一名汽车媒体人，写这篇文章之前，我也不太清楚赛麟是个什么东西。但是，最近的车圈看上去已经被赛麟引爆了，因为好久都没有看到这么多力挺和痛贬一家车企的热闹了：一方面很多老汽车人和新媒体人挺它赞它，一方面，也有不少自媒体在黑它贬它。

所以我很好奇，赛麟是一个什么奇葩，居然在一夜之间搅出了这么大的动静？

这个奇葩，动静太大

今年汽车市场整体委顿，传统汽车销量大幅下滑，新造车势力们集体遭遇滑铁卢，汽车行业的日子看起来过得是捉襟见肘。但是，刚刚过去的7月却又热闹得和这汽车行业的窘迫颇有些违和感。北汽入股奔驰，吉利放出2000万的天价超跑，华人运通发布HiPhi（估计下周回国贾会计和他的FF要不淡定了），连被车市冷落了好一阵的路虎也发布了新款极光(参数|图片)。

但所有的热闹加在一起，却没盖过7月20日鸟巢赛麟之夜的声浪。如果你住的楼房还过得去，估计你知道我说的是什么，因为一个多月来，分众传媒的楼宇广告已经把长城内外，大河上下轰轰烈烈地打了个遍：“没开过赛麟，谁敢说速度与激情”听得我邻居家的小孩都能背出来。

如果你爱看欧美大片或是追星一族，你也知道我在说什么，因为赛麟的品牌代言人杰森·斯坦森和人气明星吴亦凡7月20号都到了鸟巢为赛麟站台。

如果你是爱车玩车一族，你更应该知道我在说什么，因为车圈已经炸了！ 这绝不是危言耸听！据媒体监测行业的朋友说，这个事件，不但今日头条旗下的懂车帝开了专栏，微博上了话题，微博点击量达到了近8个亿，直播视频点击量一个多亿，点赞和中立的文章和微博2万多篇。当然，也有口诛笔伐的文章和微博2000多篇。

汽车圈，好久没这么热闹了。

赛麟？超跑？

据说赛麟之夜现场有2万多观众，还有黄牛倒票，你是不是以为这是场演唱会? 扶好你的眼镜，这是一场汽车品牌发布会！是的，你没有搞错，一场购票入场的汽车品牌发布会！

为什么有人会买票去看一个汽车品牌发布会？因为这家叫赛麟的公司发布的是“全球超跑典范”，而且是亚洲首秀！

开玩笑了。确切地说，是因为赛麟的品牌代言人好莱坞动作巨星杰森·斯坦森专程赶来捧场，是因为人气明星吴亦凡的现场表演。

自从有汽车以来，至少是自从中国有汽车以来，从来没有哪家汽车品牌发布会敢收钱卖票。赛麟，不，应该说赛麟的老板王晓麟，算个狠角色！开天辟地，硬是把一个汽车品牌发布会搞成了一个高上座率的卖票综艺节目。

赛麟的老板叫王晓麟，据说还是个博士，是不是克莱登大学的博士，我暂且按下不表，到时候再来扒他。写文章之前我一看这车名字叫赛麟，就觉得不靠谱，王晓麟？赛麟？中国人用自己的名字造超跑，你以为你是法拉利，还是保时捷啊？上爱奇艺看了赛麟之夜的视频，在网上搜了一圈赛麟的各种报道，才知道赛麟还真不是王晓麟自己创的品牌，而是美国品牌Saleen的音译。创始人是个美国老头，名字叫Steve Saleen。据说这个品牌来自于赛道，估计王晓麟的本意是说这是赛道的麒麟 - 赛麟，顺带也藏个私，把自己名字里的麟带进去了。

王晓麟、史蒂夫·赛麟和杰森·斯坦森在赛麟之夜

看了一个多小时的赛麟之夜的视频，总结下来，赛麟发布了五款车，号称超跑之王的赛麟S7(参数|图片)，另一款超跑赛麟S1(参数|图片)，一款被称为超跑型SUV的赛麟迈客，最后出场的是赛麟方程式和一个叫迈迈的小电动。

其实，赛麟方程式这个不能上路、不能卖、只能跑比赛的车，不应该算一个车型。这个搞得和奥运会开幕式一样的赛麟之夜，实际上也就是新进入中国的赛麟品牌做的下面几件事——发布了四款车型，吴亦凡唱了三首歌，杰森·斯坦森唠了一会嗑，史蒂夫·赛麟讲了他的造车故事，然后王晓麟大侃了他的超跑“中国梦”和中国“超跑梦”的情怀。就这么一个汽车品牌发布会，事后居然让整个车圈不平静了。

那么，赛麟之夜背后到底发生了什么？

牛逼大发了！

赛麟之夜的第二天，有一部分车圈自媒体开始不满，群喷赛麟，为这个新品牌进入市场“照例”用口水施洗“成人礼”。但没想到，赛麟的老板王晓麟的作风相当不那么传统车企，而是更像个美国牛仔。恰如特斯拉的老板马斯克在推特上和媒体公开掐架，王晓麟直接回应自媒体的非议，甚至要和一个汽车自媒体人“约架”，去赛车场上飙车，企图用“事实”来战胜“雄辩”。

这成了什么样子？中国汽车圈就没有这样的老板，国外汽车圈里好像也只有马斯克是这种张口就来的德性。很多汽车媒体人不适应，尤其是年轻气盛的媒体人更不适应。而且，中国汽车这么多年，好不容易有个汽车的大老板会在微博上有回应，机会岂容错过？于是乎，汽车自媒体圈发出江湖召集令，几十名各种车评人，记者，主编以泰山压顶之势，摧古拉朽之力痛贬王晓麟、赛麟老头、赛麟汽车、赛麟品牌。凑热闹的不怕事儿大，一时之间各路神仙一拥而上，场面热闹非凡。赛麟汽车的王晓麟和媒体约完架，就一声不发了，估计是准备赛道比试完再用“事实”说话。后来，又有不少看赛麟被喷的有点过分，看不过眼的媒体参与进来“纠正”，终于成了一场谁也看不清的口水战。

车企老板和车圈自媒体豪赌约架我后面再来详述。先让我抱着看热闹的心，花着做调查的力，开始我的扒皮之路。

前面说过，我一看到赛麟二字，以为是中国人用自己的名字造超跑，觉得王晓麟有点自大或者自不量力，以为自己是法拉利，保时捷。后来才知道这个赛麟是以品牌创始人史蒂夫·赛麟的名字命名的。看赛麟之夜的视频时，还真看到了赛麟公司宣称史蒂夫·赛麟是和恩佐·法拉利、费迪南德·保时捷齐名的世纪汽车大师，美国汽车工业传奇。这么牛逼的人，我作为有些年头的汽车媒体人居然不知道？这是我要扒的第一个点！

赛麟之夜播放的视频称史蒂夫·赛麟为“世纪汽车大师”

接下来，我直接联系了美国赛麟。对方很友好很客气，问我是不是赛麟的粉丝。我也很友好很客气很诚实地告诉她，我不是赛麟的粉丝，我正在写一篇关于赛麟的文章，希望她提供材料，这位美女（美国女士，不要多想）给了我几个文件和和链接。我打开第一个链接，是美国历史频道《现代奇迹》第11季第2 集：未来的汽车科技（History Channel, Modern Marvels, S11E02, Car Tech of The Future ）。这个视频太大了，1小时30分钟，油管上有，介绍了整个汽车工业的发展和汽车科技的进步，有兴趣的自己去看。视频第37分钟的时候开始介绍超跑对汽车工业发展的意义。 接下着重介绍了对超跑发展做出重大贡献的三个人和三辆超跑代表作。38分22秒到40分29秒，节目用2分零7秒介绍了恩佐·法拉利和与他同名的法拉利旗舰超跑。40分30秒到42分20秒，节目用1分50秒的时间介绍了费迪南德·保时捷和保时捷旗舰超跑卡雷拉GT(参数|图片)。42分21秒到45分，节目用2分39秒介绍了史蒂夫·赛麟和赛麟的旗舰超跑S7。另一个维基百科的链接我等一会说。发两张我收到的图片。

我只能说，美国人的确认为史蒂夫·赛麟是和恩佐·法拉利、费迪南德·保时捷齐名的汽车大师，这是美国历史频道说的，倒不是赛麟自己说的。还有，美国人2018年的确授予了史蒂夫·赛麟“汽车工业传奇”称号，福特也的确把史蒂夫·赛麟列入福特野马(参数|图片)名人堂第三位，排在小福特的前面。史蒂夫·赛麟的牛逼是大发了，不过不是他自己吹的。这扒皮第一步，没有什么大料可以爆。

2018年，史蒂夫･赛麟被美国最大、历史最悠久的消费类汽车报纸《全球汽车新闻》授予“汽车工业传奇”称号

刚才说过，史蒂夫·赛麟的牛逼是大发了，但是赛麟汽车号称做出了神车赛麟S7，还吊打了几乎所有的欧洲跑车，连福特的超跑福特GT40都是赛麟设计生产的。在信息高度透明（注意安全，反对翻墙）的9102年，客气的说法是赛麟的广告有点浮夸，不客气的说法，真这么敢吹牛逼，那就是找死的节奏。

这一篇算开扒，好戏还在后头！且看我下回（如果心情好、有时间）分解。