原创 又是月月上万台？RAV4有双胞胎兄弟了！

由于中国市场的特殊性、在相关政策的主导下，一些合资品牌如细胞般在中国市场“裂变”为二，这也让一些品牌成功的玩起了“双车战略”。比如南北大众的朗逸(参数|图片)与宝来(参数|图片)、帕萨特(参数|图片)与迈腾、途观L与探岳；本田的雅阁与英诗派、缤智与XR-V、冠道与UR-V；丰田的卡罗拉与雷凌、奕泽与CH-R、凯美瑞与亚洲龙。

而现在，丰田的双车战略将再度扩张。根据相关媒体报道：日前广汽丰田注册了名为“威兰达”的商标，而这款车则将基于新一代的丰田RAV4进行打造、预计将于2020年正式推出。此外，新一代丰田RAV4预计将在今年10月正式上市，两款“兄弟车型”的面世时间相差并不遥远。

既然主打的是双车战略，那么威兰达就一定与RAV4拥有很大程度的相似。根据丰田近年来风格的转变以及全新的TANG架构的其他产品来看，威兰达在外观的设计上应该会摒弃中庸风格，走年轻化的路线、采用丰田最新的家族式设计风格。而新一代RAV4的前脸、车身线条等本就更显激进。此外，基于TANG架构，据业内人士猜测威兰达或将搭载2.0L+CVT无级变速箱的组合，并为新车配备双擎混动版本。当然，目前这些都还是猜测，威兰达的面貌、配置等信息还需要官方来为我们揭秘。

那么，为何丰田想要在SUV市场扩张其“双车战略”，这张双车战略牌又将为丰田和市场带来什么呢？

首先从市场层面来看，即便如今SUV热度不如往昔，但仍旧拥有庞大的基础体量。在市场经历转型之际，消费者品牌认知固化现象越来越严重，这大概就是在一片“跌落声”之中，日系车逆势上涨的原因之一。去年在美国贸易政策的压力下，丰田曾表示希望未来将全球重心转移至中国市场，并制定了一系列的计划与销量增长目标。对于丰田来说，要实现在中国市场的进一步扩张，进一步丰富其产品线、以保障其拥有抢占更多市场份额的基础。此外，作为国际一流品牌，丰田仍旧能够在SUV市场保有较好的表现。

根据515汽车销量网的数据显示：在2019年6月，一汽丰田RAV4(参数|图片)的销量为10498辆、上半年累计销量为71742辆。作为紧凑级SUV，无论是RAV4还是未来的威兰达都是“走量”产品。相应的，在这一细分的竞争也格外激烈，诸如CR-V(参数|图片)、奇骏等均是日系SUV之中比较强势的产品。而在中国市场，双车战略做的最成功的莫过于大众，因为其双车战略的双方车型往往都有着不错的表现，但日系品牌的“双车战略”的兄弟车型们，市场表现却有着较大的区别。因此，威兰达的到来会对这一细分市场的其他合资产品造成巨大的压力，但能否打破传统格局还是未知数。

写在最后：

对于广汽丰田而言，威兰达的到来无疑能够让其竞争力更上一个台阶，且这也十分符合丰田控制成本的作风，背靠丰田这颗大树，威兰达拥有先天的品牌优势，未来它的具体表现会如何，我们拭目以待!

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