名爵都开端造皮卡了国内还买不着

上星期，上汽名爵在泰国推出了一款皮卡MG Extender，价格约合人民币12.6-23.6万元。国内的顾客也不必眼馋，这台MG Extender与最近改叫迈克萨斯的上汽大通旗下的T70并无太大差异，能够理解为是换标车型。T70挂MG标，进入泰国商场，更多的是因为MG进入泰国时刻较长，有必定的品牌根底。不过个人感觉，换了标和中网之后的T70，颜值是有必定提高的。MG Extender与迈克萨斯T70都支撑C2B定制，让客户具有了更多的挑选，也是一大亮点。

▲出口泰国的MG Extender，其实是迈克萨斯T70的换标车

▲MG Extender车内除了驾驶席方位之外，与T70并无太大差异

▲T70与Extender都支撑C2B定制，特性化程度很高

在国内汽车商场开端负增加的当下，皮卡的销量一向坚持微弱的增加势头。而且，这一增加，是在皮卡遭遇到许多约束的情况下完成的。以北京为例，每天6时至23时，本地号牌皮卡制止进入五环路以内路途行进；外埠号牌每天6时至24时，制止进入六环路（含）以内路途行进，违者将被处分100元，驾驶证记3分。

▲从本年开端，国家现已开端是试点逐渐铺开皮卡进城的约束

好消息是从本年开端，部分方针开端松动。本年1月28日，发改委、工信部等十部分印发《进一步优化供应推动消费平稳增加促进构成强壮国内商场的实施方案（2019年）》中明确指出要“要稳步推动放宽皮卡车进城约束规模。在评价河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆6省区铺开皮卡车进城约束试点方针作用根底上，保险有序扩展皮卡车进城约束规模。”。别的，从本年1月1日起，国家交通运送部发消息称，撤销总质量4.5吨及以下一般货运车辆路途运送证和驾驶员从业资格证。而皮卡则是总质量4.5吨以下首要的货运车辆。

遭到以上方针利好的影响，咱们在本年的上海车展上，看到了许多皮卡产品。前面提到的MG Extender，也便是迈克萨斯T70，便是在上海车展发布，6月份正式上市的，价格要比泰国商场略低。尽管是柴油车，可是笔者在北京五环外见到不少。在皮卡乘用化、越野化、智能化的今日，越来越多的顾客开端喜爱上这一实用性和特性都十分杰出的车种。

▲炮供给三种不同的版别，满意多种用户的需求，图片为乘用版

长城汽车在上海车展上露脸了全新的皮卡，而且给了一个嘹亮的姓名—炮。炮供给三种版别，面向家用的乘用版，面向越野玩家的越野版和面向商业用户的商用版。长城还给了炮全新的LOGO，看来是有意与风骏系列皮卡加以区别。在规划之初，长城就考虑到了比如货箱顶盖之类的细节，现已摸透了皮卡玩家的心思。

▲炮定价略低于H9,配备丰厚程度一点不差

炮除了具有健康的造型，内饰部分在坚持粗暴野性的一起，在原料和做工上向哈弗挨近，供给不输同级SUV的精美感。从车展展车上看到的配备，包含了液晶外表、自适应巡航以及泊车辅佐体系和换挡拨片及电子档杆。中控的大尺度触屏支撑CarPlay，车内供给了丰厚的USB接口，满足远程出行所需。

炮的动力来自代号为GW4C20B的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为197马力，匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。依据发布的信息来看，炮将会配备四驱体系和差速锁，而且配备了哈弗H9上的坦克转向，越野才能十分值得等待。

▲Jeep Gladiator在本年的上海车展上赚足了眼球

除了自主品牌，跨国企业也纷繁带来了自家的皮卡产品来争夺商场。牧马人刚刚换代，Jeep就带来了根据牧马人JL渠道打造的Jeep Gladiator，在本届上海车展上，赚了不少的眼球，未来将以进口的方式出售。

▲福特F-150猛禽算是较早进入国内的功能皮卡

▲坦道的平行进口价格在40万左右，好玩不贵

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▲RAM的平行进口价格在40至60万之间

▲纳瓦拉现已引进郑州日产出产，顶配不过18万左右

其实除了本年露脸的几款皮卡，福特F-150、日产纳瓦拉、丰田坦道以及道奇的RAM系列等等，早已进入国内商场，而且有了相当量的粉丝。尽管国内皮卡商场坚持着每年10%左右的增速，可是皮卡总量只占整个商场的1.8%，依然归于少数派。作为一个纯爷们，笔者也在盼望着皮卡的全面解禁。最终再说一句，笔者现阶段心怡的皮卡是在2017年引进郑州日产的纳瓦拉，价格和车都很诱人。