原创全家对立花145万买了一辆商务家用的跑车我错哪儿了

小甜甜想找一台跑车开开，所以我就铁面无私的找来了一台AMG GT四门版，谁想她却怒不可遏，呵责我道：“这四个门儿的玩意儿也算跑车？？？”

我是彻底被这种把无知当力气的劲儿折服了。莫非说AMG GT双门版是跑车，四门版就不是了吗？好了，不跟她争辩这个工作了，我们来聊一聊这台颇具争议的跑车-AMG GT 53四门版（下文简称四门GT）。

外观：不要以貌取人！

四门GT的前脸连续了两门版别的规划，非常凶横，夸大的进气格栅好像獠牙一般，预备吞噬前方路上的全部妨碍，但这是一个颇具争议的规划，许多人（比方我）其实仍是更喜爱改款前AMG GT(参数|图片)双门版的前脸规划，奔跑味更浓。

在45度角来看这台车，它与CLS(参数|图片)还真的有几分神似（实际上这两台车也是出自同一渠道）。不过在头灯的规划上，四门GT好像愈加含蓄，更简单让人承受一些。我以为，CLS是这一代奔跑外观规划言语的实验品。

车尾是AMG GT非常抢眼的当地，由于它夸大的排气回火声，由于它主动升降的尾翼规划，看到这儿，莫非还会有人质疑它的跑车身份吗？

GT的本意为Grand Turismo，大型的、奢华的、用于长途旅行的车，不过在奔跑的词典里，这个词还意味着极致的功能与乖戾的性情。

内饰：要商务也要运动

四门GT的内饰乍一看确实非常商务，实际上，这也是奔跑特意而为之的。奔跑以为，这辆四门版GT跑车应该具有运动、商务、舒适以及奢华的特点。

可是方向盘回正标、运动排气按键、尾翼升降按键，又一下子把这台车拉回到了跑车的人设。我以为四门GT这台车的内饰就像一个百宝箱，商务需求满意你，运动的需求也能满意你，可盐可甜。

作为一台车长超越五米的大家伙，四门GT还有一个比较不错的后排乘坐体现（相对一般跑车而言），尽管奢华感和开扬感没办法和S级(参数|图片)比较，可是该有的舒适性装备也都有了。

驾驭：够爆裂

3.0L直列6缸发动机能够输出435Ps、520N·m的恐惧动力，实际上它的0到100km/h加快时刻并没有那么快，只要4.5秒左右（许多小钢炮都比它快）可是连绵不断的动力储藏绝不是那些小钢炮能比较的。

真正在感官上给这台车加分的，是它的排气体系。很早之前有幸试驾过V8的双门版GT，它消沉而赋有力气感的狮吼功很是令我上头。令人惊喜的是，这台直列6缸机器也是如此，在运动排气形式下，它2、3、4每次升挡都会随同夸大的放炮声，彻底不逊于8缸版。

人车交流感应该是最感动我的当地，它的转向手感是没有任何虚位的。底盘的体现相同非常优异，尽管很惋惜的是，我并没有把它开到山路或许赛道，但在城市试驾中，我也能很快的了解工程师的目的，那便是，不要让这台车做到多快，要让这台车做到够张狂，够烈！

总结

讲真，四门GT终究是不是一台跑车我以为底子不重要。它的诞生并不是为了赛道狂热者而生的，它是为了那些有商务需求，又特别喜爱运动跑车，又要接孩子买菜的成功人士预备的礼物。你能够理解为不朴实，但我以为它很让我高兴，就像Jeremy Clarkson曾说的那样，假如一台车不能让你的脸上显露笑脸，那么它便是一台交通工具。