原创车市王者争霸再晋级从全新卡罗拉上市看大佬们的渠道化之争

跟着8月8日一汽丰田全新卡罗拉的上市，丰田完成了A级车商场上对卡罗拉/雷凌双车型TNGA全新渠道下的车型更新。而从现已发布7月份销量的广汽丰田来看，刚刚于5月20日上市的全新换代雷凌，销量到达21771辆，同比增长了24%。全新雷凌的热销，离不开其多年积累下的产品力及口碑，更有丰田TNGA全新渠道开发的劳绩。

现在，广汽丰田下的三大TNGA车型凯美瑞(参数|图片)、C-HR(参数|图片)以及雷凌的销量在7月销量占比到达了68%，一汽丰田车型中TNGA架构下的亚洲龙、奕泽等车型相同占有很高的比重，跟着全新卡罗拉的上市，以及下半年全新RAV4等车型的上市，这一比重势必会再次扩展，丰田在商场中的全体比例也会相应扩展。

丰田TNGA渠道架构是什么鬼？竟在丰田轿车有着如此高的位置。TNGA（Toyota New Global Architecture），丰田全新全球架构，国内称为丰巢概念，简略来讲便是一种新的轿车出产理念，包含了轿车从研制开端的制作全过程。就像当年福特T型车创始了轿车制作的出产线形式，进行规模化、链条式出产，来下降单车制作本钱，提高福特T型车竞赛力相同，丰田TNGA也是轿车出产理念的一种全面立异。在出产、研制规划、产品力上都做出变革，以更低的本钱，完成更高效的出产更高质量的产品，提高产品竞赛力。

眼看着丰田TNGA架构大发威风，多款车型相继投入商场，其他车企就一点也不慌？其实不然。在丰田TNGA之前，群众是轿车开发渠道化的鼻祖，靠着充分利用渠道，群众成功缔造出了“拉皮”、“套娃”的群众帝国，也助其继续连任了国内品牌销量榜首，成为中国商场最嘹亮的品牌，比方PQ35、MQB等渠道概念早已被人们所熟知。跟着新能源年代的到来，群众又相继发布了MEB、PPE以及SPE的三大电动车渠道，将此为依据制作更多新能源车型。

作为丰田“亦敌亦友”的长时间竞赛同伴，本田在新渠道架构上的举动略有缓慢，但本田也即将在2020年发布类似于群众的MQB和丰田的TNGA渠道那样，可扩展的渠道或模块集新架构。未来，本田也将逐步添加根据新架构的车型数量，据悉，根据本田新架构的榜首款车型将于下一年初次露脸。

作为取胜当下及未来轿车行业的重要法宝，渠道化之争除了有外来的和尚念经，更有本乡的豪强们抢先参加，也正是有了自主品牌们的参加，才一起烘托出了这一幅满意精彩的新年代画卷。

作为现在新能源商场的销量老迈，北汽新能源旗下的高端品牌ARCFOX推出了IMC架构，契合工业4.0年代的全新出产与技能使用渠道。经过不同系统模块，IMC架构能组成不同的底盘和车身结构，完成轴距2.5m至3m之间自由选择，满意从A0级到C级、从轿车、SUV到Cross车型的全掩盖；动力驱动方法也更灵敏，包含集中式前驱形式、集中式后驱形式、前后驱组合形式、单双电机等驱动形式。

而吉祥的CMA渠道，能够算是自主品牌在燃油车渠道中较为杰出的代表了，吉祥旗下的领克01(参数|图片)以及吉祥星越(参数|图片)包含国产版沃尔沃XC40(参数|图片)都是该渠道下的产品。吉祥的CMA渠道由吉祥中欧轿车技能中心主导开发，中心定位是紧凑型车，便是介于吉祥和沃尔沃现有车型的中心价格段，其竞赛对手也是直指群众、通用、丰田等干流合资车企。当然，因为现在车型销量的低迷，吉祥CMA渠道并没有真实完成减缩本钱，后续跟着销量的提高，本钱或将迎来下降。

而比亚迪e渠道也是新能源渠道架构中的中坚力量，e渠道是新能源轿车快速换代、规模化出产的福音。首先在销量方面，比亚迪体量很大，仅凭销量就能拉动整个比亚迪系统和新能源板块内部本身的规模化，e渠道也有了很好的发挥空间。e渠道的集成化、规模化，使得整车出产本钱得到下降，技能上也更老练、牢靠、安稳。

此外，还有比如奇瑞全新T1X渠道、WEY品牌全新高端新能源渠道Pi4等自主渠道架构，在这场渠道之战中，自主品牌并未落后。

结语：从群众的MQB到丰田的TNGA，以及未来本田等合资品牌架构的参加，合资品牌将在架构渠道之争上打开更为剧烈的白刃战；而知难而进的自主品牌相同不容忽视，燃油车、新能源左右开弓的渠道让我们看到了自主品牌赢在未来的时机，也看到了其跟合资品牌绞杀的期望。车企渠道架构之争，仅仅是刚刚开端……

温馨提示 未经授权谢绝转载。图片来历网络，归原作者一切。重视车市风云，传递轿车文明，更多精彩内容请检查中部最具影响力的自媒体：车市速递