本田飞度一代神车小飞度其实一点都不小

首要说说飞度最大的亮点，1.5L地球梦直喷发动机不管调配CVT仍是MT的变速箱，它的动力在附近排量的天然吸气发动机里算是顶尖水平，能够说高出别家发动机不是一点半点，而是整整一个层次，这样的动力带着飞度整车不到1.1吨的分量，简直是大马拉小车，不管是起步加快仍是半途急加快超车，只需你舍得给油，它总能给你带来很大的决心，假如想在十万以内买车又对动力要求很高的朋友，那么选飞度不会让你绝望。

说完动力再说空间，在A0等级里至少从目前为止，假如飞度自认排第二，同级里还真没哪款车敢认榜首。自己身高180CM，开车喜爱坐的比较靠后，前排座椅调到四肢能扩展自若，头部一半在B柱后边，以这样的情况下，我再坐到后排，腿部空间仍有两拳不到一点的空间，能够说飞度做为一部代步小车乘坐空间是十分合格的，乃至还有点宽余，仅仅横向空间碍于车宽约束，坐3个成年人肩部会略感拥堵，可是一般家用很少满载，偶然坐满人，只需不是远程，都是能够承受的。

至于油耗，日系车遍及省油，这咱们都知道，飞度也不破例，车子自重轻，所以大约油耗也就在6.5个左右，能够说比较省油的了。

下面说说不足之处吧。比如说咱们都在诟病的隔音，的确隔音欠好，飞度底盘隔音很差，轮胎溅起一点点细泥沙也能在车厢里都能听的清清楚楚。根据本钱考虑，轮胎用的也不是什么静音轮胎，胎躁也大。车身掩盖件很薄，玻璃很薄，种种原因形成的噪音问题的确是很无法，由于规划时过于寻求大空间，飞度的发动机基本上就在外表台前面。发动机转速超越2000转，声响就很显着的传进车厢，还好CVT版别的飞度80公里巡航的转速才一千多转，所以除了起步加快那阵噪音有点大之外，正常巡航噪音仍是能够承受的。

最终再说说行车质量吧，这车悬挂感觉很硬，可是仅仅初段硬，关于崎岖路面的处理不是很好，后轮弹跳凶猛，比较影响乘坐舒适性。但是到了后段又很软，快速过弯的时分彻底拉不住车身，侧倾很大，剩余弹跳底子过滤不掉。这便是咱们片面感触飞度(参数|图片)行进在波动路面时底盘感觉很散，不整。

最终提示一下想买飞度的朋友，这个车的A柱比较粗大，三角窗规划很是遮挡视野，比较影响左转弯的视野，转弯前有必要减速然后左右眺望，承认安全才敢拐过去，很是费事，所以买前请三思。

毕竟是辆代步小车，期望值不要太高，飞度仅仅合适近距离行进，能安稳的把你从A点送到B点的代步车罢了。六七万块钱买台开的轻松，坐的宽松的合资品牌小车，也只能这样了。