替代重卡司机的自动驾驶技能分五个阶段、要数十亿美元

行进在干线公路网络的各类重卡，连绵不断的将出产资料和产品，输送到出产的聚集地——工厂，或许是各个人类的聚集地——城市，构成了人类社会的基础设施——干线物流。

以高速公路为主的干线公路网络，是干线物流最主要的场景，这也是重卡自动驾驶首先要降服的场景。重卡一旦完结自动驾驶，将会下降整个社会出产和运送环节的本钱，然后下降社会的全体运营本钱。

这便是重卡自动驾驶的魅力地点，也是重卡自动驾驶从业者孜孜以求的方针。当然，咱们这儿指的是L4级其他重卡自动驾驶，和全部其他L4等级自动驾驶商业化范畴相同，L4等级重卡自动驾驶也很难。

可是，难，历来不是不做的托言。华为推HarmonyOS鸿蒙操作体系，要树立体系生态也是十分难，但仍是要做的，而且是要有节奏的进行拆分来做。重卡自动驾驶商业化也是这样，那么，L4重卡自动驾驶商业化该怎么拆分呢？

01 五个阶段的区分和做什么

自动驾驶的商业化，注定是一个长周期和大投入的工作。关于一个长周期的工作而言，参与者要做好的是进行预判，而且对整个周期进行区分，然后依据区分的每个环节，逐个进行资源和资金方面的分配。志在L4重卡自动驾驶草创公司智加科技创始人刘万千，以为L4重卡自动驾驶商业化的完结，需求经过以下五个阶段，而且消耗数十亿美元，才或许完结。下面是这五个阶段的详细区分：

1、原型期

原型期要做好三件事：1、证明L4重卡自动驾驶是值得做的；2、提出大致的技能方向；3、找好协作伙伴一同做。

在找协作伙伴方面，智加科技或许是重卡自动驾驶范畴，在技能、制作（量产）和场景三个范畴组了最好的局，除了技能是智加科技需求本身打破外，在制作和场景两个范畴，都找到了对应的协作伙伴。

制作方面的协作伙伴是一汽解放，一汽解放在我国的重卡商场份额最高。在场景方面的协作伙伴是满帮集团，在重卡范畴车货信息匹配方面，也是全国无渠道能出其右。

2、工程验证期

工程验证期，要做的是验证这个技能的或许性，需求树立两套体系：规划体系和验证体系。难点在于工程的蝴蝶效应，修正任何一行代码，都有或许影响整个体系的安全性，这就需求树立一套体系、一套流程和一套协作方法，来保证技能验证的进程的可靠性。

工程验证的效果，便是要证明自动驾驶的安全性。这个证明的进程，在刘万千看来，由于工程蝴蝶效应的存在，并不是经过路测验证，而是经过体系、流程和协作方法，树立仿真体系进行验证，一规划，一边验证。全部的路途测验，都是在收集数据、收集场景。

3、规划验证期

或许是由于现在智加科技还处在完结原型期，刚进入工程验证期的阶段，关于规划验证期这个阶段，刘万千并没有过多的共享自己的观念，或许是不方便或许是没有构成。

在车智君看来，规划验证期，便是要把此前工程验证期验证的自动驾驶体系，与量产车进行交融规划，然后规划出一款实在的自动驾驶重卡。这也是现在，整个商场上面对的问题之一，便是缺少实在为自动驾驶技能而生的重卡车辆。

不光是重卡范畴还没有完全为自动驾驶而生的车辆，即便是数量最大、车型最多的乘用车，同样是没有实在为自动驾驶而生的车辆，车辆本身便是硬件，自动驾驶体系是软件，只要软硬结合，才或许完结。

4、出产验证期

出产验证期，便是要进行流水线上出产的预备，包含供应链的预备和工厂的预备，出产验证期要做的是要把供应链打通、把工厂建造好。这或许是重卡主机厂要做的商场，例如，这便是一汽解放要做的工作。

5、量产

量产便是规划化的问题，到了这个阶段，就到了自动驾驶重卡大规划商业化的时分了。到了这个时分，场景方的作用就显示出来了。相似满帮这样的渠道的作用，将会在这个阶段发挥最大的作用，将自动驾驶重卡进行规划的商业化运营。

02 五个阶段需求的时刻和资金量

关于重卡自动驾驶商业化而言，不同的阶段，需求不同的参与者，供给不同的资源，在不同的时刻范围内，到达不同的意图。那么上述的五个阶段，又各自需求多长的时刻和需求消耗多少的资金呢？

需求阐明的是，在不同的阶段，不同的主导者，由于资源和本身的原因，需求的时刻天然也是不相同，在这儿只能给个大约的时刻段，并不代表实在的状况，仅供参考。

原型期需求的时刻大约是12月-18个月，需求的资金是1亿美元；工程验证期需求24个月，需求的资金大约是2-3亿美元；规划验证期需求24-36个月，需求的资金是5-10亿美元；出产验证期和量产阶段，这就回到了现在重卡出产了解的进程，这与出产规划有关，保存估量也是10亿美元以上的出资金额。

总得来说，整个L4重卡自动驾驶实在迎来规划商业化，在时刻上，至少是需求60个月的时刻，这儿考虑到有些工作的能够同步进行的，在资金上，至少也是需求20亿美元了，更大的规划天然需求更多的钱。

当然了，这是整个重卡自动驾驶产业链去分管这笔费用的，或许说，这是期望在重卡自动驾驶范畴分蛋糕的本钱或玩家需求进行的投入，例如，技能公司应该承当或许征集技能研制、验证的本钱；主机厂应该分管规划验证和出产验证的本钱；场景方应该承当量产化的本钱。

这是一个长周期的工作，需求的是耐性和耐力。从业者需求的是耐性，进行技能的打磨；本钱也需求耐性，等候摘取自动驾驶商业化的效果。作为最具破坏力的立异，自动驾驶需求的是等候。

03 总结

现行的城市规划、路途建造和交通规则，都是阅历了上百年的堆集，才有了现在的全部。自动驾驶技能的到来，将会改动交通规则、改动路途建造、改动城市规划，这同样是需求时刻。

假如非要说一个时刻节点，五年或许才干看到端倪，10年或许才干看到规划，由于这个改动实在是太大了。车智君深信，自动驾驶一定会完结，完结的进程则是绵长的，全部的公司都需求留意公司周期与职业周期。

上述L4重卡自动驾驶商业化五个阶段的区分，其实运用与其他范畴的自动驾驶商业化，包含乘用车的自动驾驶商业化、矿区港口范畴的自动驾驶商业化、终究一公里结尾物流配送的自动驾驶商业化等。不同的仅仅时刻、资金和资源。

包含重卡自动驾驶在内的各个不同商业化范畴的自动驾驶公司，一定会阅历洗牌的进程，首先将趁火打劫的玩家筛选、其次将技能才干缺乏的玩家筛选、再次将商业才干缺乏的玩家筛选，如此重复，才干冒出终究的赢家。

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