2019款雪铁龙C3-XR百年臻享版轻体会

雪铁龙C3-XR在2015年上市之初定位为一款小型跨界SUV，4年后的今日它换装了最新的家族式外观全新的动力总成悄然上市。今日为咱们带来的是2019款雪铁龙C3-XR 230THP百年臻享版的到店实拍和静态体会，没时间到店看车的小伙伴能够先看这篇实拍。

新车的首要改动如下：

·全新的家族式外观内饰规划

·全新的动力总成，动力更强油耗更低，悉数契合国六b

·指导价比较老款有所下调

老款C3-XR(参数|图片)从2015年上市之初到2018年外观都没有太大的改动，运用的都是上一代雪铁龙的规划言语。

老款雪铁龙C3-XR

而2019款C3-XR则运用了和天逸相似的最新一代家族式规划言语，外观看起来愈加的圆润，整个车看起来也更高挑，让人忘记了它从前跨界SUV的定位。

车尾部的规划其实和老款比较改动不大。不过顶配并没有装备双方排气稍显惋惜。

内饰方面2019款C3-XR也向天逸看齐，9英寸的中控大屏显得非常亮眼，官方宣扬是同等级竞品车中尺度最大。

咱们实拍的顶配车型并没有装备液晶外表，不过结合顶配11.79万元的价格来看还算情有可原。

无钥匙发动在顶配车型里也并没有呈现。

本次实拍的百年臻享版车型并能没有天窗，这点让我比较惊讶，看来厂家为了终究这个超低的指导价，现已把本钱压缩到极致了。

总结来说，2019款C3-XR的外观内饰和老款比较有很大的改动，外观上变得愈加巨大圆润，而内饰装备略低，不过也首要是为了压低终究的指导价，情有可原。

老款C3-XR上搭载的是雪铁龙1.6L的发动机，新款C3-XR尽管保留了1.6L的动力总成，不过主推的仍是1.2T三缸的版别。

这款1.2T发动机被雪铁龙命名为230THP发动机，接连4年取得世界发动机大奖，具有解耦式平衡轴齿轮，一体式涡轮旁通阀等黑科技，最高功率达100kw，最大扭矩达230Nm，比较晋级前的190THP发动机，别离提高15KW和40N/M，一起在低转速时具有更大扭矩，提速更快。

别的C3-XR还运用了6DCT湿式双聚散变速箱，分量减轻约30%，燃油耗费下降5%，不光换挡平顺丝滑，比较干式结构的双聚散变速箱也愈加安稳，不会发生变速箱过热维护等毛病。一起，6DCT变速箱还装备了先进的钟摆式双质量飞轮，具有优秀的NVH体现以及极佳的换挡响应速度。

总的来说，C3-XR这次在动力上的改动能够说是诚心满满了，用比云逸更低的价格能够取得相同的动力体现。

老款（2018款）C3-XR的价格为：10.88万-17.18万元，而2019款的指导价则降到了9.48万元-11.79万元，老款中17.18万的是1.6T车型，新款取消了这个动力所以暂不做比较。就拿230THP来比较，新款每个装备都比老款廉价1-3万元。

雪铁龙这个价格战略首要是因为云逸的呈现，云逸和C3-XR尺度附近，动力相同，但装备和奢华感更强，云逸的定价为10.68万元-15.68万元，所以作为主打性价比的C3-XR价格必定要与云逸有些价差。

全新上市的雪铁龙C3-XR无论是外观内饰仍是动力上相较老款都有了不小的提高，它和云逸比较是一款主打性价比的车型，假如你垂青性价比对装备没有太高的寻求能够挑选C3-XR，但假如你对更急进的外观更高的装备有刚需，那么能够挑选云逸。假如对这个车有爱好的小伙伴能够到店预定试驾来进一步了解这个车型。

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