原创屋漏偏逢连夜雨神龙卖地又减员法系车能否绝地逢生网友难

车市隆冬，许多车企的日子不好过，这也是众所周知的工作，但要说最不好过的合资车企，估量便是神龙公司旗下的春风美丽和春风雪铁龙了。作为法系车的代表，神龙公司是最早建立合资车企的企业，是作为以出产和出售法系车为顾客所了解。

巅峰已失，光辉不再。是法系车现在所面对的为难，比较2014年72万多台的总销量来说，本年上半年6万台的销量，可以说是适当的疲软，在销量节节败退看不到兴起预兆之际，日前，有关PSA集团与春风集团的在华合资企业神龙公司将会封闭神龙武汉一厂、出售武汉二厂以及削减职工近4000人，被不少媒体报出。

无论是技能仍是实力都不俗的法系车，为何被逼上绝地了呢？要知道，富康作为法系车从前的代表，在国内轿车商场那但是大名鼎鼎了，其知名度绝不亚于现在朗逸、轩逸和卡罗拉以及英朗等等，作为“老三样”产品的代表之一，富康已经是停留在了车友和网友的心中。

自从富康(参数|图片)停产之后，法系车再也没有盼来第二个“富康”产品，无论是现在雪铁龙C4(参数|图片)和C6(参数|图片)，仍是美丽5008(参数|图片)和508L等等，都没有在商场定位在找到本身的方位，毫不客气地说：包含雷诺和DS在内的法系车，简直已经是被扔掉和边际化了。

有人说：PSA是下一个铃木。不论此话是真是假，但法系车在国内车市的衰败已经是实在的存在。封闭神龙武汉一厂、出售武汉二厂以及削减职工近4000人，无论是对PSA仍是对春风集团来说，都是一个极大的羞耻。说好听一点，这样做是削减本钱，好打“翻身仗”。

都说马自达是“一根筋”的代表，其实，以春风雪铁龙和春风美丽为代表的法系车在国内车市“一根筋”的体现，绝不次于马自达，为何会怎样说呢？接着往下看

一是由于价格不退让。消费和商场环境的改动，没有引起法系车的注重，比较其他合资品牌的价格下调，法系车价格体现仍是比较坚硬，即使是价格下来了，但减配又让产品成为了“鸡肋”，美丽508L便是最好的比如。

二是产品移风易俗的速度跟不上商场的节奏。无论是春风雪铁龙仍是春风美丽，在产品的更新上也总是慢对手半拍，都是看到竞争对手的产品要火了，才想起来自己的产品也该晋级改款了，然后失去了抢占商场的先机。

三是不巴结商场和顾客。特性是把双刃剑，太过于特性化了就会伤着自己，顾客喜爱加大加长，法系车不闻所动，顾客对板车悬挂备受吐槽，法系车不给改动依然故我，再加上产品的装备分配不均等等，导致了产品越卖越少。

写在最终：屋漏偏逢连夜雨。商场成绩的节节败退，导致了封闭神龙武汉一厂、出售武汉二厂以及削减职工近4000人等等的成果，但这样做会不会能让神龙公司（春风雪铁龙+春风美丽）绝地逢生，现在来看仍是个未知数，只要时刻和商场会给出答案了，咱们拭目而待。

温馨提示 未经授权，谢绝转载。图片来历网络，归原作者一切。重视车市风云，传递轿车文明，更多精彩内容请检查国内最具影响力的自媒体：车市速递