荣威电动旗舰车型驾驶品质如何MarvelX试驾

许多朋友想知道这辆Marvel X驾驭质量怎么？今日咱们就来聊聊。

动力输出

双电机

荣威Marvel X(参数|图片)有两款车型，双电机后驱和三电机四驱，电动机最大总功率分别为137千瓦和222千瓦，最大总扭矩分别是410牛米和665牛米。咱们这款车是双电机后驱版别，百公里加快7.9秒。

从动力方面说，无论是起步仍是半途加快，随叫随到。60公里时速以下超车，基本上“见谁秒谁”。双电机带来的强壮动力输出，的确比较爽。

关于双电机能够跟咱们多说两句，85千瓦主电机（TM）装在主轴上，担任中低速巡航，另一台55千瓦辅佐电机（BM），在加急速和高速巡航时介入。辅佐电机通过独自减速器与主减速器衔接，一起电驱总成（EDS）会依据动力需求主动在低档位和高档位之间切换。

实际上，这辆车是“双电机+两档变速箱”的动力组合。因而，因为两档变速箱的存在，使得工况标定点从一组变成了两组，扩展了电机的高效区间，提高了整车功率。平常正常开省电，需求加快时又能有动力储藏。

驾乘感触

不错

这辆车的底盘悬架调得不错，悬架弹跳比较敏捷，在细碎路面上的滤波作用十分好，路感很明晰，悬架全体调校偏硬，归于运动取向。

转向相对较轻，尤其是低速时十分简便。不过跟着速度的提高，转向力也会增大。指向性和回正作用还能够，在国产品牌傍边，算是比较拔尖的。

转向力

很轻

咱们在同一路段（地上摩擦力相同），胎压调至厂家规范胎压，运用规范形式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。

这辆车方向盘原地转向力度十分轻，转向力只要1.108公斤。

近光照明

中等

测验办法：以车灯最前端为基点，与笔直墙面相距2米间隔，在发动机正常作业状态下进行测验，运用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。

大灯是LED光源，最大光照度是5530勒克斯，归于中等水平。

漆面色差

中等

测验办法：运用色差计在引擎盖中心方位取基准数值。在车身其它方位进行比照丈量，记载数值最大的方位。车身测验采样点不小于100个。

通过测验，最大色差值坐落左前保险杠处，色差值为1.24ΔE，比基准点偏白偏黄。

总结

很可能得高分

无论是底盘本质，仍是操控水准，这辆荣威Marvel X在国产自主品牌中算得上是佼佼者，“双电机+两档变速箱”的动力组合，使得整车动力十分充分。

“双电机”常用在一些主打高性能的电动车型上，相对于常见的单电机车型来说，“双电机”并不是多了一个电机这么简略，还需添加同步器、齿轮组、离合器、一个集成TCU的液压操控单元、三相线、逆变器……其硬本钱的添加比较大，一般来说只要高端电动车才会选用。现在市面上也便是特斯拉、蔚来等少量车型运用。此外，电机的添加必然会带来整车分量的添加，减重会成为规划方针之一，因而咱们估量这辆车会运用很多的铝合金原料，假如真是如此的话，必然会在拆车环节能取得不错的成果。

那么这辆荣威Marvel X内部用料是否与咱们猜想的共同？请持续重视后续的拆车内容。（本文及视频中的丈量数据定论观念仅对此辆车担任）

2018款荣威Marvel X试驾评分