原创审美疲劳终结者沃尔沃XC40让北欧豪华与年轻市场接轨

图/文 杜安迪 责编 张一鹏

【搜狐轿车 驾阅】说到北欧奢华风格，咱们脑海中显现的绝不仅仅是某一台具象化的车型，而更多的是一系列具有代表性的形容词，比如：安全、环保、精约……，能够说，沃尔沃现已将这套系统的精华在上一代消费人群中发挥得酣畅淋漓。但随着近年来年青顾客在商场中开端具有更多话语权，如何将北欧奢华风格推行至全年龄段，成了沃尔沃要考虑的首要问题，咱们眼前的这台沃尔沃XC40便是厂家给出的终究解决方案。（下文称XC40）

XC40的到来好像宣示着沃尔沃现已准备好与年青人正式接轨了，而这也是商场开展催生出的必然成果，紧凑级SUV商场关于奢华品牌来说可谓是适当重要，作为这块细分商场第一批吃螃蟹的人，宝马X1(参数|图片)和奥迪Q3(参数|图片)都已完结了换代，XC40在此时才挑选出山，不免显得有点晚，从现已趋于稳定的商场架构下争夺商场份额难度添加不少。

不过可喜的是，XC40从一碰头便给我留下了不错的第一印象，车辆四角标志性的大灯规划得以连续，北欧风格带来的共同视觉体会让你能够在满大街看腻了的BBA们中锋芒毕露。一起，车身线条比较以往的产品风格也急进了不少，光影作用愈加丰厚。从静态作用上来看，这次接轨便足以称得上成功了。（以下测验均在封闭路途内完结）

将ESC封闭，并将车辆调至运动形式，松开刹车油门究竟的瞬间，四条轮胎紧扒住地上，车尾轻轻下沉，随后车辆便向前窜出，初段到达约为0.5的最大G值，1、2挡下能感遭到必定的推背感，挂入3挡后车速攀升放缓，全体片面感触有些不温不火，140千瓦、300牛米的T4发动机并没有展示出特别浮躁的性情，终究9.69秒的成果算是中规中矩。

因为T4发动机终归在参数上不如竞品们所搭载的规范2.0T发动机，真实与它们对标的是那台搭载T5发动机的车型，因此在加快比照上即使没有优势也情有可原，作为一台紧凑级SUV，咱们更要看它在日常路途试驾中的体现是否能满意奢华品牌这四字招牌。

XC40(参数|图片)共供给三种动力可供挑选，其间，T3发动机为一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率120千瓦，峰值扭矩265牛米；而咱们试驾的T4车型最大功率为140千瓦，峰值扭矩为300牛米；而T5车型的参数则要高出不少，最大功率为185千瓦，峰值扭矩为350牛米。传动系统方面，全系均匹配8速手自一体变速箱。

日常路途是这套动力总成的主场，8AT变速箱有条有理地整理着动力输出，整个提速进程变速箱的存在感很低，1400转便能到达峰值扭矩输出也让这台车在低速状态下十分活络，好在油门调校很好地考虑到了这一点，对车辆性情做出了必定的中和，终究的作用便是，提速轻捷活络，但并不会带给你突兀的窜动感。

可是，加快测验中后段爆发力削弱的缺乏也连续到了实践路途驾驭中，尽管在日常日子中也算够用，但在高速巡航状态下的在加快才能和同等级车型比较的确不占优势，好在酷爱影响的顾客还有动力愈加微弱的T5车型能够挑选。

制动水平坐落搜狐轿车的制动规范线以上，高达-1.3的最大G值在制动末段才会到来，从制动曲线上来看，XC40归于那种前段偏软，后段趋于线性的调校，终究成果定格在39.24米。

奢华品牌紧凑级SUV的制动成果距离不大，上下也就差了不到1米，且均处于制动规范线以上，归于预料之内的成果，到了这个时分拼的便是谁的稳定性强，值得一提的是，即使天气状况及其炽热，但XC40在屡次测验后成果仍比较稳定，能供给较强的安全感。

日常驾驭中也能感遭到初段制动调校得较为保存，但没有制动曲线中那么夸大，我个人却是不恶感这种调校方法，尽管初段或许会有些虚，确实的需求制动力时，你能够放心大胆地去踩，不用忧虑出人意料的制动力对你和车内乘客形成冲击。

沃尔沃的底盘本质不需求置疑，关于均衡性的把控十分到位，能为你供给满足的舒适，又能保证车辆具有一个令人安心的极限。终究，绕桩成果为62.5km/h，乃至逾越了许多轿车的体现，高重心会对车内乘员的片面感触形成影响，但从拍照者视角来看，车辆在整个穿桩进程中姿势仍是比较沉着的。

方向盘反转总圈数为2.7圈，转向直径为11.7米，归于比较中规中矩的成果。三挡方向盘回馈力度可调并不是一个形式化的功用，运用体会仍是十分不错的，我个人比较引荐中等形式，兼具质感和轻捷的力道十分适合在城市路途中穿行，别的两种调校则显得有些过于极限，多多少少都会形成不适应。

前麦弗逊+后多连杆的悬架组合根本归于同等级车型的标配，但比较老大哥XC60(参数|图片)那种舒适向的调校，XC40更愿意将一些路面状况传递给驾驭者，当然这是在保证舒适的前提下进行的。双五幅式轮圈与XC60同款，显着与XC40的全体气质愈加搭调，米其林PRIMACY4系列轮胎比较宽厚，既能专心于舒适和静音体现，又能具有必定的湿地抓地功用，全体来说体现均衡。

日常驾驭进程中底盘悬架关于细碎振荡的过滤十分活跃，即使是较大的波动也能有用地进行化解，按捺车身的额定颤动；在较快速度过弯时，悬架也能为车身供给足够的支撑，总的来说便是那种很整且收放有度、包容性较强的质感。

沃尔沃的车型和美系车给我的感觉相似，即使阐明书上给出的整备质量与同等级车型迥然不同，但总是能感觉到额定的厚重感，或许再浅显一点说便是安全感。超卓的车身密封性让它在高速巡航状态下也能有用按捺来自外部的路噪和风噪，不会遭到过多困扰。但要说的是，怠速状态下发动机的噪音会显着有一部分传入车内，尽管无伤大雅，但仍是稍微影响了测验成果。

雷克萨斯UX(参数|图片)占了混动版车型的廉价，在怠速状态下车内气氛及其安静，乃至能够逾越行政级家轿的水平，但在中高速状态下，天然吸气发动机在拉高转速后开端释放出更多噪音，因此在测验成果上也被沃尔沃XC40所逾越，但总的来说，这两款车根本能够代表同等级车型的干流偏上水平。

在本次测验进程中，咱们驾驭着XC40模仿日常通勤情形，大约包含50%的城市拥堵路况以及50%的稍疏通环路及高速路。终究的测验成果为每百公里9.2升，稍微优于紧凑级SUV的油耗规范线，和商场上两款算是比较新的车型进行比照时也能有必定的优势。

北欧风格很好地与年青化思路进行结合，成果便是咱们眼前的这台XC40比之前的产品愈加尖锐、急进，尽管定位仅为紧凑级，但经过线条所展示出来的力气感要逾越两款同门师兄；一起，沃尔沃标志性的雷神之锤、维京之斧灯组相同得以连续，R-Design黑色高亮网状格栅则让咱们在满街BBA的年代得以享用别的一种视觉体会。

内饰方面则连续了沃尔沃一向的极简规划理念，一块大屏涵盖了简直一切的装备。此外，在用料方面，北欧奢华的规划理念也被合理地运用，100%环保原料的使用让你能收成多一分安全感。

当然，沃尔沃在国内顾客心中最深入的标签——安全，也被遵循得适当完全，一系列驾驭辅佐功用能够为你的出行供给多一分保证。

XC40在空间方面契合同等级干流水准，但可贵的是较为平直的车顶规划为后排乘客供给了比美前排的头部空间，总的来说后排的乘坐舒适度仍是十分不错的。