原创花一辆三系的钱买辆摩托车姑娘坐完都喊我哥哥

大多数的事，只要0次和无数次。

玩摩托便是这样，一旦开端就难以完毕。

这不前几天回到我的老家银川，就为了来见见摩托中的控制之王—— BMW Motorrad

这回是宝马新一代水鸟的试驾活动，本次活动的明星便是1250宗族的三驾“马车”，分别是「 R1250GS 」、「 R1250GS ADV 」和「 R1250RT 」

悉数运用R最初的“拳击手”发起机，排量都在1250cc左右，同属一款发起机系列。

三款车的价格区间在【 20.99-28.59万 】

这儿或许很多人就要问，这三款车终究有什么差异？

当然，从字面上看两款GS车型，差异只在多了adventure，这个单词也很好了解，冒险、探险的意思，简略说也便是GS的套件升级版。

如果说R1250GS是让你玩大冒险的车型，那RT便是一辆让你能够享用游览的车型，咱们给它起了个异样的称号“ 移动大沙发 ”。

轿车命名花样百出，有加快时刻的，有发起机缸数的，还有底盘代号的。

而摩托就简略些，多以字母+排量命名，像400cc的，800cc的，1000cc等，十分好记。

今日的主角运用的都是“拳击手”发起机，终究有多凶猛，持续往下看。

这款全新的1250 boxer发起机除了在动力部分进行强化以外，还将ShiftCam技能初次用在了宝马的发起机上。

这项新技能将使摩托车的侧进气门正时和气门构成发生改变；在此之外，进气凸轮轴规划用于两个进气阀的异步翻开，然后增强新鲜空气的涡流，进步焚烧功率。

在很多人眼中，摩托便是个一般的代步东西算了，跟什么奢华，科技根本不沾边，可是偏偏宝马便是告知咱们，不只轿车才干谈控制，不只沙发才干讲舒适，摩托相同能够。

我的哈雷x48，开起来的马蹄音的确好听，可是时刻久了确保你哪都不杰出，只剩下腰间盘杰出。

R1250RT便是一款主打舒适奢华的「 沙发 」，各种装备比轿车不遑多让，ASC（主动安稳控制体系）、ABS（防抱死体系）、和坡道发动体系（关于在坡道泊车和起步有协助），还装备了动态电子悬架，最大程度的缓解波动路面的冲击。

一起作为一款游览摩托车，还有一个超级舒畅的真皮座椅，带格状纹理，时髦高雅坐上去就像一屁股坐在了复古大沙发上。

打破固有形象，R1250RT把享用日子的情绪带到了两轮车上。

差异于日常代步，游览车具有十分丰富的DIY选项，不管你是挑选来个北京上海的长途游览，仍是走一个周末跑山的朋友集会，宝马考虑到这点也推出了许多套件用来满意骑友，例如：舒适套装、游览套装、动态套装、和灯火套装

在宝立刻，你乃至能够玩灯~

本次活动的大boss当属R1250GS的“黄金圣衣”ADV版别，拳击手发起机为这款摩托车供给了136hp，并且供给杰出的燃油经济性以及契合更苛刻的排放规范。

标配ABS、牵引力控制体系和坡道起步功用，“雨地”以及“公路”驾驭形式和LED头灯也是标配。

在升级版上咱们能够比较显着的看到外观上的改变，更大的油箱，粗大健壮的护杠以及连续传统的不对称LED头灯布局，这点仍是传承了下来。

并且在握把标配护手能够起到防风的效果，更多时分是在林道中维护手部不会被树枝、飞溅的碎石击伤。

仪表盘运用6.5英寸的五颜六色TFT显现屏，除了更高清的显现行车资讯外，还能够经过蓝牙模块和智能手机衔接。

全LED的灯火规划也让整辆车变的目光灼灼，LED尾灯在车尾的顶端，带有遮光罩完成向后的照明功用，具有夺目的亮度，后侧挡泥板比较紧凑，也更显着的体现单摇臂、轴传动的装备。

为什么说它是大boss，由于它真的是太好开了，连我这样的白板级选手都能挥洒自如，除了慨叹宝马的规划，再便是共同的调校。

BMW R1250GS Adventure仍然运用自家共同的Telelever前减震体系，支撑全方位调理，后减震连续了BMW paralever，新一代标配Dynamic ESA电子减震体系。

前后轮毂运用多功用探险车标配的辐条圈，前120/70 R19，后170/60 R17，前后轮的巨细差异也是规范的ADV装备，在统筹铺装公路的一起，担任更多非铺装路面骑行需求。

便是这尺度的轮胎都好贵。

这次除了R1250宗族还有一员猛将，那便是F850GS ADV车型。

重视MXGP赛事的都知道，摩托车连续起飞，相对需求的车辆装备是很高的。

不过F850GS ADV更是以功能著称，在越野路段所带来的动力体现乃至比1250更猛。

853cc双缸水冷发起机，排量的添加也将最大马力上限带到了95匹，一起最大扭矩也达到了92Nm，比较上一代有不小的提高。

悬挂体系上，F850GS ADV具有比普版更长的减震行程，后减震还供给高阶车款上的ESA动态电子避震体系作选配，ESA和其它电子体系联动，能够为骑士供给更安稳的骑行。

说句丢人的话，在这次试驾活动中，仅有让我几乎摔车的便是这辆F850GS ADV，不过这辆车也让宝马在拉力探险车范畴有了新的开辟，面临老对手KTM 790ADV的时分会更挥洒自如。

『 四轮承载肉体，两轮承载魂灵 』

话虽如此，但仍是主张各位骑士以及行将成为骑士的客官老爷，道路上当心驾驭，管住自己的右手，穿戴好配套设备。

你好我好，大家好！

本期节目到这儿就完毕了，咱们下期再贱~