为啥说这一届卡罗拉不如雷凌

在广汽丰田凭借着汉兰达以及凯美瑞的热销，迅速的收获销量增长之后。从2014年开始，丰田开始去平衡一汽丰田和广汽丰田这两个合作伙伴之间的产品投放策略。

一个典型的事件就是，在2014年实现国产的第十一代卡罗拉，首次出现了一汽丰田版和广汽丰田版两个版本。

其中，一汽丰田投产的第十一代卡罗拉以国际版车型为原型，并且延续了卡罗拉的车名。而广汽丰田投产的产品则引进了美版卡罗拉的外形，并命名为雷凌。

当第十一代卡罗拉和雷凌正式亮相的时候，南北丰田间的火药味一下子就变得浓了起来，在前期的宣传上也有了些争锋相对的意思。

彼时，广汽丰田雷凌凭借着南方地区更为优异的区位优势，在前期的营销策略上得以略胜一筹。

不过，后来一汽丰田以一句“我，就是卡罗拉”的宣传，再加上一轮卡罗拉历史的回顾。

在这一代车型上占据了先机，而广汽丰田雷凌也在这个时候败下阵来，销量远不及卡罗拉那般风光。

在经历了上市伊始的争锋相对之后，随后卡罗拉和雷凌的关系倒是平和了许多，而二者随后的市场格局也都延续着同步进退的节奏，先后推出了小改款、以双擎动力为主的混合动力系列产品，插电式混合动力车型等等。

然后，就是今年双双迎来了新一代车型的发布。

不过，这一次，广汽丰田雷凌显然要比卡罗拉提前了一步。

在今年的上海国际车展上，广汽丰田雷凌正式完成了上市前的亮相，而一汽丰田卡罗拉则缺席了上海国际车展。

在诺大的一个展台上，仅仅以第十一代卡罗拉作为展示的一汽丰田很显然在广汽丰田面前少了些吸引力。

在上海国际车展结束后的几周，5月20日，广汽丰田新一代雷凌正式在乌镇上市，新车一共推出搭载1.2T涡轮增压和1.8L混合动力两种动力配置的共计十款车型，售价区间为11.58万元到15.28万元。

在完成上市之后，广汽丰田雷凌开始迅速的向市场铺开。

相比之下，这一次一汽丰田第十二代卡罗拉的节奏显然就要慢了很多，至少到目前为止依旧很难去搜到一张合格的卡罗拉官图。

这俨然已经不是五年前第十一代车型上市时的那个状态。

8月9日，一汽丰田第十二代卡罗拉正式上市，新车搭载了与新一代雷凌相同的1.2T和1.8L自然吸气两种动力配置，推出共计八款车型，售价区间为11.98万元到15.98万元。相比于雷凌略有提升。

在缺席了上海国际车展的亮相之后，第十二代卡罗拉在上市之前并没有在市场上提起太多的关注度，以至于在上个周末正式上市时，媒介并没有太多的声音。

对于市场而言，第十二代卡罗拉的上市足以用“突然”来形容。

毫无疑问的是，这一次一汽丰田的确没有把功课做到位。

这种没有做到位的情况在最近一段时间里一汽丰田的营销策略上已经很变得很常见。

在去年，一汽丰田和广汽丰田同时投放了丰田旗下全新的小型SUV C-HR。

这一次，原版的C-HR命名被广汽丰田拿了过去，而一汽丰田投产的版本则命名为奕泽。

从认知程度上来看，广汽丰田前期对C-HR所做的预热工作要明显高过奕泽，以至于两款车型在上市之后，市场上能够记住的只有C-HR，至于奕泽，倒是没有太大的知名度。

这一次，第十二代卡罗拉似乎又延续了这种情况。

于是，这也不由得让我们去联想起这样一个问题，卡罗拉相对于雷凌的知名度优势，还能持续多久？

在第十二代卡罗拉和新一代雷凌的产品架构中，我们发现这样一个转变。

在上一代车型的序列中，一汽丰田卡罗拉一共提供了包括2017款车型在内的1.6L、1.2T以及1.8混合动力三种动力配置的共计17款车型，而广汽丰田雷凌则只提供了2018款1.2T和1.8混合动力的五款车型。

从产品序列的丰富程度上来看，一汽丰田卡罗拉是具备压倒性优势的。

而当二者迎来换代的时候，这种情况已经悄然迎来了转变——全新一代广汽丰田雷凌提供了十款车型的选择，而一汽丰田卡罗拉则压缩到了八款。

进一步细化来看，一汽丰田卡罗拉的产品序列架构依旧是延续了以1.2T为主，1.8混合动力为辅的布局，八款车型中有五款为1.2T动力，售价区间为11.98-14.58万元。

而1.8双擎混合动力车型则只提供了三款车型，售价区间为13.58-15.98万元。

全新一代雷凌产品架构下的十款车型则平均分布，五款1.2T动力车型的售价区间为11.58-14.18万元，五款1.8双擎混合动力车型的售价区间为13.38-15.28万元。

从全新一代雷凌两种动力系统平均分布车型的做法来看，双擎混合动力系统很显然将会成为这一代雷凌主打的动力配置，或者说，要比卡罗拉拥有更多的选择。

从售后保修的策略上来看，广汽丰田雷凌对混合动力车型的电池所提出的终身保修政策，也会比一汽丰田随整车质保的政策更能够打动消费者。

我们可以看到，广汽丰田新一代雷凌和一汽丰田卡罗拉至今细微的差异化，将从混合动力车型的选择开始。而广汽丰田新一代雷凌更强调混合动力车型配置序列的做法，也将会走上一个以高压低的效果。

在价格的维度，广汽丰田雷凌与卡罗拉全系车型一一对应的版本都会有一个四千元到七千元不等的差价。这在无形中也将提升广汽丰田雷凌相比于卡罗拉的竞争力。

一场新一轮的大战，也将就此拉开帷幕。

相比于广汽丰田而言，一汽丰田的优势在于更多的销售渠道，不过北方人相对木讷的市场灵活性使得一汽丰田在面对广汽丰田的差异化竞争时总是会慢上一拍，这也在无形中抵消了销售渠道所带来的优势。

而广汽丰田作为后来者快速增长的销量，以及一汽丰田经典车型的陆续停产，就可以说明很大的问题。

所以，这一轮南北丰田之间的竞争，鹿死谁手还真的很难说。

当雷凌力压卡罗拉的时候，我们不妨就要抛出这样一个疑问了：

——你，还真的是那个卡罗拉吗？