续航里程仅提升21km新一代秦能否扛起比亚迪新能源大旗

驱动我国2019年8月15日音讯 比亚迪新能源车销量在7月份初次呈现11.84%的同比下滑。本年国际新能源轿车大会上，比亚迪董事长王传福表明，比亚迪本年新能源轿车出售将完结70%到80%的同比增幅。依据榜首电动研究院数据显现，2018年比亚迪新能源轿车累计销量为247,811辆，如按同比增加70%到80%核算，2019年销量将达42到45万辆。比亚迪现已将重心搬运到了纯电产品上。插电式混合动力销量占比现已从2018年的53.7%降到了2019年上半年的31%。因而纯电动产品的商场表现将决议比亚迪能否完结2019年度销量方针。

现款比亚迪秦上市于2018年4月，到现在现已一年多了。外观上前脸的大嘴显得不是那么的和谐，尾部夸大的贯穿式尾灯规划更是被网友称为规划师放飞自我的著作。总而言之便是在外观上老款比亚迪秦乏善可陈。可是作为新能源车重要的是续航路程，这方面比亚迪秦在其时并不迷糊。比亚迪秦搭载了60.48kWh的电池，工信部须到达了400km，零到一百公里加快只需7.9秒。而在其时价格45万蔚来ES8续航路程只要355km。

已然问题出在外观上，那就好处理，整容后的全新比亚迪秦(参数|图片)就诞生了。新车选用了全新的Dragon Face宗族规划言语，车头的六边形概括大嘴中网与引擎盖线条有机结合，营造出较强的冲击力，两边的阵列式LED大灯为全系标配的配备，极具科技感。总体上来说比老款强的多。中控台也选用宗族化T字型精约规划，车内，最夺目的便是搭载Dilink智能网联体系的大尺度自适应旋转悬浮屏。新款秦的NEDC工况下续航路程到达421km，仅比老款的秦提高21km，在当今新能源车纷繁向500km续航进军的年代下略显得有些缺乏。全新一代比亚迪秦销量怎么，要害仍是在于比亚迪的定价战略