原创求你加多几万买高配吧12万起这些车低配买得有点亏

现在跟着造车渠道与技能的不断老练，轿车制作的本钱越来越低，令到许多车型的价格得以下探，买车也变得越来越简单了......吗？

有些车型光看价格的确很吸引人，究竟门槛不高，感觉购车难度也不大，但你真的可以承受入门版的装备或动力水准体现吗？

本田 思域

思域作为紧凑型商场中的一款明星车型，凭借着极高的颜值和优异的空间水准在年青消费集体中有着十分高人气。但入门版思域无论是动力仍是装备水准都有些差强人意。

相比起思域(参数|图片)主推的1.5T+CVT的版别，入门版的180 TURBO车型选用的是1.0T三缸发动机，匹配CVT变速箱的动力总成，这套动力总成在动力输出以及商场口碑都要低于220 TURBO车型不少。

并且在180 TURBO的三款车型中还存在减配的现象，像前后排侧气囊、倒车雷达、后排座椅放倒等均没有搭载，整体性价比并不高。但220 TURBO车型的在动力和装备方面则有比较大的腾跃，一起还供给手动变速箱供重视驾控趣味的顾客挑选。

奔跑A级

近年来有不少奢华品牌推出了门槛更低的下探车型，用于适配更多的年青顾客，而其间缓不济急的奔跑A级三厢(参数|图片)更是上市前就早已备受重视。

奔跑A级(参数|图片)的门槛价格为21.18万，现在部分地区存在2万左右的优惠力度。除了发动机凹凸功率的差异外，入门版的A 180 L与A 200 L还存在装备和用料方面的差异。例如倒车印象、LED大灯等装备的缺失。而规划方面尽管保持一致的水准，但座椅与方向盘不同的原料挑选也造成了车辆质感上比较大的体会差异。

A+级的空间水准、奔跑品牌的加持、全新的内饰规划言语都为A级这款车添加了不少亮点，但想要真实体会到奢华品牌的做工与享用，A 200 L乃至是A 220 L会是最好的挑选，而A 180 L还短缺点火候。考虑到车型之间的价格差异较大，假如购车资金比较吃紧主张考虑其他车型。

群众 帕萨特

帕萨特(参数|图片)作为B级轿车傍边最热销的车型之一，有着巨大的用户人群以及口碑累积，并且换代后的帕萨特也加入了群众的MQB渠道傍边。

无论是用料仍是装备起点，帕萨特在同等级中都颇具竞争力，但入门版车型的动力总成却并不是十分引荐，官方主推的330TSI和380TSI车型所选用的是代号为EA888的凹凸功率2.0T发动机，与之匹配的是7速湿式双聚散，但280TSI选用的是代号为EA211的1.4T发动机调配7速干式双聚散，尽管两款变速箱都存在抑扬的状况，但就稳定性而言湿式双聚散的体现要显着优于干式双聚散。

关于帕萨特这款车型的购买主张，个人认为优先考虑2.0T版别，究竟280TSI 精英型和330TSI精英型价格仅差1万出面。

丰田 C-HR

丰田C-HR(参数|图片)作为一款产自TNGA架构下的全新车型，在上市前已经有了同架构下的凯美瑞为其打下了必定根底，而上市后，该车的归纳本质也的确没令广阔顾客绝望。

C-HR的安全装备有比较高的起点，但入门车型的舒适性装备仍是有所短缺，像倒车雷达和中控屏的缺失仍是让车辆丢掉了不少可玩性。并且因为C-HR后排车窗的特别造型，导致车内采光缺乏，因而天窗成为了该车添加车内采光的一项重要装备。

不过在动态方面，C-HR在同等级车型中有着十分强的归纳实力，其最主要原因仍是CVT变速箱在原有根底上加入了一套起步齿轮组，处理了变速箱在低速行进时动力缺乏的状况。一起发动机较高的热效率也为车辆的燃油经济性加分不少。

这些入门版车型除了装备和动力方面存在短板外，并且大部分都不会是车企主推的版别。并且入门版车型相比起4S店供给的试驾车，咱们在短时间内很难发现其装备方面与试驾车型的差异，加上4S店的现车相对较少乃至是没有，提车也根本都需求等上一段时间。