领克欧洲战略生变放弃明年在比利时工厂投产改从中国出口

近来，据《欧洲轿车新闻》报导，领克品牌首席执行官魏思澜（Alain Visser）表明，方案于2020年第二季度开端为欧洲商场出产领克轿车，但出产工厂将不再是坐落比利时的沃尔沃根奸细厂（Ghent），而是在我国出产直接进行出口。

“咱们决定在我国出产的原因很简单，因为沃尔沃XC40在欧洲的体现非常好，以至于比利时工厂没有剩余的产能出产领克。”魏思澜解说称。

领克品牌首席执行官魏思澜（Alain Visser）上一年3月份，领克轿车在荷兰阿姆斯特丹发布了其欧洲战略：领克 01 PHEV（插电式混合动力车型）将于2019年在比利时沃尔沃根特（Ghent）工厂投产，并于2020年上半年正式在欧洲上市。

据悉，根奸细厂首要出产沃尔沃V40(参数|图片)、V40 Cross Country(参数|图片)、S60(参数|图片)，以及XC40等车型。

依照方案，相同依据CMA根底模块架构打造的领克 01 PHEV将和沃尔沃2018款XC40(参数|图片)共线出产。值得注意的是，假如该欧洲战略得以完成，这标志着领克成为首个在欧洲出产的我国轿车品牌。

不过，同年11月，沃尔沃表明因为宏观经济不确认性的添加，宣告推延其比利时根奸细厂出产领克品牌轿车的方案，其时，沃尔沃并未提及欧洲投产的详细时刻。

事实上，不仅仅是暂缓欧洲投产方案，在出售方面，魏思澜此次在承受《欧洲轿车新闻》的专访中说到，估计下一年领克将在阿姆斯特丹开一家门店，然后逐渐进军其他欧洲首要城市，例如柏林、布鲁塞尔、斯德哥尔摩等。

但依照领克此前宣告的规划，领克的第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业，可见在时刻线上领克又悄然调整了“口径”。

详细到出售形式，据此前规划，领克在欧洲商场将选用线上出售为主、一起开设线下门店的运营方法，门店雇员将选用固定薪水准则，不收取提成佣钱，不设成绩压力，然后保证为顾客供给牢靠主张与优质服务。

而此次，魏思澜表明，领克在欧洲商场还将以“订阅”形式为终端用户供给服务，类似于“融资租借”形式，终端用户能够挑选每月支付必定的租金来运用领克旗下的产品，而当终端用户不再需求运用，能够将产品退回。

据魏思澜向《欧洲轿车新闻》泄漏，领克在欧洲的产品线也与我国区域也有所不同。现在，领克在华有01、02、03三款车型，未来估计还将进一步扩展到10款。不过，魏思澜表明并不会把一切车型都引进欧洲商场，而是挑选几款，数量将“远低于”我国商场。而未来领克彻底有或许成为一个全电动品牌，但在时刻上还不确认。

领克的欧洲战略“生变”或许与该品牌国内出售状况有所回落相关。

作为吉祥旗下高端品牌，领克曾经在2018年发明了年销12万辆的好成绩。

数据显现，本年1-6月领克总销量到达5.58万辆，完成同比增加20.81%，不过这是三款车型01、02、03的累计销量，而上一年同期仅领克01(参数|图片)一款车型上半年就贡献了4.62万辆，可见跟着车型的增多，领克的销量却并未出现“叠加效应”。

而依据7月最新销量数据计算，三款车型累计销量为8618辆，加起来缺乏万辆。其间，作为领克品牌的首款车型，今7月，领克01销量仅为4034辆，同比下滑起伏超50%；车市隆冬中，领克02和领克03在7月份的销量分别为1555辆与3029辆。