原创他强任他强我就这么刚口碑很好的马自达难道不在乎销量吗

近些年来，我国自主品牌异军突起，创下一个又一个骄人的成绩单，合资品牌铃木，因销量见底，现已被逼退出了我国商场，标志、雪铁龙最近也悄悄的封闭了武汉工厂。这些都在我国商场上过光辉战绩的英豪们，现在都要黯然离场了。

在我国还有一个品牌，口碑十分不错，但销量日益下滑，顾客们真忧虑它也会退出我国商场。

马自达，被誉为东瀛宝马。虽不是巨无霸级此外厂牌，但仰仗优异的操控性深受一部分人群的溺爱。假如细心研讨过这个品牌，你会发现，马自达这个品牌十分有意思，历来都是特立独行，一向依照自己的主意来行事。从不屑向商场退让，对趁波逐浪更是不以为然。能想常人不敢想，做常人不能做，常常能另辟蹊径，登上高峰。用“技能宅”这个词来描述他，最好不过了。

“黑人不黑古天乐，黑车不黑马自达，”凡是说到马自达这个品牌，眼里都充满着无限的敬重，合作竭力地允许以及毫不小气的赞许，坚持、执着、工匠精力、超凡规划...好像单凭这些嘉奖，马自达的销量应该一飞冲天、无人能及。

但从销量上来看，马自达的销量是真的惨。本年1-7月，马自达在华累计销量为123,396辆，同比下滑25.9%。而马自达刚刚发布的2019年第二季度财报显现，马自达二季度全球经营赢利69.52亿日元(约4.6亿元人民币)，同比下滑68.8%，下滑起伏高达7成。如此大起伏的下降趋势，真让人挂心。

那么是是原因导致销量下滑的呢？

首先是商场定位，马自达一向是以运动型为首要的特性，这在受众人群是上十分有限，在宝马都向舒适性和商场需求退让的今日，只要运动性明显现已不适用今日的商场环境。

其次空间，在我们越来越喜爱宽阔大空间的今日，马自达机舱过长，驾驶室空间过小，与同等级车型比起来十分不具备优势。尤其是在二胎方针铺开今后，空间的需求日积月累。马自达偏偏反其道而行之，自顾自的玩它的运动性，底子不考虑顾客的实践需求。

除了空间小，马自达价格也是很傲娇的。不以销量论英豪，坚持不降价。比较本田丰田通用群众动辄两三万优惠的同级竞品，无论是昂克塞拉、阿特兹(参数|图片)仍是CX-4(参数|图片)、CX-5(参数|图片)，马自达的终端价格鲜有优惠，最近由于国家购置税方针有变，才有了一万元的购置税终端优惠。

别的，各个轿车的品牌形象建造、营销推广、一向在继续的进行，乃至新车型上市时起个姓名都要宣扬一下，很多投进广告、继续推出新车型、性价比不断的提高，优惠力度不断加大。而马自达，则彻底不理睬外面的状况，做什么事，全赖的是心境。轿车卖钱今后就默默地在一边搞技能研制，关于其他方面几乎是唐塞，例如4s店的全国覆盖率，很低。

写的最终，马自达这种精力十分值得鼓舞，但出产才是一切的底子，期望日后马自达可以推出更多更好玩的车型，让人们不再为之感叹。