原创梅松林威马的核心是数据资本

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（威马轿车首席数据官 梅松林）

8月16日，第十六届我国轿车营销领袖风暴在遵义举行。本届遵义峰会以“底层逻辑 原力成长”为主题，汇集了轿车职业近百位营销领袖，就当时我国轿车产业的开展进行了深化的沟通与讨论。主题研讨环节，环绕“轿车企业中心竞争力是什么”论题，威马轿车首席数据官梅松林作为研讨嘉宾参加现场互动。以下为讲话实录（有删减）：

长时间研讨轿车职业，关于这个职业有四大本钱在驱动，金融本钱、人力本钱、社会本钱、数据本钱。四个不同的本钱在企业不同开展阶段重要性不一样，关于新创企业来说人力本钱这个金字塔的塔尖是创始人。对新式的智能电动车公司来说，事务流发作数据流，有了数据流之后再回到事务流。

数据的收拾才能、发掘才能、赋能才能决议企业能走多快走多远，在数据方面威马从上游到中游到下流一直把握得很紧。比方数据驱动中心是业界第一个建立的，也是照应威马轿车的第二步战略数据驱动的智能硬件公司，在数据驱动中心下面有数据本钱中心、数据研讨院、数据服务中心、商场研讨中心等等，功用现已建立，咱们期望加强数据流回到事务流功率。

威马有三千名职工，大约40%搞研制，人工智能在美国，研讨院在成都，智能网联中心在上海，渠道技能中心在德国。为什么投入这么多的精力做研制？仍是回到方才，为了取得数据本钱。今日的标题十分好，底层逻辑原力成长，不做底层的开发正像开发，数据不在你手上，你想做智能网联智能座舱是不或许的，现在做自动驾驶碰到的问题，很快可以上产品，可是中心数据在他人手上很难，有必要把精力说到底层的技能开发和正向研制。

作为车企一员必定期望逾越4000万辆，越多越好。但镇定剖析，我个人认为4000万在我国或许不会发作，现在的时代发作了改变，智能电动车的时代功率大大提高。别的我们是不是还会买新车？现在我们追新车，若干年之后二手车也是很好的挑选。第三，城市公共交通方面投入十分大，功率十分高，私家车并不一定是最有功率的交通方法。三个要素加在一起，还一定要开展到4000万辆吗？

营销的量和质平等重要，假如查核区域营销或许全国营销，粉丝数量或许会员数据量经过发点小礼品很快就能上来，可是质量很低。智能电动车这个品类十分小，用单纯的销量查核，根据我们在曩昔智能电动车达观的估量以及退补之前的各种猜想，在小的细分商场要从头查核。每次营销活动完毕后要复盘，理解成功或许失利的原因。