小鹏G3断轴门暂告段落但产品质量问题还需正面回应

比较传统燃油车，电动轿车的事端往往更能引发咱们的重视。其间，造车新势力们的产品特别如此。最近成为言论热门的，则是一辆疑似“断轴”的小鹏G3。尽管车辆的所有方“有鹏出行”（小鹏轿车旗下的网约车出行服务公司）第一时间就给出了回复称，相片中的惨状是因磕碰事端事端形成左前轮和悬架受损，“并非断轴”。

但在研讨了小鹏方面的声明以及现场相片后首席出行官以为，这辆小鹏G3却非断轴。可是，事端自身暴露出的小鹏G3前转向节、轮毂的质量问题，以及其他问题还都需小鹏方面进一步回应。

（小鹏G3事端图，图片来源于微博）

需求阐明一点，由于首席出行官没有见到实车，也没能联系到事端发作时的驾车者，所以咱们的观念都是根据对网上相片的剖析。

下面来看事情通过。8月16日下午，一辆小鹏G3(参数|图片)在广州中大南门对开路段发作事端。依照官方说法，形成事端的原因是司机不小心驾驭使左前轮与路途左边路基发作磕碰，形成左前轮、轮毂和悬架受损。

首席出行官以为，这个说法自身没问题。假如驾驭员在撞到路基的状况下用力打方向，转向拉杆就会遭到别离来自于转向器和路基的作用力，两个力气方向相反。在高速状况下，这会导致转向拉杆与转向节的结合处开裂，然后形成相片中可见的轮胎掉落问题。

（轿车转向根本结构，图片来自于作者KLEOS）

因而，不少“键盘车神”仅仅通过轮子掉了就得出断轴的定论是不正确的。究竟从后续图片来看，车辆的驱动轴还无缺。不过咱们得出这个定论情有可原，究竟事端车前脸并没有显着的磕碰痕迹，仅仅右前唇有些剐蹭。这可能是由于轮胎掉落，然后导致车身失衡拖地才引起的剐蹭。

可是，这场事端暴露出这辆小鹏G3转向器的质量问题，小鹏轿车方面有必要予以正面回应。究竟作为一款SUV车型，小鹏G3的整车质量要比同等级轿车更大。因而产品在规划初期就要对转向节、转向节球头进行加固和强化。这样才干以避免车辆快速转弯时由于车身发作的过大惯性，导致对球头内部的金属件形成损害然后引发事端。

因而在车辆产品定型上市前，测验车都会通过几十万次的台架实验以及上万公里的实践路途测验。特别是SUV车型，在关于悬挂体系的规划和调教上，接受日常路途上常见的妨碍和波动更会作为规划的要点。反观事端中的小鹏G3，在城市街道上行进时就在路肩上撞掉了车轮，这种现象即使是在苛刻的磕碰测验中都很少见。

（磕碰测验中前轮掉落，图片来自新浪轿车）

此外，事端车辆的轮毂损坏程度也令人触目惊心。图中可知，轮毂发作了开裂并直接挤爆了轮胎。一般来说，除非轮毂遭到直接且严峻冲击后才会损坏。事端中是否也反映出，车辆轮毂存在质量问题？究竟在城市街道上，车辆速度一般快不起来。

一直以来，造车新势力都将自己的造车速度作为企业宣传的亮点。但是，完善紧密的开发与测验流程才是保证轿车产品质量的不二法门。假如说一家车企为了赶进展疏忽了质量，那么就因小失大了。尽管提供给有鹏出行的小鹏G3归于“定制版”，在装备上要比对C端用户交给的产品低不少，但这不代表产品质量能够打折扣。

究竟，蔚来近期现已由于电池包的规划问题斥资超越4亿元召回产品。前车之鉴，小鹏可千万不要再踏进去。

到咱们发稿前，小鹏轿车方面表明还没有关于事端的更多信息可对外发表。关于形成事端车辆，以及驾驭它的有鹏出行司机，首席出行官还有几个问题：

1. 事端中，为何轮胎会整个掉落？转向节质量是否呈现了问题？

2. 在与路基相撞时，为何轮毂会开裂？

3. 事端车是在什么车速下发作的磕碰？网约车司机是否有违反交规的状况？