原创当传统汽车巨头与新能源老大在一起背后乾坤远超我们想象

一个是传统轿车业巨子，另一个是新能源轿车领军者，两者“在一起”，旋即掀起了全球轿车业的狂澜。

7月19日，丰田与比亚迪发布公告，两边到达战略协作，未来将协作开发电动车及动力电池。

音讯一出，业界震动，尔后引发的热议，更是经年累月。

那么，作为全球最大轿车出产，丰田为何“忽然”主意向比亚迪抛出橄榄枝？这背面又透露出哪些信号？当今，比亚迪又怎么具有与丰田“等量齐观”的实力呢？

这一系列的疑问，或许从比亚迪时下“向新而行”以及面向未来“不断改写”的征途，能够探寻到其间一些“蛛丝马迹”。

继续“向新而行”的商场竞争力

现在说起新能源轿车，绝大多数顾客榜首个想到的品牌，无疑是比亚迪。

据统计，到2019年8月份，比亚迪新能源车销量累计打破65万辆。本年上半年，比亚迪在国内新能源车商场的市占率到达了惊人的25%。而全国甚至全球销量榜首的宝座，比亚迪现已牢牢坐了好几年。

在坐拥如此比例背面，比亚迪王朝系列和e系列两大产品阵营功不可没。“叫好又叫座”的根底来源于，比亚迪时下主力产品“美观”和“好用”。

常言道，好的规划，就现已成功了一半。

在全球大咖规划团队和“Dragon Face”这一家族式规划的加持下，比亚迪已然发生了翻天覆地的改变，在顾客们心中的形象仍不断地改变和进步。

从宋MAX(参数|图片)到全新一代唐(参数|图片)的成功，比亚迪打造高颜值产品的实力，就让业界以及顾客刮目相看。

当然，没有“好用”的中心技能，皮郛再“美观”注定走不远。比亚迪在这方面的谋虑更为深远。

比如，早在2008年推出的首款混动车F3DM(参数|图片)，在纯电续航路程和百公里加快上，现已抢先本年才上市的卡罗拉(参数|图片)/雷凌(参数|图片)PHEV。

尔后上市的秦DM、唐DM等车型，榜首次将功能变成了我国品牌车型的一个元素，并成为了后来国内外车企在PHEV范畴的标杆。

而到了全新一代唐DM、秦Pro DM，都现已用上了比亚迪第三代混动技能架构，在燃油经济性、动力性以及电驱系统的牢靠、安全性等方面，现已足以抢先对手一个年代。

与此一起，在品牌建造方面，比亚迪更是继续以顾客为中心，不断强化服务系统。

比如，比亚迪在2019年正式开端“服务年”，将以往的“以店为中心”变为“以人为中心”，展开售后的服务品牌——“精诚服务”，为用户供给愈加优质交心的服务体会。

在新能源车配套服务方面，比亚迪以充电和服务为中心，建立起我国商场范围内最为专业和广泛的新能源车服务系统，为顾客消除“路程焦虑”。

由此，比亚迪的品牌形象经过优质的服务，以润物细无声的方法，不断在顾客心中进步口碑，铸造越来越强的商场竞争力。

别的，国际影响力方面，比亚迪的产品已遍及50余个国家和地区、300多个城市。

截止至2018年12月，每天有4万台左右的比亚迪电动大巴行进在美国、欧洲等各个国家的街道上。

不可否认，在我国甚至于全球的新能源商场中，比亚迪从产品端，再到品牌端，都现已处于国际领跑水平。也正是得益于此，比亚迪全球品牌形象，在我国甚至国际商场都在继续向上。

在功夫轿车看来，丰田与比亚迪的此次战略协作，首要贵在“对等”。

正是根据现在的产品力、服务力以及营销力，比亚迪才具有新能源肯定抢先的商场比例，以及继续向上的品牌实力。

这也极大推动了时下比亚迪继续“向新而行”的商场竞争力，从而为比亚迪与国际巨子丰田“等量齐观”谈协作，供给了自傲与底气。

“技能狂人”不断改写背面的“深见识”

当然，丰田主意向比亚迪抛来橄榄枝，除了看中时下比亚迪的继续“向新”之外，更“高看”比亚迪这个“技能狂人”的不断“改写”。

所谓厚积薄发，才干成果未来。

事实上，比亚迪诞生至今，未必一直是商场上销量显眼的品牌，但它却一直是见识最强、潜力最大、最被投资者以及国外车企垂青的品牌。

从股神巴菲特入股，到轿车发明者戴姆勒进行合资，再到现在的全球NO.1以及混动车开山祖师丰田自动寻求协作，比亚迪的潜力和见识，从来没有被眼光锋利的巨子们忽视过。

那么，比亚迪的见识，终究来源于何处？

首要是，三电系统的强壮竞争力。众所周知，关于新能源轿车企业来说，最大的中心竞争力莫不过于电池、电机、电控三大系统。

作为一家一起把握电动车“三电”中心技能的车企，比亚迪整合电池、电机和电控技能，完成中心零部件的“自给自足”，具有新能源车全产业链中心技能。

功夫轿车以为，比较绝大多数只能经过外购电池或其他“三电”中心部件的厂商，比亚迪在未来具有新能源范畴肯定的技能话语权。这是丰田对比亚迪“高看一线”的要害因素。

其次是，比亚迪BNA架构下的e渠道。e渠道是比亚迪整合了电控、电机、电池三大系统，推出高度集成化和高度智能化的拼装模块，为新能源车出产和对外供给供给了高效的解决方案。

在e渠道上，比亚迪能够经过各部分集成装备、模块出产，到达削减零星配件、优化零件组合的方针，完成资源使用最大化。

未来，从e渠道全体布局来看，其整合了电动车出产技能的一切要害零部件。这样的“高度集成”，更有利于下降车重、进步功率，让“高功能、低成本”成为比亚迪产品的天然优势。

在与丰田协作之前，比亚迪e渠道的“朋友圈”更是现已揽括戴姆勒、北汽、长安、春风等轿车制造商。

因此，在此次与丰田战略协作背面，这不仅是比亚迪“技能自立”的一次标志性打破，更是其新能源技能见识领衔全球的一次“证言”。丰田“高看”比亚迪，也就“水到渠成”了。

功夫拍案：这是一个绝佳“窗口”

丰田与比亚迪战略协作，恰如时下一个绝佳的“窗口”，让我们有时机拿着“放大镜”明晰看到：从时下继续“向新而行”的商场魅力，到不断改写业界的技能实力，比亚迪在全球轿车业百年未遇的裂变关口，可谓“既兢兢业业，又仰视星空”。

由此，比亚迪展现出逆市中激流勇进的商场干劲，迸发出面向未来的强壮潜力。这将令比亚迪与丰田“在一起”的远景，更值得等待。