原创新款雷凌竟不如老款卡罗拉受欢迎本是同根生为啥差距如此大

帕萨特(参数|图片)、迈腾(参数|图片)的相继面世，创始了群众轿车在国内商场的“双车战略”的先河，之后群众更是将“双车战略”在国内商场玩的登峰造极。自群众“双车战略”取得成功后，丰田、本田开端大力跟进。本田旗下有缤智(参数|图片)与XR-V、冠道与UR-V及CR-V与BREEZE等姊妹车型。丰田有雷凌与卡罗拉、C-HR与奕泽等姊妹车型。

而便是这些“姊妹车型”的面世，让顾客在买车时费力了心思，伤透了脑筋。因为这些所谓的姊妹车型其实是同一款车，根据相同的渠道打造，三大件完全相同，车身尺度乃至完全相同，只是在在产品规划上稍有差异，是由同一家外资车企在不同的合资公司别离投进而来。

现在丰田轿车是在国内商场施行“双车战略”最活跃的一家车企。尤其是其旗下的雷凌与卡罗拉将丰田的“双车战略”展示的酣畅淋漓。丰田雷凌与卡罗拉能够说是挨近90%的相同，仅有细微差别的两款紧凑型轿车，并且在起价格上两者也相差不大。

但丰田雷凌与卡罗拉在销量上却相差悬殊。2018年全年卡罗拉累计销量为37.44万辆，而雷凌全年累计销量仅19.26万辆。据乘联会最新发布数据显现，卡罗拉本年7月份销量为3.2万辆，本年1-7月份累计销量为20.2万辆。而丰田雷凌本年7月份销量为1.55万辆，本年1-7月份累计销量为10.16万辆。

要知道新一代丰田雷凌(参数|图片)在本年5月份正式上市，而作为姊妹车型的卡罗拉(参数|图片)在本年8月份才完结换代更新。这也意味着7月份其实是新一代雷凌与老款卡罗拉在比拼，但惋惜的是，7月份根据丰田最新TNGA架构打造的新一代雷凌不只没有卖过老款卡罗拉，关键是销量还差了一倍多。两者本是同根生，距离咋这么大呢？

其实，最主要的仍是因为两者的知名度相差甚远。卡罗拉诞生于1966年，全球累计销量突破了4700万辆，具有强壮的品牌知名度。一起卡罗拉于2004年在我国商场商场完成国产化，而雷凌于2014年才完成国产。两者国产化时刻整整差了十年，卡罗拉在国内商场早积累了杰出的口碑，并具有了强壮的客户群，而雷凌作为后来者，天然不如卡罗拉更受欢迎。

其次，卡罗拉引进的是原汁原味的欧版三厢卡罗拉，中庸的外观规划愈加合适大多数人的审美需求。而丰田雷凌则另辟蹊径引进的是美版卡罗拉，在外观上进行小幅度调整，能够看作是我国特供版别，外观规划上则稍显激进了一些，更契合年青顾客的品尝。

并且在装备上，新卡罗拉比较新雷凌更丰厚一些。如同为低配车型，尽管卡罗拉比雷凌贵了4000元，可是它多了车道违背预警体系、车道坚持辅佐体系、自动刹车体系、自适应巡航体系等安全装备，这些有用装备明显更具吸引力。

最终，卡罗拉由一汽丰田出产，而雷凌由广汽丰田出产。因为一汽丰田的合资时刻要比广汽丰田更长远一些，一汽丰田的影响力比较广汽丰田的更大一些，这也导致了顾客更倾向于挑选一汽丰田旗下的产品。

写在最终

尽管说新雷凌提早施行了换代，可是让人意外的是，7月份换代后的雷凌居然还不如老款卡罗拉受欢迎，在销量上两者居然相差一倍多。究其原因，最主要的仍是两者的知名度不同而形成的。别的跟着8月份全新一代卡罗拉的上市，新雷凌要想在销量上赶超新卡罗拉，也就更难了。

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