触底后绝地反击来了长安福特一口气上市三款新车

　　参加长安福特短短四个月的杨嵩，8月16日晚，初次以长安福特全国出售服务机构总裁的身份为福特的大型新车发布会进行讲演，自始自终散发着“演说家”般的魅力。而令杨嵩决计爆棚和底气十足的，则是昨夜长安福特上市的三款新车。

三款长安福特新车上市。

当晚，“大七座前锋SUV”新锐界(参数|图片)ST、“城市新锐SUV”全新福克斯Active(参数|图片)、全新金牛座(参数|图片)三车齐发，宣告长安福特正式进入一场“绝地反击战”。

发布会办到赛道上

此次长安福特的新车发布，挑选在上海世界赛车场，一起进行的还有FUN DAY福特品牌日活动。轿车发布会在赛道进行并不罕见，但如此大规模地一口气上市三款新车，则足见长安福特的决计。我国南方工业集团公司副总经理、长安轿车、长安福特董事长张宝林，以及回归福特的福特我国总裁兼首席执行官陈安定，均到会了昨夜的发布会。

杨嵩。

长安福特全国出售服务机构总裁杨嵩在发布会上表明，纵观福特百年发展史，“前锋精力”始终是福特品牌的内核，唆使福特寻求愈加杰出的驾驭体会，“一起，这一理念也贯穿于福特产品从规划研发到出产制作的过程中，以"界说职业"、"影响命名"、"遍及潮流"为轿车职业树立了"前锋车型"的规范。”

三款新车齐发

作为福特首款高功用SUV，新锐界ST装备动力汹涌的2.7升V6 EcoBoost?双涡轮增压发动机，最大功率可达237千瓦，峰值扭矩更是高至500(参数|图片)牛· 米，百公里加快仅7.2秒，新车价格为38.98万元，是商场中性价比较高的功用SUV。

全新锐界ST-Line。

而新锐界ST-Line车型则有两个版别，价格分别为26.98万元和29.98万元，新车搭载了动力晋级的第四代2.0升EcoBoost?双涡流涡轮增压发动机，最大功率可达180千瓦，峰值扭矩可达390牛· 米，两款车型均匹配全新8速手自一体变速箱与福特AI智能全驱体系，并具有运动化的悬挂、底盘调校、转向、制动体系，作为SUV车型，新锐界ST-Line不乏驾控兴趣。

至于全新福克斯Active，则是福克斯(参数|图片)宗族初次推出SUV车型，新车搭载了1.5升EcoBoost?涡轮增压双喷发发动机，完成了128千瓦的最大功率和243牛· 米的峰值扭矩，匹配同级抢先的8速手自一体变速箱，完成更活跃的换挡呼应。虽然新车看起来更像一台跨界车型，但其最低离地空隙到达了150毫米，有不错的经过性，前轮距到达1582毫米，后轮距1575毫米，进一步增强了行进稳定性和舒适性；装备同级独有的多路况办理体系，具有规范、运动、经济、防滑和粗陋路面五种驾驭形式，更好地应对雪地、泥地、沙石路面等杂乱路况。新车共有两个版别，价格分别为13.98万元和15.38万元。

而福特的旗舰轿车车型——全新金牛座，则搭载动力晋级的第四代2.0升EcoBoost?双涡流涡轮增压发动机，最大功率180千瓦，峰值扭矩达390牛· 米，匹配8速手自一体变速箱，并具有耐性与舒适性兼具的底盘调校，全新金牛座更初次引进Vignale车型，装备更为奢华。全新金牛座的价格则相对具有“杀伤力”，22.89万元的起价格直逼一般B级车，别的两个版别价格分别为24.89万元和28.89万元。合资品牌的B+等级车型，在商场上大多体现平平，高性价比的打法，或能够令金牛座从头掀起一些波涛。

新车价格。

新车的亮点还远不止驾控，此次上市的三款新车均搭载了福特Co-Pilot360 智行驾驭辅佐体系，具有ACC全速智能自适应巡航操控、LC智能领航辅佐体系、AEB智能感应制动维护体系（带行人辨认功用）、ESA紧迫躲避转向辅佐、LKA车道坚持辅佐体系、APA主动泊车辅佐体系以及BLIS盲区监测体系等系列智能装备已到达L2等级主动驾驭水平，据悉，2019年起，大部分在华出售的福特品牌新车型都将搭载福特Co-Pilot360 智行驾驭辅佐体系。

此外，这三款新车还搭载了更懂我国顾客需求，结合百度人工智能核心技术的SYNC+智行信息文娱体系：具有强壮的离在线语音辨认及天然语义理解能力，能与车主进行真人般的语音交互；还可完成弱网或无网络情况下的精准定位和导航；针对年青顾客对文娱、出行服务的多样化需求，SYNC+不只整合了小度车载OS版爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等抢手渠道在内的海量文娱内容，还能供给一站式出行服务。

跟着SYNC+体系在福特新车型上的搭载，“福特派”车主APP 3.0版别也将同步上线，让车主享用多日子场景下车-手机-人的无缝互联体会。不止于此，交互界面和体系还将不断优化，并经过空中软件晋级（OTA）进行软件及功用继续更新。自2019年起，大部分国产的福特品牌新车型将搭载智行信息文娱体系SYNC+。

福特的“绝地反击”到来

曩昔两年，长安福特成为了媒体笔下的“领跌”代表，福特跌入“至暗时间”的原因，并非高管换防、新车不力等简略几句话就能总结，这还有企业战略以及车市下行等一系列客观原因。

今年前七个月，长安福特获得9.32万辆的销量，同比以往仍然出现显着跌落，但在车市全体疲软的7月份，长安福特却获得1.8万辆的销量成果，环比添加12%，出现了良久未见的暖意。

福特进入“82+”年代。

以陈安定回归福特我国、杨嵩参加长安福特为标志，以三款新车上市为起点，福特正式打响在我国商场的反击战，“为什么咱们一次性上市三款新车？由于接下来咱们的新车太多了，咱们不得不这样做。”杨嵩在发布会上表明，福特接下来还将有“海量”的新车上市，8AT变速箱、L2等级主动辅佐驾驭、SYNC+智行信息文娱体系组成的“82+”，将包括福特接下来的新车。曩昔两年长安福特的销量下滑期间，长安福特的新车发布节奏一向被人诟病，跟着“82+”的年代到来，能够预见福特接下来新车的产品力起点都会比较高。

福特全系车型露脸。

以三款新车上市为节点，长安福特也正式对商场建议绝地反击。固然，在错综杂乱的车市大环境中，长安福特要在短时间内康复至巅峰水平并不实际。福特的产品力从来经得起检测，优异的驾控仍然是它的最大招牌，一个更懂我国顾客、更科技的福特能否反扑成功，接下来的一波新车，将成为要害。

采写：南都记者 钟键挺

作者：钟键挺