原创时刻准备好硬刚合资车荣威RX5MAX性能功底大考验

图/文 刘培渊 责编 张一鹏

【搜狐轿车TopTest】一说到MAX、PRO、PLUS等词汇，您会第一时间想到什么？我想必定会是大屏版的智能手机，不过很不巧，这两年轿车圈里的“后缀风”好像也愈演愈烈。上市几年的荣威RX5(参数|图片)也用MAX吸引着我们的视野，它会不是仅仅简略的RX5扩大版？2019年8月16日，搜狐轿车受邀来到上海安亭的上汽测验中心寻觅答案。

·供给两套动力，2.0T主打功能表现，1.5T方针便是要省油

现在在燃油版车型上，荣威RX5 MAX(参数|图片)将供给1.5T（300TGI）和2.0T（400TGI）两种动力计划，其间1.5T车型选用上汽“蓝芯”发动机，最大功率为127千瓦，峰值扭矩为275牛·米； 而2.0T车型最大功率为170千瓦，峰值扭矩为370牛·米。单看参数的话，现已逾越了群众第三代EA888 2.0T的表现。

我们今日将要点体会2.0T的产品实力，不论是与国产品牌对手仍是同级其他合资对手比较，这台2.0T发动机在参数上一点都不虚，彻底是一副“爱谁谁”的表现,并且还能运用92#汽油，这样抢眼的参数也让我对接下来的功能测验抱有一丝等待。

在变速箱上两款车型也区别对待，1.5T发动机调配6AT变速箱，主打市区驾驭的平顺型和安稳性表现；2.0T发动机则装备6速湿式双聚散变速箱，以完成更凌厉的换挡速度和变速箱呼应。在挡把造型上则保持一致，均选用电子挡把。

RX5 MAX在底盘上均选用了前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合，关于同级别来说彻底便是规范装备，无功无过。但参数是严寒的，实践的表现仍是要看调教功力究竟怎么。

米其林PS4轮胎关于玩改装的车友必定不生疏，彻底是功能取向的轮胎，在干、湿地的操控抓地力表现上口碑载道，看来RX5 MAX是预备在功能表现上大干一场了。

·0-100km/h加快8.4秒，刹车惊险跨进40米大关

说了这么多参数必定有些庸俗，那就直接来硬核的，首要便是进行0-100km/h加快测验，这也是对一台车的动力总成最基本的检测。憋住油门和刹车，在2200转左右弹开刹车踏板，车辆轮胎尖叫一下后立马冲出起跑线，终究用时8.4秒。在国产品牌紧凑级SUV里，这样的成果也算是独占鳌头了。但假如跟同级其他群众EA888 2.0T的表现来比，仍是有一秒多的距离。

从实践的感官视点讲，加快进程的确有点小惊喜，在四驱体系的协助下，初段的动力并没有太多丢失，而6速双聚散器变速箱在换挡速度上也供给了不小的协助，1升2、2升3都干脆利落，没有牵丝攀藤，当然这也表现出了一台双聚散变速箱应有的水平。

因为场所有限，我们只在测验场所内做了简略的试驾体会。假如以日常驾驭的视点来评判，这套体系的确有必定的过人之处，起步呼应轻捷，可是油门不贼，想要多大的加快度能较为细腻地来操控，比较于老款RX5初段有些过于活络的现象来说有不小的提高。

变速箱能依据你脚下油门的开度来挑选换挡机遇和挡位数量，不会呈现有些变速箱会重复在两个挡位间优柔寡断的状况。并且简略试了几回之后变速箱在低速起步时的颤动和结合上都没有显着的硬伤，这样的表现在市区里驾驭时的确能给人不错的感官体会。

说完加快，我们再来看看制动表现，从车身姿势来看，的确没有幻想中的稳健，车辆的允许现象有些显着，并且刹停后会有细微的前后晃动。39.98米的实测成果关于这个价位的SUV来说算是正常水平，几乎没能进入40米大关。

接下来在绕桩表现上，RX5 MAX或许是因为尺度有些加大的车身，在重复的重心搬运中感觉悬架仍是有些偏软，速度过快后感觉有些拉不住车身，并且转向手感也不是很明晰，总感觉方向盘反转的视点与实践车头的指向间有那么点小小的误差。

不过这算是有些挑剔的体会，假如你不把它迫临极限，那RX5 MAX的悬架表现仍是能令大多数人满足的，车尾的循迹性不错，不会像有些车那样总感觉后边拖着一个长长的屁股，影响心境。

在麋鹿测验中其实更要点的检测车辆的极限可控性和电子体系的介入表现，在几回体会后，RX5 MAX并没有呈现失控和侧滑的现象。在感受到车身有风险要素时，电子安稳体系会敏捷介入，批改车轮的姿势，有惊无险经过检测。

最终还有一点值得共享，RX5 MAX的NVH表现的确有些出人意料，在测验场的大直道上，100km/h巡航时车内的噪音微乎其微，不看时速表我乃至认为也就60、70km/h的时速。前排双侧夹胶玻璃和车身体系化的NVH优化的确有着不错的表现，关于一辆家用SUV来说，这比单纯的加快表现更能得到加分。

·静态回忆：它显着愈加威猛、虎实，现款RX5比较之下好像便是弟弟

尽管都叫RX5，但气势上RX5 MAX要远比现款RX5霸气许多，全体的外观线条和一些细节上的处理也表现出了必定的层次感，外观的确很刚硬。

与RX5比较，车身尺度也能对的上MAX的名号，长宽高均有所增加，尤其是1891mm的宽度，在紧凑型SUV中也不太多见。

中控台造型精约流通，大幅度的曲线条和车门完美融合在了一同，在观感、触感、奢华感上做到了很好的平衡。这一点上，国产品牌现在遍及都做的越来越好了，合资对手们要加油啊。