原创电动车也需要化石燃料细数新能源多宗罪

电动轿车代表了轿车工业的未来。这已不再是“假如”的问题，而是肯定的工作。可是，现在轿车市场对电动轿车开展的鼓舞和宣扬并不意味着电动轿车已优于燃油轿车。相反，即使EV革新全面打开，燃油轿车仍是需求的中心。燃油轿车已经有100多年的前史，相关技能已十分老练，是人们日常出行不可或缺的挑选。反观电动轿车，现在的确还存在一些问题。

续航路程缺乏

虽然现在轿车制造商在想方设法地扩展电动轿车的续航路程，但不可否认，实际状况并不那么抱负，大多数电动轿车在这方面仍差劲于燃油轿车。一般的电动轿车续航路程在190公里到300公里左右，比如特斯拉Model S(参数|图片)等尖端电动车可到达近600公里。但这些数值与燃油轿车比较仍比较苍白。大多数燃油轿车满油状态下行进路程可达500公里，有些乃至能够到达800公里。

充电站缺少

现在在全球范围内，轿车加油站的数量显着多于轿车充电站的数量，两者份额1,000：1，乃至更高。幻想一下，当你开车前往650公里以外的意图地，假如驾驭的是一辆传统燃油轿车，那一箱汽油根本够用。即使半途停在加油站，那泊车的缘由也不必定是为了加油，而是买点食物进行补给或其他；而假如你驾驭的是一辆电动轿车，毫无疑问，你必定会在半途寻觅充电站进行充电。这种状况发生在高速公路、国道等路段还算走运，如若发生在荒郊野岭，那结果几乎难以幻想。

时刻便是金钱

说到了轿车充电站，那就顺路说说充电时刻的问题。充电时刻和加油时刻彻底没有可比性，燃油车能够说是随时加油随时走人，而电动轿车在这方面完败。一般状况下，运用1级或许2级充电器，一辆电动轿车需求消耗8小时才干充满电；即使是快速充电站也需消耗30分钟以上才干为电池组充电至80％。这不得不说是电动轿车的一大短板。急性子急用时可能会急到砸车！

电池替换费用贵重

对电动轿车而言，电池组便是中心地点。而电池组，相对而言，则简单损耗。家里有电动单车的车友应该知道电动单车用久了电瓶是需求替换的。不过，一个全新的电瓶并不廉价，有的价格足以购买一辆二手电动单车。相同，电池组的价格就更不廉价了。十年前，一组电池的价格能够高至每千瓦时1000美元；虽然现在价格不再像曾经那样贵重，但绝称不上廉价，大概是每千瓦时200美元。

电动轿车实际上也需求化石燃料

无可否认，电动轿车发生零碳排放。但这并不意味着电动轿车不依靠化石燃料。众所周知，电动轿车需求电力才干发动。那怎么发生电力呢？方法许多，比如包含水力、风能、可再生能源以及核电等都能发电。但车叔要说的是，以上这些途径都不是电力发生的最大来历。电力发生的最大来历是化石燃料！没错，便是电动轿车声称自己不需求的化石燃料。

或许有一天电力的最大来历会是其它环保或许可再生能源，但就现在而言，在咱们彻底停止运用化石燃料发电之前，电动轿车仍将依靠它们，即使是直接的。

当然了，车叔写这篇文章的意图并非是唱衰电动轿车，而是想广大车友更公平、公平及全面的看待电动轿车和燃油轿车。在一些过火吹捧夸张电动轿车长处的宣扬上能坚持沉着、按需挑选。要知道，电动车还只是在起步阶段，它要走的路还很长，只要看到其长处与缺陷，才干促进其更好更快开展。