原创试驾东风风神奕炫全新CMP平台怎样让一款车脱胎换骨

文| 腾小涛

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近几年，虽然车市掀起了一波又一波的“SUV热潮”，但从份额来看，轿车仍旧占有着最大比重。不过惋惜的是，现在的轿车市场简直被合资品牌独占。

尽管如此，我国自主品牌仍未抛弃，它们经过错位竞赛的方法，占有了一席之地。而为了进一步满意年青顾客的购车需求，春风风神(参数|图片)近期推出了全新轿车--奕炫(参数|图片)。作为CMP渠道下的首款车型，新车还未上市就先行参加了2019年CTCC我国房车锦标赛。在上海站的竞赛中，这款承继了国际房车锦标赛(WTCC) 、国际拉力竞标赛(WRC)欧洲双料军底盘基因的奕炫一举夺得了该站竞赛的亚军，体现出不俗的实力。

其实，咱们对奕炫应该并不生疏。早在2018年的北京车展上，风神展台上的那款“e.π(参数|图片)概念车”就可视为奕炫的前身。2019年上海车展上，奕炫实车正式发布，不过其时并未发布内饰，车名也暂定为“D53(参数|图片)”。现在，奕炫已正式建议预售（预价格7.49万元起），其锋利的车身线条令人形象深入，取名奕炫也可以说是当之无愧。

那么，春风风神奕炫除了看起来比较炫，其他方面又有怎样的体现呢？近来，笔者代表车图腾在厦门抢先试驾了这款车，经过多种路况的体会，笔者对它有了更深的知道。

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想了解春风风神奕炫，首先要读懂CMP渠道。据了解，CMP渠道由PSA集团和春风汽车集团在法国共同开发，该渠道可以完成全主动化车身安装，进步了出产灵敏性，大幅进步了出产功率，并可经过规划效应下降制作本钱。

一起，凭仗超卓的模块化特性，CMP渠道可以使车辆具有多种车身造型，极大的丰厚了造型规划自由度。一起进步了车辆的空气动力学功用、下降了翻滚阻力且优化了动力总成。

得益于CMP渠道的加持，春风风神奕炫搭载了两种动力组合，分别为1.5T涡轮增压发动机和1.0T涡轮增压发动机。笔者试驾的车辆搭载的就是1.5T涡轮增压发动机，其最大功率110kW，峰值扭矩230N·m。比较自家之前的1.4T发动机有显着进步。

1.5T四缸涡轮增压发动机

据了解，该款发动机搭载了VVT接连正时可变气门、配气凸轮轴PVD涂层，在具有更好燃油经济性的一起，还减小了配气组织的摩擦阻力。一起，偏置式曲轴技能和高精珩磨网纹汽缸壁等技能的装备，进一步进步了活塞光滑作用减小了摩擦阻力，完成了功率以及扭矩上的大幅进步。

与发动机相匹配的，是一部德国格特拉克6DCT湿式双聚散主动变速箱，该变速箱选用循环油主动冷却技能，传动功率达97%，具有更高的热安稳性。一起它还具有更小的惯量、更精准的扭矩操控，可以完成更安稳的摩擦系数，进一步下降了换挡的冲击力。

1.5T车型选用了挡把式规划，而1.0T则搭载了旋钮式规划

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作为CMP渠道在国内推出的首款车型，春风风神奕炫选用了不同以往的电子架构规划，尤其在智能装备方面更为均衡，力求让用户享受到前沿科技的高品质用车日子。

在车内，10.25英寸悬浮式超宽中控触摸屏内嵌了Windlink人工智能车机体系。该体系完成了高达97%以上辨认准确率，语音极速呼应、杂乱语义辨认，多叠加关键词查找，支撑方言、口音辨认，听清、听懂、满意不同用户的杂乱指令。

用户只需求说“风神，你好！”便可以唤醒语音体系，一句“我想看星星”，天窗就会主动翻开。在极短的时间内，体系就可以轻松完成音乐播映、空调、车窗的调理等功用。一起，该语音体系可以完成交互，支撑20＋项常用功用语音控和9项常用功用长途操控，针对路况、疲惫驾驭等进行智能提示。

一起，超宽中控触摸屏、7英寸五颜六色液晶行车显示屏和10英寸全触控空调面板可以完成三屏联动，用户可以很轻松的把大屏里边的路况信息投射到外表盘中，进一步进步了行车安全性。此外，经过敞开的智能生态服务（百度地图、喜马拉雅、酷我音乐、携程、苏宁等）和7项智能情形服务形式，春风风神奕炫可以供给深度文娱服务以及全场景交际出行服务。

除了互联科技方面的交心装备，春风风神奕炫在安全方面相同不弱于同级竞品。

据了解，春风风神奕炫搭载了ACC自习惯巡航功用，该体系经过车内的毫米波雷达和单目摄像头完成对前车的辨认，一起车辆可以跟从前车速度的改变而改变。前车中止3秒内，前车发动并加快，奕炫则会主动跟从；前车中止超越2秒，驾驭员按下方向盘上的RES键或许轻点油门，就可以从头激活该功用。

此外，新车除了搭载LDW车道违背预警与LKA车道坚持辅佐功用外，还装备了LCA车道剧中辅佐功用。它能让车辆在大速域内主动坚持车道，使车辆尽可能行进在路途的中心方位。体系经过摄像头实时监控车辆行进状况，当车辆违背车道时，体系经过外表盘上的视觉图标、车内声响警示或方向盘轰动，提示驾驭员留意无意识的车辆违背，防止风险发作。

LDW车道违背预警与LKA车道坚持辅佐

在拥堵的城市中络绎，春风风神奕炫装备的360度超高清全景印象（3D环视）的便利性显而易见。经过这个体系，用户可以明晰地观察到车辆周边的状况。它经过前后左右的四个高清摄像头以及超声波雷达，侦测车辆周边障碍物，协助驾驭人员直观取得车辆周围信息，完成安全快速泊车或杂乱、狭隘路面通行。

为了更安全，春风风神奕炫还装备了TJA&HWA交通拥堵辅佐&高速公路驾驭辅佐体系，以在拥堵的城市中或高速行进时主动转向跟车；TSR交通标志辨认体系可以辨认多达9种的警示类或制止类标明，进一步进步行车安全性；FCW/AEB前向磕碰预警&主动紧急制动可以辨认前方行车和车辆，防止磕碰的发作。由于这些安全体系的加持，春风风神奕炫到达了L2级主动驾驭的水准。

被迫安全方面，新车承继了欧洲高刚性车身结构基因，1500MPa等热成型板的运用占渠道骨架零件份额到达82%；原生防侧倾杆与20m车身增强结构胶，完成了车身改变刚度进步12%，耐久路程进步15% ；转向管柱规划带有100mm溃缩功用，进一步为驾驭员发明生存空间。

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正是得益于以上种种安全驾驭辅佐体系的加持，春风风神奕炫带来了不同以往的驾驭感触。

咱们的试驾道路有155公里，涵盖了城市路途、环岛路、高速公路等多种路况，这也笔者有时机更全面的来了解这款新车。

在车辆起步时，油门呼应较为活络，甚仅仅轻踩，车辆都有前窜的趋势。发动机转速在1500rpm时，笔者能显着感触到涡轮介入时的推动感。跟着转速的不断进步，油门的呼应也活跃起来，带来了不错的加快感。

新车的转向较为轻盈，并且具有不错的指向性，保留了之前风神在这方面设定的优势。在狭隘杂乱的路途上，咱们仍旧可以凭仗精准的转向脱离“险境”。这样的设定关于新手或许女人司机都十分友爱，简直不需习惯就能轻松上手。

在城市路途和环岛路上，奕炫较为平顺的动力为咱们带来了舒适的驾乘感触。加快超车时，DCT变速箱可以伴跟着发动机敏捷拉升的转速，体现出较为“聪明”的升档逻辑。而当笔者需求下降车速，在松开油门的瞬间，变速箱的降档动作体现得很活跃。

奕炫对胎噪、风噪的按捺适当不错。即便车速到达120km/h，发动机的噪音也只要较少一部分传入车厢。一起，得益于CMP渠道架构的使用，以及新车70余处的隔吸声规划，尤其是装备的阻尼自习惯型减振器和双胶料橡胶衬套，在高速行进时，可以供给更为舒适安静的乘坐感触。

此外，针对杂乱的弯道环境，奕炫选用的加强型车身结构，以及原生前减振器塔顶加强梁，大幅进步了车身改变刚度，优化了整车的操控性。一起，本特勒的冷弯关闭变截面后桥管梁，还在确保车身结构强度的一起下降了分量，令车辆在弯道中可以沿最小转弯半径灵敏行进。即就是接连弯道，车身都可以供给满足的支撑力，使车轮牢牢捉住地上，尽可能确保车辆的安稳性。

春风风神奕炫选用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立杆独立悬架的规划，这种规划在同级车型中使用也较为广泛，这种悬架规划不光完成了车辆的安稳性，一起也能带来不错的驾乘感触。

而关于春风风神来说，凭仗多年来与底盘大神PSA的协作，其底盘也十分给力。当车辆驶过动摇路面时，笔者能显着感觉到车身底盘对车轮动摇的过滤，底盘悬挂将路面的动摇转换为较为松软的崎岖，再加上车辆安装的有上下+前后4向调理转向管柱，使得驾驭舒适性到达同级最佳。

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比较车内丰厚的科技装备，舒适的驾乘感触，笔者最感兴趣的还有春风风神奕炫的外观规划。

外观方面，奕炫高度复原了e.π概念车规划精华，在承继春风风神“双燕·凌动”宗族DNA的一起，仍旧选用了“交互几许”宗族规划言语。

从正面看，锋锐的线条和曲面勾勒出凌动立体的前脸，LED大灯组集成了日间行车灯和流水转向灯，在丰厚实用性的一起，极富科技感的内构规划进步了车辆的奢华感。尤其是两边的“E型”镀铬饰条将前大灯组、雾灯及下格栅有机得连为一个全体，极具视觉震慑力。

极富科技内构的LED前大灯组——

溜背宽体的轿跑车身完成了0.25Cd超低的风阻系数，轻轻上扬的车身腰线由前翼子板处射出，构成爬升式规划，将整车的运动感展示得一目了然。

由多个切面组成的车尾部分，在视觉上构成了丰厚的层次感；全贯穿式尾灯在统筹动感时髦的一起，愈加进步夜间行车的安全性；车尾相同的“E型”镀铬饰条与车头相辅相成，令“交互几许”的规划理念到达了史无前例的一致。

写在最终：

整个试驾下来，笔者对春风风神奕炫这款集智能生态、灵动驾控、炫酷造型于一身的潮流座驾有了全新的知道。再加上其7.49万元起的预价格，让笔者对它益发充溢等待。

那么，关于这款车，你感觉怎么样呢？