电动车企们凭什么来摩博会上领奖

9月20日至23日，第十七届我国世界摩托车博览会（下称“摩博会”）即将在重庆拉开大幕。除掉能预见的国内外整车、部品、配件等品牌各自搭台唱戏，“中检西部杯2019我国摩托车年度车型”的颁奖典礼也会在此期间举办。

还记得上一届的摩博会上，“电汽交融”的现象现已略有闪现——越来越多的传统摩托车企业向新能源范畴发力，越来越多的传统电动车企业在摩托车舞台露脸。形成这种现象的原因，除了近几年政府出台相关方针的引导外，还离不开现阶段商场需求的走向——在城市通勤和近距离出行这个层面，电动车凭仗其低售价高收益的特性现已完成了对摩托车的限制。职业需求不断开展，商场需求继续开辟，对电动车职业来说，这些原本以燃油摩托车为首要消费目标的顾客便是他们进一步开掘的集体，因而也就不难理解为何电动车企业一再露脸摩托车展会、年度车型评选等舞台——这是职业开展的需求，是商场开展的需求。

与此同时，电动车商场也处在消费晋级的过程中。啥是“消费晋级”？为啥买个电动车还要消费晋级？消费晋级了有啥优点？

消费晋级，往大了说，指的是消费结构的晋级，是各类消费支出在消费总支出中的结构晋级和层次进步，它直接反映了国民的消费水平缓开展趋势。往小了说，其实便是顾客在某一范畴内的投入预算与需求的晋级，这种晋级是促进产品迭代进化的动力源泉。作为出行交通工具职业的首要力气——电动车职业不只亟需消费晋级，并且晋级空间还很大。提及电动车，“风险”一词一定是多数人对它的形象，电动车的造价虽不比轿车和摩托车，但它相同承载着咱们的身家性命，仅这一点，电动车的消费晋级就十分必要，晋级安全性、晋级续航、晋级时速、晋级智能化……

正在阅历消费晋级的电动车职业，他们的产品水平缓传统摩企比起来怎么样？在此，笔者回想到此前曾谈过的三点：首要，论实力，起步较晚的电动车职业早已不再是小作坊的做法，许多电动车厂商凭仗电动车爆发式增加的那几年，早早完成了资金的原始堆集，他们的实力，或许现已到达许多摩企望尘莫及的高度。其次，论技能，摩企造电动车的时刻究竟较短，许多电动车厂商凭仗雄厚的堆集现已收买世界闻名规划和研制公司，他们的作业流程要科学不少。最终，论心态，现在现已不能说电动车企业在惧怕摩托车企业出场分蛋糕了，由于依据近几年传统摩企推出的电动产品来看，能够给电动车企业带来冲击的摩企不多。

举个比如，咱们得知新日有不止一款车型参选“中检西部杯2019我国摩托车年度车型”，其中有一款代号R5的锂电车型，咱们拿到了前期参数数据，能够说这款车从功能、有用、安全、细节等方面彻底到达了摩托车水准，并且据官方表明，R5这款车更令人等待的是更智能化的驾驭感触，尽管还没有见到实车，但笔者现已摩拳擦掌。值得一提的是，“2018年中检西部杯我国摩托车年度车型评选”中，新日现已从一众摩托车企业的围住中锋芒毕露，收成时髦车型奖和动力车型奖两个奖项。关于本年的竞赛，新日相同决心在握。

R5是新日推出的高端旗舰电摩车型，参选年度车型，与传统摩托车企业的产品同台竞技，一方面表现了新日对本身产品研制实力及品牌影响力的高度自傲（新日有电摩资质，研制才能），另一方面也能够经过本次评选对电摩车型上市做宣扬、造势，更首要的——新日现已瞄准了这片逐渐复兴的商场，假以时日，信任会有所作为。