曹振宇谈三缸机：它是技术进步的产物长安福特一直在前行

2019年8月16日，长安福特全新锐界ST/ST-Line、全新福克斯Active、新款金牛座三款新车正式上市发售，同时一并举行了FUN DAY福特品牌日的活动。

新车如此密集的上市，着实的让大家感受到了长安福特对于汽车市场的全面发力，汽场也与长安福特全国销售服务机构执行副总裁曹振宇先生，针对产品与售后展开了一番讨论。

在与曹振宇先生会面之前，我曾对长安福特采用三缸发动机有着相关疑问，尤其是全新一代的福克斯和此次上市的福克斯Active，将1.5T的EcoBoost三缸发动机作为主力车型的动力配置。

因为大众甚至部分媒体对于三缸发动机的偏见是真实存在的，当大家听到一台车采用了三缸发动机，就如同条件反射一般会想到抖动，直接将车辆从自己的理想购车清单中划出，可以说现在的中国消费者就是带着有色眼镜对待三缸发动机的。

试试福特的EcoBoost 1.5T发动机，改变你对三缸机的固有偏见

曹振宇首先表示道:“三缸机我认为是技术进步的产物，能够以更轻的重量、更小的体积输出相同的功率，而油耗更低，这是技术进步的表现，也顺应了国家节能减排的要求。”

在我看来，这是绝大部分车企开发三缸发动机的初衷，相比四缸机，三缸机的优势固然更适合未来的发展趋势，但是人们热议的抖动问题，福特的1.5T三缸是否也有这样的状况？

曹振宇：大家可以去亲自体验一下，福特车型所配备的三缸机，不管是怠速还是驾驶状态，NVH都做得非常好。大家可以放一杯水或者放一根点燃的香烟放在方向盘或发动机上，看看它的抖动情况。EcoBoost三缸发动机和传统的三缸机有质的差别，各方面的性能参数都非常优秀。

确实，道听途说不如亲自体验，在一段时间之前，我对三缸机的态度也和大家相同，认为三缸机是发展道路上的畸形产品。因为我的职业是一名试车编辑，接触到搭载三缸机的车型也相对较多，不得不说有一部分厂家，当然也包括了“买发动机送车”的某某，对于三缸机的重视程度太低，以至于车辆行驶过程中的抖动、加速时的噪音极大的影响着驾驶者的情绪。

但是这一观点，却在不久前的福克斯Active试驾中被打破了。在试驾这辆福克斯Active时，我真的忙晕了，忘记了它的动力来源是一台三缸发动机，甚至还和同行的媒体老师畅谈驾驶感受，说这台1.5T的四缸发动机出力特性很平顺，结果被当场打脸。因为在我的固有认知中，三缸发动机的感受就是抖动、聒噪的，但这台福特1.5T三缸发动机的表现却完全不同，甚至出力特性方面的表现比很多同级别的四缸机做的还要好，这让我在驾驶的途中没有察觉到它三缸机的身份。原来三缸发动机也可以是不抖动不吵闹的，所以，用发动机的缸数来标榜或者诽谤都是不正确的做法，尤其是媒体，我们需要的是针对个体进行个体的独立判断。

“国内消费者对三缸机有一个接受的过程，我们对自己的产品很有信心。也希望各位媒体老师能帮助广大消费者了解我们的产品”曹振宇说。

而面对当下消费者不了解三缸发动机的现状，曹振宇还是表现出了足够的耐心，因为自身产品力的优异让他拥有信心。每当新事物出现，必然会有反对的声音，因为大家都需要一个接受的过程。就好比涡轮增压发动机刚出现的阶段，也有不少人声称涡轮增压发动机质量问题多，耐久性差。可是到了现在，又有几家汽车厂商没有使用涡轮增压发动机呢？消费者们还不是挑着有涡轮增压发动机的车型去购买，所以性能卓越的三缸发动机只是还处于一个被大众慢慢接受的过程。

搭载与百度合作的SYNC+系统，国际品牌本土化的升级

在与曹振宇先生的交谈中，我们还聊到了当下的车机交互系统，因为此次上市的三款新车全部搭载了福特与百度合作的SYNC+系统，曹振宇表示道“这是一个大胆的合作，把国内好的东西融入了福特品牌，北美版的福特车型，很少应用尺寸这么大的屏幕，更没有如此人性化的SYNC+系统，这是品牌本土化的升级。”

事实的确如此，因为大量的合资与进口品牌车型在车机交互系统方面并不重视，反而是自主品牌在这一方面的进展突飞猛进。更大的屏幕，并不是粗俗，功能更强的系统，则是未来的趋势之一。

此次上市的三款新车当中，全新锐界ST和新款金牛座都配置了12.8英寸的纵置屏幕，新款福克斯Active配备了12.3英寸的横置屏幕，但这样的硬件不是关键，重点还是在于那套SYNC+的系统上。

足够快的运行速度是SYNC+的基础，它还自带了百度地图、腾讯视频、QQ音乐这一类热度较高的软件，开着车不用连接手机的carplay和carlife也能达到相同的效果，甚至更加便捷。而语音交互系统的识别速度和准确度，也基本达到了行业的最高标准。

“福特作为跨国公司，全球化和本土化能找到很好的平衡，同时福特的先锋精神和创新精神，不会排斥国内优秀的东西。”曹振宇先生表示道。

面对利奇马台风，工作人员车主提供免费救援

一辆车在卖出去前，考量的是产品的羸弱和宣传的策略，而在一辆车卖出去后，考察的则是厂商的品牌态度。

曹振宇：“目前在主流合资品牌中，我们不能说是唯一，但至少是少有的推出了三年六次保养全无忧的服务方案。我们有很多消费者在首保后就去路边店保养去了。比如换机油等保养内容的质量得不到保障，所以我们现在通过赠送三年六次保养，让消费者的车辆得到更好的照顾。

除外还有两年的道路免费救援，这一次利奇马的台风让我比较感动的有几件事情。我们的4S店人员夜以继日地去拖车，温州的员工全员上岗夜以继日的工作，把车拖回来。对于消费者来说车放在4S店他觉得心里是踏实的，放在路边被水淹是很惨的事情。我们的道路救援发挥了很重要的作用。”

坚持信念是长安福特的理念，在如今逐渐紧缩的汽车市场环境下，与其说谁能扛过去，不如说这是一场优胜略汰的竞争。在致力于人类出行方面，福特百年历史的积淀，将是前行至未来的基奠。