【汽车人】国六动力质保8年上汽通用的底气从哪里来

高需求的研制、高规范的认证、高质量的制作与高档其他供应链，赋予了上汽通用轿车对本身国六车型的充沛自傲。

文/《轿车人》吴毓

上汽通用轿车日前发布了一项“服务规范重磅晋级”，将本来针对“小排量动力总成”的超长质保方案，晋级至掩盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌的悉数“国六”车型，发动机、变速箱等首要零部件能够享用8年或16万公里的原厂质保服务。

跟着我国多个城市正式施行“国六”排放规范，上汽通用旗下三大品牌量产车型已接连完结“国六”动力的换装，提早迈入“国六b”年代。

根据高规范的规划验证程序、苛刻的开发测验规范、智能的制著作控工艺，上汽通用轿车率先将8年/16万公里的动力总成超长质保掩盖旗下悉数产品。这不只创始了我国轿车企业延伸原厂质保的先河，更是对“国六”驱动系统质量的坚决许诺。

投入与整合

2009年，通用轿车做出停产庞蒂亚克产品的决议。庞蒂亚克品牌尽管退出历史舞台，但“庞蒂亚克”的魂灵并没有“脱离”——庞蒂亚克中心成为通用轿车驱动系统研制的“实践担任人”。通用轿车旗下，不管参与NASCA竞赛的Camaro(参数|图片) ZL1，仍是科尔维特(参数|图片)Stingray，抑或是Sonic(参数|图片)、科鲁兹(参数|图片)……其配备的发动机都在这儿进行研制与认证。

2013年，通用轿车又出资2亿美元建设了13.8万平方米的全球动力总成工程总部。这儿担任一切通用轿车驱动系统的规划、开发和验证，包含发动机，变速箱，电气化系统和燃料电池开发，完成了赛车与量产车辆动力系统之间的更快速、更高效的技能交融。

在一个屋檐下汇集了近100名发动机制作商、工程师和其他支撑人员。时任通用轿车全球动力总成副总裁Dan Nicholson说：“新设备供给了史无前例的时机，能够使赛车工程师和动力总成工程师联系起来，整合他们的常识，让我们的赛车手在赛道上取得优势，让我们的客户在路上驾驭更好的车辆。”

至2016年2月，通用轿车将“通用轿车全球动力总成”GM Global Powertrain从头命名为“通用轿车全球驱动系统”GM Global Propulsion Systems，从高科技3缸汽油发动机到燃料电池，从V8柴油发动机到电池电气系统，从8速、9速、10速至CVT无级变速器，……悉数被包含其间，这是对客户需求充沛集成的反应，是对电气化年代降临的预备。

规划与验证

自2018年8月凯迪拉克XT4(参数|图片)上市，通用轿车全新一代驱动系统接连引进上汽通用轿车旗下三大品牌。全新一代驱动系统包含了2.0T、1.3T及1.0T等多款衍生排量的第八代Ecotec发动机系列，以及全新CVT无级变速箱和新一代多级（9速/10速）智能变速箱。

第八代Ecotec发动机是“通用轿车全球驱动系统”的首款“著作”，质量天然寻求完美无瑕。其经过了可谓“全球最严”的质量测验——10年/24万公里为根底规范，还进行了超越1000项的虚拟仿真实验，以确保规划开发的可靠性。

在容貌阶段，第八代Ecotec发动机系列经过了业界最苛刻的测验，仅在我国就进行了9项发动机系统耐久性测验，以及多项整车耐久性测验；阅历了高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀，跨过了不同地域不同城市不同路况，累计测验路程达465万公里，确保契合通用轿车的全球规范。

以35MPa喷油压力的高压直喷系统为例，这是第八代Ecotec发动机的核心技能，也是技能验证、耐久性实验要点重视的环节。相较遍及选用的20MPa技能，35MPa的燃油粒子直径到达8微米，仅为普通人头发直径的五分之一，令焚烧愈加充沛。

为了完成15MPa喷油压力的进步，工程团队一方面增加油轨的壁厚、选用高效的高压油泵，一方面使用最新的激光打孔技能，进步打孔精度，确保燃油颗粒直径的共同性。此外，还有挨近5亿次的循环耐久性实验，以及多种油品的适配性实验，以确保35MPa系统的可靠性。

制作与操控

尽管冲压、焊接、涂装、总装四大工艺中并无发动机装置，但其无疑是整车出产进程中最为杂乱与要害的一环，集中了零件的多样性与工艺的杂乱性，汇聚了装置的可靠性与节奏的灵敏性需求，还必须统筹出产的接连与质量的安稳性。

第八代Ecotec发动机选用了通用轿车严厉的全球制作规范——依托先进数字化作业渠道和出产工艺以及高精密制作设备和高灵敏度检测设备，完成制作全进程参数可准确追溯，确保每一台交付给客户的发动机都具有共同的功能输出和耐久体现。

在零件制作进程中，每个零件都装置独自专一的追溯芯片，然后能够记录下零件在制作进程中的每个工序的加工状况和参数，完成零件加工进程参数全追溯，确保产品加工进程质量全可控。

在二维码承认、摄像头监控、大数据追溯等现代手法之外，发动机装置环节还选用了一些“惯例”手法，确保零件的清洁与安稳。超越300个大气压的高压水，经过变频清洗的办法，确保零件装置前到达高水平的清洁度；源自通用轿车的清洁度检测规范，在上汽通用被加严30%，零部件颗粒度操控不只超越ISO国标，更超越VDA（德国轿车工业联合会发布的有形产质量量管理系统）清洁规范。

在SGM全球制作系统的质量管控下，不只对动力总成产品进行全面的质量检测，还关于每个产品从操作者、机器、原材料、工艺办法和出产环境等五个根本质量要素归纳效果进程的实践加工能力进行监控，质量安稳性处于同行业领先水平。

从研制到验证，从制作到品控，发动机制作的一切环节都选用最高规范——高需求的研制、高规范的仔细、高质量的制作与高档其他供应链，赋予了上汽通用轿车国六车型的杰出功能，也是上汽通用轿车勇于将动力总成超长质保方案掩盖一切产品的底气与本源。（文/《轿车人》吴毓）【版权声明】本文系《轿车人》独家原创稿件，版权为《轿车人》一切。