老车情怀之新中国历史中的第一辆车（一）

第一款批量出产的轿车解放CA10载货轿车。完毕我国不能批量制作轿车的前史。第一代解放载货轿车一向出产到1987年。

第一代无轨电车“京一型”BK540型无轨电车。该车满载时，从起动加快到25公里/时，需5.5秒，均匀加快度为1.2米/平方秒。该车长9.42米，载客达70～80人。1957年～1969年，累计出产BK540型无轨电车469辆。

第一种国产全金属结构客车:上海57型客车。它是首款选用国产车底盘改装的全金属结构公共轿车，完毕了我国公交车依靠进口底盘制作的前史。

第一种批量出产的国产越野车:58型越野车。该车配备拷贝格斯M20成功轿车上的50马力4缸汽油发动机，可搭载6名乘客，载重500公斤。1963年，上海58型越野车在出产几百辆后停产。

第一款批量出产三轮轿车上海58－I三轮车。1957年12月26日第一辆上海58-Ⅰ型三轮轿车试制成功，次年投入小批量出产。自此上海轿车工业开端从零部件出产转入整车制作。上海58－I型三轮轿车载重1吨，其结构简略、经济实用、灵敏便利的特色十分合适城乡短途运输。

第一款批量出产轻型载卡车: NJ130载卡车。第一辆NJ130型2.5吨载货轿车驶下出产线。这是继一汽解放CA10之后第二种国产载货轿车。

第一款可批量出产的轿车春风CA71型轿车。该车底盘和车身拷贝法国西姆卡Vedetee，配备发动机源自奔跑机型，车身造型为自主规划。为了会集资源出产红旗轿车，春风CA71在出产30余辆后停产。

第一种国产小型轿车：1958年井冈山轿车。1958年6月20日，第一辆井冈山牌轿车试制成功。该车配备1.2升4缸发动机，选用后置后驱布局。出产100多辆后停产。井冈山轿车的规划思路与“国民车”概念十分类似，可以说是我国最早的普及型轿车。

我国第一代军用越野车:长江46型越野轿车。1958年5月我国第一辆越野车“长江牌”46型诞生，“长江牌”46型越野车完成了近一千四百辆出产量，其堆集的材料和成功经验为北京轿车制作厂日后的开展打下了重要的根底。

上海第一种国产轿车：1958年凤凰牌轿车。在成功制作出越野车和三轮轿车后，上海轿车装饰厂决议试制上海第一辆国产轿车。1958年9月28日，凤凰牌轿车试制成功。其称号取意与一汽春风轿车“北龙南凤”相照应。