充满运动细胞试驾广汽三菱奕歌

如今，SUV市场的竞争异常激烈，随着消费群体的增多和年轻化，各大厂商都推出了更“精准”的车型，今天给大家试驾的这台广汽三菱奕歌，就是为了热爱驾驶、有个性的年轻人量身打造的！

三菱战神EVO，当年这台车为三菱拿下了多个拉力赛冠军，而奕歌在2019年也代表广汽三菱参加了环塔拉力赛，现在三菱将战神EVO的赛道基因赋予了奕歌，可以说已经给出了明确的车型定位！那么这台车又继承了多少？

外观部分：

奕歌承袭了三菱Dynamic shield设计语言，前脸设计大体风格借鉴了XR-PHEV概念车的设计理念，而且采用了大面积镀铬饰条装饰，第1眼的视觉冲击感非常强。车尾方面，设计在后挡风玻璃中间部分的贯穿式尾灯非常的有质感，大大提升了运动感，非常符合年轻消费者的口味。

内饰部分：

奕歌的内饰也在许多细节之处，打下了运动的烙印。首先是方向盘后面配备了换挡拨片，这可是主打运动操控的车型必备的配置之一，极大地提升了驾驶乐趣。另外，仪表盘采用了“黑底白字红指针”的设计，也很大程度渲染了运动气息。

试驾感受：

奕歌搭载了1.5T的涡轮增压发动机，与之匹配的是模拟8速CVT变速箱，最大马力为170Ps，最大扭矩达到了250N·m，最大功率为125kW。奕歌这种1.5T+CVT的黄金搭配组合，不仅拥有不错的动力输出，还大大地提升了燃油经济性。

奕歌搭载的这款代号为4B40的发动机，属于三菱新世代的Down-sizing直喷涡轮增压发动机。采用了缸内直喷与歧管喷射相结合的燃油双喷射技术，实现了两者优势的互补，在不同的驾驶情况下都能带来更充足更强劲的动力。

在城市的普通路段试驾，当轻踩奕歌的油门时，整个提速表现十分线性平顺，开起来是比较舒服的；而当较重的去踩油门时，动力的响应时间比较快，因为涡轮介入时间非常早，在1500转左右时就会介入，于是它的最大扭矩的爆发点会大大提前，提速时非常强劲有力，并线超车显得轻而易举。经过简单的计算，奕歌的0-60公里加速时间仅用4秒左右。

当切换手动模式后，配合模拟8速CVT变速箱能够带来更加富有激情的驾驶乐趣，换挡速度非常流畅，几乎察觉不到换档后的迟滞现象，源源不断输出的动力非常的线性，在同级别车型中的表现数一数二。

而在经过烂路时，奕歌能够过滤掉大多数的震动，保证乘坐的舒适性，这得益于它的前麦弗逊后多连杆的底盘悬挂结构，同时，这套独立悬架系统使得驾驶员能够尝试更高的操作，感受驾驶的乐趣。

值得一提的是，小排量涡轮发动机大多会天生大嗓门的症状，但是奕歌基本不会出现这种状况，在低速行驶时能够有效抑制发动机的噪音，同时深踩油门时也不会出现嘶吼的噪音，奕歌整体NVH静谧性表现不错。

总结：奕歌作为广汽三菱旗下最新的SUV，在同级别车型中拥有不俗的竞争力，尤其是在动力操控方面，它拥有良好的驾控基因，能够吸引不少的年轻消费者。霸气犀利的外表下，有一颗十分躁动的心脏，试问谁不心动呢？