原创4米8的大个子SUV卖7.99万起这车性价比绝了是不是样子货

8月18日，恰逢捷途品牌首款车型X70上市一周年。在这个特别的日子里，咱们有幸来到捷途大本营-安徽芜湖，对宗族的另一款车型捷途X90 1.6T车型进行了试驾体会。

从上一年8月到本年7月，捷途在不到一年的时刻就斩获了10万用户。作为一个全新的品牌，在车市隆冬中能取得这一成果实属不易，阐明顾客对奇瑞旗下的这个全新子品牌-捷途仍是有很高的认可度。

作为自主品牌的老“大哥”，奇瑞从来奉行自主研制的开展战略，通过二十多年的沉积，具有了雄厚的技能实力，是国内为数不多的几个能够独立开发发动机、底盘和变速箱的自主品牌。但素日里过于低沉的“性情”让其难有成为视觉的焦点，所以“技能宅”的称谓迅速传播，而捷途则很好的承继了奇瑞的“匠心”精力。

现在捷途旗下具有X70(参数|图片)、X70S(参数|图片)和X90(参数|图片)三款在售车型，其间X70凭仗不错的产品力和“错位”的价格战略，成为本年SUV商场的一匹大黑马，销量上已然到达了干流SUV的水平，它与X70S组成的“兄弟”团占有了捷途宗族90%以上的销量。而本年1月份上市的X90，销量却一直上不去，一方面因为国六／国五切换，厂家忙于清库存；另一方面前期上市的只需1.5T车型，关于一个近1.7吨重的大块头来说，动力显得有些吃不消。

尽管7月初上市的国六1.5T车型在动力上已由本来的147马力增加到156马力，但只是9马力的提高显着不行解渴，所以这次捷途拿出了与瑞虎8(参数|图片)、星途TX(参数|图片)同款的1.6T发动机。197Ps的最大马力和290N·m的峰值扭矩比之前别离提高了50Ps和80N·m。变速箱则由盛瑞第二代8AT变为特拉克7DCT。数值的提高清楚明了，那实践的动力体现怎么，咱们接下来就把它开动起来。

初踩油门踏板，等来的并不是等候中“大”马力发动机所特有的那种“暴乱”，而是一种偏于佛系的轻松、舒缓。友爱而适中的油门调校让你在没有任何习惯的情况下，也能将车子平顺地开起来。跟着油门的深化，发动机转速逐步升高，在超越2000rpm之后，涡轮开端介入，此刻的动力会愈加充分。但毕竟只需1.6L的排量，在加快的进程中，发动机为了供给满意的动力输出，往往将转速拉得相对较高，这也导致了在听觉上会让人觉得有那种“小马拉大车”的费劲。

关于1.7吨重的大块头来说，这台1.6T发动机在敷衍日常的城市道路仍是比较称心如意，而且线性的动力输出很好的照料了车内乘客的舒适度。高速依然不是他的强项，不过比较现款的1.5T车型，已经有了较大的提高，在速度到达100km/h之后，只需肯给油，发动机依然能够供给继续的动力输出。

捷途X90尽管搭载的是一台双聚散变速箱，但在实践的体会中，偏于平顺和佛系换挡速度的体现，会让人误以为这是一台AT变速箱。平顺是该变速箱的最大亮点，除了低速偶然有细微的抑扬外，在其他大部分时刻里，都能交出令人满意的答卷。

关于一台重视舒适的车型来说，这种以献身换档速度来交换平顺性的调校方法，并不难让人了解，但这样的调校就意味着少了几分双聚散应有的驾驭趣味。当你需求大脚油门急加快时，变速箱往往要考虑一下才会降挡，提速前会有一个等候的进程，所以在高速超车时，需求提早做好预判。

1.6T车型采用了比1.5T车型更高档的多连杆独立后悬架，全体的调校风格着重舒适性，偏软的悬架关于路面细碎的波动过滤得比较到位，可是在过一些大的减速带时，就有些无能为力。

X90采用了电动助力转向，低速时简便易操作，高速时沉稳有安全感，是教授比较喜爱的类型，一起方向盘还设有舒适和运动两种重力形式。

外观上，捷途X90延用了宗族式的“徽城俊彦”规划言语，现代化的规划理念与古典徽派修建的交融，在X90身上得到了很好的诠释。

六边形的进气格栅占有了前脸很大的面积，外加四周粗暴的银色镀铬装修，全体看上去大气而不失漂亮。

前大灯组采用了徽派修建中飞檐翘角的规划元素，横向的镀铬条从中心向两头延伸，一直到左右前大灯的边际，起到了横向拉伸的视觉作用。装备上，驾驭车远近光灯采用了LED光源。

日间行车灯的规划很有特色，四颗LED组成的菱形灯组，点亮后具有很高的辨识度。

作为一款中型SUV，捷途X90的车身尺度为4840/1925/1745mm，轴距到达了2850mm，在同级的车型中具有显着的优势。

20英寸的双色大轮圈配上大尺度的捷途X90适可而止，采用了佳通的Giti Control P80公路SUV系列轮胎,尺度为255/45 R20。该系列轮胎在动力、操控和安全方面有着不错的归纳实力。

车尾的造型相对简练，尽管没有运用时下盛行的贯穿式尾灯规划，但夺目的“JETOUR”logo和特别的尾灯造型，很好的将车尾视觉中心上移。试驾车上，尾灯相同采用了LED光源。

捷途X90采用了双方共两出的排气布局，而且在排气口运用了镀铬饰条装修，视觉上凸显了必定的运动感。

捷途X90的内饰以黑色调为主，辅以恰当的银色饰条点缀，全体看上去大气而不失精美。中控台上方运用了软性原料包裹，而且加以缝线润饰，全体质感不错。

在接近副驾驭侧的中控面板上采用了相似北斗七星造型的气氛灯规划，而且支撑五种亮度调理，在晚上点亮后，有那么几分“物语星空”的意思。

多功用方向盘采用了较为运动的平底造型规划，并运用了皮质包裹。因为是媒体试驾车的原因，方向盘上的按键力度并不均匀，有些比较松懈，有些又比较紧，期望在今后的量产车上会有所改善。

试驾车装备了12.3英寸的全液晶仪表盘，显现作用明晰，而且能够展现丰厚的内容。而跟着驾驭形式的切换，仪表盘左边的车辆色彩也会做相应的改动，ECO形式下为环保的绿色，SPORT形式下则为热情的赤色。

9英寸的中控屏幕相同显现作用明晰，而且支撑多点触控，操作活络。内部集成的多媒体体系在UI规划上较为简练，上手比较简单，体系支撑在线音乐、语音操控、导航和百度CarLife手机互联等功用。

试驾车型装备了360°全景印象功用，关于大尺度的SUV来说，全景印象功用很有用，在驻车和过一些狭隘路段时，会让驾驭者愈加称心如意。或许是出于本钱的考虑，摄像头的分辨率并不高，但有总比没有强。

在中控屏下方保存了多媒体实体按键，加减音量、歌曲切换、导航、电话等常用功用按键均得以保存，少去了在屏幕里滑来滑去的操作，便利了行进进程中的盲操作。空调操控区域相同保存了实体按键，风量调理和温度操控采用了拨杆的规划，操作起来十分的便利。

内后视镜集成了行车记录仪，导航、电台、蓝牙电话等功用，而且支撑触控操作，尽管里边的一些功用在实践用车中很少用到，但花哨的装备却能给内饰增加几分科技感。

“游览+”的商场定位让捷途X90愈加重视家庭出行的舒适性和空间感，所以新车供给了2+3/2+2+2/2+3+2共三种座椅布局来满意顾客多样化的需求。试驾车采用了2+2+2的6座布局。

座椅采用了皮质包裹，而且采用了打孔规划，夏天坐上去的感觉比较友爱。主副驾驭室座椅均支撑电动调理，其间主驾座椅还装备了座椅回忆功用，所以在装备上厂家仍是比较诚心。

试驾车第二排采用了独立的座椅规划，在座椅中心留出了较宽的空间，便利第三排乘客的上下车；第二排座椅支撑手动的前后和靠背视点调理，一起第二排座椅的扶手带有必定的限位功用，乘客能够依据自己的喜好将座椅调整到最舒适的状况。

别的第二排的地台简直全平，而且带有空调出风口，在下方还有1个USB接口和1个12V电源接口，所以假如你要挑选6座的捷途X90长途游览的话，挑选第二排准没错。

第三排的座椅比较前两排就单薄了许多，坐姿也比较矮小，合适暂时的应急或小孩乘坐。不过值得一提的是，第三排尽管首要合适应急用，但舒适性的装备并不少，不仅在头顶了装备了空调出风口，而且还支撑风量巨细的调理。

储物空间也是捷途X90的一大亮点，全车多达28处的储物格根本能够满意全家人的游览运用。别的在一些细节的规划上，工程师考虑比较周到，比方第一排座椅后边采用了双层的储物袋，小袋便利寄存手机，大袋便利放书本。

在挡杆前方是无线充电区域，通过测验，刚好能容下一部iPhone XS Max,再大的话就只能挑选数据线充电了。

在六座状况下，后备箱空间并不大，能放下小的登机箱或许几个背包，这样的载物才能仅能满意根本的用车需求。

将第三排座椅放倒后，后备箱的空间便宽阔了许多，而且平坦性也不错。假如想要取得更大的空间，能够把第二排座椅尽可能地向前移，但不支撑放倒。

全景天窗的面积很大，官方表明到达了1.1㎡，这关于一款定位“游览+”的SUV来说很重要，旅途中，透过宽阔、亮堂的大天窗，人的心境也会不一样。

作为价格7.99-14.19万元的中大型SUV，捷途X90在商场的竞争对手其实并不多，这种“错位”的产品和价格战略能否仿制X70式的成功，单就现在的销量来看，作用并不抱负。这其间除了上半年厂家忙于整理国五库存外，动力也是约束其销量的首要原因。而跟着1.6T车型的到来，新车在动力方面有了必定的补强，那么接下来捷途X90是否会有新的打破，咱们拭目而待。