试捷途X901.6T：省下MPV的钱中型SUV性价比之最

诗中长爱杜池州，说着芜湖是胜游。立秋时节过后的芜湖少了一分潮闷，多了一丝微风，正是郊游结伴、自驾兜风的好时节。也正是在这座“江东名邑”之城，坐守大本营的奇瑞控股集团推出“JETOUR捷途”这一汽车产品序列，找准“旅行+”市场，秉承“旅行+”战略，在气质上和“吴楚名区”的这个时令不谋而合。

于家庭而言，人丁兴旺是福报的兑现；于车企而言，开枝散叶是积淀的体现。JETOUR捷途是奇瑞控股的新产品序列，产品体系内的细分车型也是枝繁叶茂。

这个只做“大车”的产品线，目前旗下在售一水儿的中型SUV，其中块大料足的捷途X90更是以不到8万的起售价客串了一回“价格杀手”。仅就这一款车型而言，在售车型有涵盖包括1.5T/1.6T两款发动机，匹配6速手动/6速双离合/7速双离合/8挡手自一体变速箱，搭配5/6/7三种座椅布局在内的超30款细分配置车型。多生孩子不仅好打架，还能让人选车目不衔接到眼花。眼下，搭载满足国六排放标准的1.6T发动机车型推出在即，功率扭矩不缩水，匹配7速双离合。

坐进去，它其实是一台MPV

乘客都爱往MPV车型的中后排钻，原因无他，坐起来舒服就是身体带来的最诚实反馈。6座版的捷途X90俨然就是台“披着SUV外衣的MPV”，2+2+2的座椅布局与MPV无异，自由进出更体现空间利用的奥义。

当然，捷途X90给予中排的定义也是简装版“行政级”，三级可调的单侧扶手让长途乘坐也能从容得体。

如果你强求任何一台MPV在满载时第三排也能妥帖安顿一个188cm的成年人，那是相当无理。所以即便真的迫不得已偶尔应急，我也希望你能够像照片中的他一样，面带笑意。

把你从中排拽出来，发现主驾别有风采

脱离中排的舒适区，不再乐不思蜀转而坐进前排，会发现简洁规整的中控布局同样别有风采。不论是运动的三辐平底方向盘，还是12.3英寸液晶屏+9英寸的中控屏，都能让你感受到科技感迎面扑来。

当然包括流媒体后视镜在内的“精装修”自然博得使用者好感，副驾前类似于北斗星阵的图案样式细节也可谓“细节用典”。

工业设计中蕴含的人文关怀始终能触及人内心中最柔软的部分，纵使“脚踢尾门”这样的配置不算新鲜，但看到尾门内侧诙谐的简笔画，每次启用更像是循规蹈矩用车生活中孩提初心童趣的再度唤起。

走出来，回头看看它SUV的模样

千万不要被舒适的乘坐感麻痹，进而忽略它外观设计所蕴含的朝气。古代徽商衣锦还乡，以奢华精致的豪宅园林体现身份，为求光宗耀祖，因而徽派建筑讲究规格礼数，不仅富丽堂皇，同时不乏雅致与讲究。捷途X90的外观设计也得到真传，“徽式建筑”风格的前脸整体型面结构立体大气。

车辆的侧面线条干练有力，类梯形轮拱还原了SUV该有的硬派范儿。20寸轮圈赋予这台SUV一定的运动感，不仅走街串巷能拿样儿，城区代步的它也可以很拉风。

它有MPV没有的高坐姿和通过性

如果吹毛求疵地讲MPV产品的使用场景覆盖短板，可能就是通过性的缺失阻止了进一步拓展出行半径的可能。从这个维度讲，SUV先天的结构优势，是外出游玩儿时“开疆拓土”的凭持，而高坐姿所带来“居高临下”的感觉，又是规避长途乘坐压抑感的必要条件，毕竟，高头大马的SUV不仅看起来虎虎生风，坐在车内也是傲然睥睨。

满足国六标准的1.6T发动机动力输出没有丝毫缩水，145kW/290N·m账面参数不弱，实际匹配7速双离合变速箱，动力传输更是拳拳到肉。

前麦弗逊/后多连杆的悬挂结构抹平路面细碎颠簸的同时，车辆的行走机构平顺性也化解了我对双离合变速箱的疑虑，湿式双离合没有了耐久性的担忧，一同消失的还有频繁升降挡间不安的顿挫。

馅大料足的中型SUV想用亲民的价格去做出品质感，更需要在底盘以及隔音方面下功夫，捷途X90显然是对胎噪、风燥的隔绝有备而来。如果说怠速36dB的静音水平不一定能反映实际的隔音效果，那么时速100km/h时62dB的降噪水平还是很能说明问题的。

转向的手感与刹车的脚感都很“家用”，方向盘的回馈不至于说没有虚位的，但绝对有路感反馈不腻手，同时刹车虽然初段略软，但适中的刹车行程还是能够带来不错的制动信心，驾乘感受从容而轻快。

“细分”概念另辟蹊径行得通

2018年1月22日，捷途产品序列正式发布，瞄准二胎及多人口家庭以及假日旅游出行的细分市场。奇瑞控股旗下的这个产品序列，也顺理成章开辟了全新市场。追赶者永远只能有样学样，开拓者才配独领风骚。“捷途速度”在首款产品——X70上初露锋芒之后，不断拓展车型谱系并注入新鲜血液始终是竞争活力所在。捷途X90新增满足国六排放标准的1.6T发动机，更是细分车型常葆活力的强心剂。