开这宝马丢人一台很常见却被严重低估的SUV

今天我要跟大家聊聊我和宝马老X1的故事，别看它是老款车型，就算拿新3系来都不会换。

先从我选车之路开始说吧。

大学毕业那年，其实我一开始是想买高尔夫GTI或者宝马118i的，但由于当时6代GTI停产，7代还没上，所以基本就锁定在118i了。

说起来挺惭愧的，荒废了四年，所以买车都是靠家里资助的。但只要不跟知乎上的人比，我觉得对大部分人来说都还是正常的。

当时家里给的预算是20-30万，但是不考虑豪华品牌，说是有点太高调了。我已经忘记我是如何鼓足勇气说出 “ 要不去宝马看看？” 这句话的。

我也没想到竟然会如此顺利，应该是仗着 “ 来都来了 ” 这句老话吧。

看了一圈118i，我本人是各种满意，无奈家里嫌太小，直接pass了。然后就在瞎逛时意料之外地注意到了停在角落里的X1。

那会儿正值SUV大热，加上优惠幅度还不错，就这么定下来了。一星期后去提车，连试驾都省了。。。

说实话，刚买车那会，我并不是很喜欢这台X1。

首先，它的造型很怪异，尤其是侧面的车身比例，完全没有SUV该有的饱满大气。我花了至少半年时间来适应这个外观，至今仍说不上好看。

虽然它得过红点设计大奖，但我想说的是，这个奖在十几年前就已经有水分了么？

其次，内饰落后同时期的宝马 “ 半代 ”，这个从车钥匙就能看出来了，依然是零几年的风格，没有无钥匙启动，需要把整个钥匙插入钥匙孔再点火。

再是空间和实用性比较一般。好在这个对我影响不大，后排很少会用到。我一直坚持所有加长的车型都是 “ 伪需求 ”，不加长真的就没法坐了？！

当然更多的是满意的地方——

不知为啥，每次开它都有一种意犹未尽的感觉。。。以至于每次提前定好了出行计划，我总是会非常期待。

而且那种期待是来自于驾驶，而不是到达目的地后会发生的事情。

直到我从事了汽车行业，接触了更多的车，也终于明白了 “ 驾驶乐趣 ” 意味着什么。

另一个我很喜欢的地方是方向盘上一键切换空调循环方式的快捷键，遗憾的是现在的宝马上已经取消了这个功能。

它有什么用呢？如果空调在关闭状态下，按这个按钮可以直接以上次的设定开启空调，手都不用离开方向盘，超级方便。

至于当初为什么设计这个功能，可能也是出于提升驾驶体验吧。设想一下，当你专心过弯的时候，前车突然扬起灰尘，是不是需要一键切换内循环？

渐渐地，我越来越喜欢我的老X1——尤其是当新一代X1出现后。

新一代X1变得更大更帅气了，是没错，但它是以出卖灵魂为代价换来的。

就像在一个远古氏族里，突然闯入了一位外貌装束都完全相同的陌生人，但是他却拿不出图腾一样。

我并不想说过多新X1的 “ 坏话 ”，我也开过一段时间新X1，销量足以证明它是一台好车，只不过不适合我罢了。

但是对于老X1，大部分人都低估了它。

老X1采用的是同时期3系旅行版（E91）的底盘，这样的设定，让它在骨子里其实是一台加高版的3系——

兼具优秀的操控性与更适应国内道路的通过性。

除了悬挂部分有所调整之外，其余几乎都保持一致——双球节弹簧减震支柱前桥搭配五连杆后桥与铝合金下摆臂，含金量很足。

最直接的感受就是老X1的过弯表现，作为一台家用车来说，它的极限真的太高了，让我总是忍不住一次次高速杀入弯心，接着提前开启油门。

但由于X1定位于SUV，悬挂行程比3系更长，如果弯道弧度过大，车辆侧倾会比较明显。如果要改装的话，我一定会先改悬挂。

嗯？K哥你为什么这样看着我。。。

接着说说转向吧，同样得益于那套祖传的底盘机构，这么说吧，我第一次开的时候，走直路都在不停地修正。。。

而且老X1开起来的路感非常清晰，你看上去是一马平川，实际当你驶过的时候，会发现有很多细小的颠簸。

对于说宝马方向盘重的，我建议你试试老X1再说，你能单手揉轮停好车我就服你！

我觉得吧，主要原因是X1方向盘的回正力真的太太太大了，对激烈驾驶很有帮助，但是日常开嘛，对锻炼手臂很有帮助。

除此之外，宝马标志性的前置后驱+50:50前后重量分配是不得不提的。通常情况下，成本高意味着更好，就是这么简单粗暴，哈哈哈。

N20发动机+ZF 8AT是另一块金字招牌，虽然低功率车型的动力说不上有多好，但胜在聪明的换挡逻辑，给人一种尽在掌控的感觉。

只要遇到一个小坡稍稍感觉没力了，就立马降挡！多踩点油门，连降两三挡是家常便饭！它还知道提前降挡和保持挡位，如果运用的好，相当于用脚就能控制拨片。

如果在老X1身上只能选一个令我最满意的地方，那一定是变速箱。

难以想象，只有冰冷的机器才能做出的精准判决是怎样和一个善解人意的换挡逻辑结合在一起的。

与老X1相处的这四年，它所有的缺憾对我来说早已不重要，在人生的年轻岁月里能多一件令自己开心的事已经足以令我心怀感激了。

“又不是不能用系列”杯架

而且这四年以来，除了内门装饰板脱落了一次，走了质保，其他没出过任何问题，仪表盘从来没亮起过任何故障灯，更让我心生敬意。

这也是我这么喜欢老X1的原因。。。

今天就先聊到这了哈哈哈哈，车友们如果喜欢这样的形式，K哥多找找身边的朋友或者干脆从车友里找你们采访，下次继续聊！

喜欢我们的记得关注一下“公里每小时”，各种买车用车技巧。