原创试驾上汽通用别克昂科拉GX武装到牙齿的它只为挑战东风日产逍客!

昂科拉(参数|图片)，几年前最早登录我国的小型SUV；昂科威(参数|图片)，多年后一向有杰出体现乃至返销北美商场的中型SUV。经过这两款车型咱们能够看出，上汽通用别克品牌在SUV上一向都有着一个较为不错的体现，而现在，在小型SUV商场有全新一代昂科拉持续作战，中型SUV商场有昂科威英勇杀敌的一起，上汽通用别克又在紧凑型SUV商场推出了昂科拉GX，用来进一步丰厚其SUV产品线，占据商场份额。

昂科拉GX的到来能够说速度很快，从2019年4月初的申报信息曝光，到4月中旬上海车展车型的露脸，再到6月份内饰的曝光和7月份正式的上市，在短短的三个多月时刻昂科拉GX就正式登陆了商场，这样的速度真的现已快到没朋友的境地。

从定位上来看，昂科拉GX定位为一款紧凑型SUV，而关于同等级车型来说，最受欢迎的紧凑型SUV无疑是春风日产逍客(参数|图片)，每月都有着不错销量的逍客能够说是这一等级车型的一起方针，这其间必定也包含昂科拉GX。在上市大约一个月之后，咱们也有时机近距离感触了一次昂科拉GX，来看看它是否有实力应战春风日产逍客。

颜值至上的时代昂科拉GX能否吸引住你的眼球？

在现在这个时代里，尽管咱们买车的时分都非常理性，具有典型的持币待购心思，可是也不得不供认的是，每一位顾客在买车的时分车辆的颜值都他们仍是会有很激烈的影响，特别是关于女人顾客来说，颜值简直成为了她们买车时所考虑的首要问题。

在这方面，昂科拉GX(参数|图片)根本能够算是一款具有着较高颜值的车型。昂科拉GX的前脸的规划元素，必定会让你觉得很熟悉，飞翼型格栅，贯穿中网，融入灯组中，别克的三块盾牌LOGO，这些在现在的别克车型上都有所体现。而中网中心的那道镀铬装修条在连接着两头大灯的一起也让昂科拉GX的前脸视觉宽度更宽。

旁边面的昂科拉GX具有着较为粗大健壮丰满的线条，后轮拱腰线延伸至尾灯，尾部视觉重心的举高，刻画着整车向前爬升蓄势待发的姿态。

昂科拉GX的车尾也相同选用的是圆润的规划风格，除了倒L型的LED尾灯灯组，它的尾部规划非常简练，尾部下方的镀铬装修条和充溢越野风格的下护板侧成为了它尾部为数不多的特色。

能够说，关于昂科拉GX来说，它的外观规划风格选用了非常年青化的规划，全体也比较讨年青人的喜爱。它的颜值在同等级车型中能够说很有眼缘，与春风日产逍客相比它的线条体现愈加尖锐，全体风格也相对更年青一些。

装备和空间这两个有用型“卖点”昂科拉GX捉住了吗？

在具有了较好的颜值体现后，顾客要关怀的便是车辆的装备和空间了，因为这两个方面是最为有用的。

从装备方面来看，昂科拉GX能够说真的是装备到了牙齿，即便是入门级车型，它也有着不错的体现。各项主/被迫安全装备，倒车雷达、倒车形象、驾驭形式切换、自动驻车、上坡辅佐、电子驻车、电动天窗、长途发动、多功能方向盘、8英寸中心触控液晶屏、手机互联、语音辨认控制体系、车联网、OTA晋级、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、四门电动车窗、外后视镜电动调理、车内PM2.5过滤设备等装备都有所装备。

而在高配车型上，它更是装备了前排座椅加热、自适应远近光、自动降噪、四驱体系等装备，这些装备在这一等级车型上现已算是比较高档的装备了，当然你想要得到更高的装备，那也必定要用更高的价格来换。

在车载体系方面，昂科拉GX运用的是现在最新的eConnect 2.0互联车载多媒体体系，它选用的是卡片式的交互页面规划，而且支撑OTA长途晋级，而且还支撑车载APP的下载、个性化账户办理、集成4G Wi-Fi热门等功能，上汽通用还供给了一年24个G不限速的安吉星车载运用免流量服务，这让这台昂科拉GX的车载多媒体体系用了愈加便利的运用。

从装备方面来看，昂科拉GX的全体车型装备体现真的很不错，能够说次低配车型（20T豪华型）的装备就足以满足大部分顾客的需求。假如你的购车预算有限的话，那么入门级车型的装备也会让你满足。

说过了装备，咱们再来看看昂科拉GX的空间体现怎么。作为一款紧凑型SUV，昂科拉GX的后排腿部空间体现的较为超卓，而且关于两驱版车型而言，它具有着彻底纯平的后排地板，而即便是四驱版车型，它的后排地板中心凸起也并不算非常显着，根本不会影响到乘坐者的乘坐舒适性。

动力输出是否赢得了年青顾客的认可？

尽管说现在在城市里开车时因为堵车的原因车速都并不会很快，但大部分顾客仍是对车辆的动力有所要求，特别是关于年青顾客来说，他们更是会对车辆动力提出彻底归于自己的需求。

在昂科拉GX的发动机舱内，上汽通用为其搭载的是信号为L3Z的1.3升三缸涡轮增压发动机，尽管在通用旗下现已用很多款车型运用上了这台三缸发动机，可是你或许仍是难免会对其有所微词。不过，我想对你说的是无论是动力仍是工作安稳性，这台三缸发动机都不会让你绝望。

从动力上来看，它具有着121千瓦的最大功率和240牛米的峰值扭矩，这样的数据体现在同排量的发动机中肯定归于上乘。与其合作的无论是两驱版车型的CVT无级变速器仍是四驱版车型的9速手自一体变速器，都能够快速且平顺的将动力传递给车轮。咱们这次试驾更多的是CVT无级变速器车型，就动力来说，初次运用在昂科拉GX身上的这款三缸发动机在城市道路下的动力体现仍是根本能够让人满足的，起步不会给人“肉”的感觉，而当发动机转速到达2000转/分之后，它的涡轮增压器发动，你会显着的感触到小款小排量涡轮增压发动机的大能量，让你在城市驾驭中感触到动力的魅力。

就转向体系而言，通用旗下的很多款车型在转向体系上给我的形象都是简便，随手，这款昂科拉GX也不破例。它所选用的电动助力转向在低速时非常简便，而当车速提高后，它的转向力度也会逐步略有添加，而且在指向性上也有着不错的体现。

或许是为了更好的投合年青人，也或许是为了跟外观规划风格一致，昂科拉GX的底盘调校风格显着更倾向于运动，这也使得它的底盘在经过波动路况时有着较为健康的体现，这一点是或许会让一部分不太喜爱运动风格车辆的顾客感到绝望。

写在最终

经过全体触摸这款昂科拉GX，我感触到它能够算是一款有着较好本身实力的车型。下面就回到开始的那个疑问，它能否应战的了现在紧凑型SUV销量霸主春风日产逍客呢？

从颜值上来看，我以为昂科拉GX要比逍客更契合年青人的需求；从装备上来看，那无疑昂科拉GX的装备更高；空间，逍客的全体空间利用率更好，会给你带来更好的空间感触；动力，1.3升涡轮增压遇到2.0升天然吸气，三缸发动机PK四缸发动机，涡轮或许更适合当下的潮流趋势；价格，其实这一点最为重要，因为昂科拉GX刚刚上市，现在商场终端并没有太多优惠，而逍客上市现已有一段时刻，价格也有着必定的松动，能够说只从价格来看，显着逍客有着必定的优势。

能够说，归纳全体来看，昂科拉GX的归纳实力彻底能够与逍客一较高下，只不过现在仍是不它真实发威的时分，或许等产值上来，价格安稳后，它会对逍客形成必定的要挟，而咱们顾客最乐意看到的则是两款车在有序的良性竞赛下给咱们带来更大的优惠，你们说是嘛？

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