钟擎丨血拼10万元家轿为何风神奕炫更懂年轻人

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对手许多、竞赛剧烈、同质化严峻，已然成为横亘在10万元家轿商场的一座大山，后来者往往很难跨过。

以往车企百试不爽的车海战术，好像除了添加内讧之外，现已难以影响顾客热心。怎么从发布会现场的热烈顺畅挺过商场查验，往往是对车企的终极检测。

不过，干流消费集体日趋年青化，又为许多汽车品牌带来了巨大时机。掌握年青人喜爱，更好地巴结他们，这背面，最难的是一个“懂”字。

行将迎来上市的风神(参数|图片)奕炫(参数|图片)好像对此颇有心得。

作为一款全新车型，从露脸之初，具有特立独行外观的风神奕炫便引起了不少年青人重视，肯定算得上是本年自主品牌扎堆上市里的潮流车型。

吸睛之外，奕炫是否真的做到了心口如一，更懂年青人？这一次，《钟叔驾道》记者在网红旅游城市厦门体会了一把它的实力。

不趁波逐浪的规划美学

以90后、95后为代表的年青人，大概是最难被界说的一代。他们总是能够让这个国际感到意外，也能把日子过得意外的精彩。他们尊重潮流，但一起也更乐意自己发明潮流。

在奕炫的外形规划上，春风风神的一些坚持是值得咱们敬仰的。比方高度复原eπ概念车(参数|图片)规划这件事，看起来虽然挺“头铁”的，但也的确做到在一众中庸对手中让人眼前一亮，自成一派。

在试驾活动当天，咱们驾驭着奕炫走过厦门的街头巷尾，并且通过了“网红摄影打卡圣地”演武大桥，让奕炫与世贸双子塔合影留念。跑在街头，奕炫的回头率的确十分高，乃至在偶然逗留时，还有几位年青人上前问询详细车型。

单论外观，奕炫应该算得上是风神车系阵营里最“90后”的一款车了，不管是凌动立体的前脸，两边相似美丽208(参数|图片)獠牙的“∑”造型，仍是车尾的大溜背造型，标志性的全贯穿式尾灯和流水转向灯，都使得奕炫颇具辨识度。

在一些细节层面，奕炫也尽量做到了自己了解中的最好。比方高配车型装备了17寸黑钛轮毂，还有起到装修效果的双方双出排气（真排气坐落车底），都进一步提升了奕炫的运动感。

已然要合年青人的眼缘，表里统一是有必要的。奕炫的内饰相同有着不少亮眼规划，环抱式太空舱规划营建了不错的科技感，更重要的是细节做得不错，空调实体按键变为了触摸屏，根本上手常常碰到的当地都选用了软质资料包覆，不管观感仍是质感都给人惊喜。

眼缘之外，树立招引从“芯”开端

在规划方面仔细打磨之后，春风风神将注意力放在了年青顾客相同重视的驾驭部分。

奕炫别离搭载了1.5T四缸和1.0T三缸发动机，匹配的都是格特拉克的6速湿式双聚散变速箱。要分辩两种动力车型十分简略，1.5T车型是机械档把，1.0T车型则是电子旋钮，两者都装备了一键发动和电子手刹。考虑到1.0T车型预售价格更低，未来也会是愈加走量的车型，所以咱们挑选了奕炫的1.0T车型。

近段时刻来关于三缸发动机的评论好像正在逐步降温，顾客关于三缸机的承受度也在逐步进步。再加上奕炫的这台1.0T三缸发动机本身根柢就好，上一年还获得了我国心十佳发动机的称谓，实践体现也达到了咱们的预期。

125Ps的最大功率、196N.m的最大扭矩，关于一台1.0T发动机来说现已是十分优异的成果，在实践驾驭中奕炫的动力也尽善尽美，起步十分轻捷，切换到SPORT形式，时速60km/h以下稍微深踩油门乃至还能感受到些微推背感。

关于小排量涡轮增压发动机，高速路况反而更需求阅历检测，80km/h以上再加快，奕炫的动力输出显着底气少了许多，虽然这套双聚散变速箱反响很快，能够连降两档，但提速节奏现已变得柔软，不过满意日常高速120km/h巡航，以及高速超个车仍是比较轻松的。

至于三缸发动机的颤动按捺问题，奕炫的体现让人惊喜。焚烧发动时带来的颤动并不显着，并且发动机噪音也能很好地阻隔，除非是急加快时将转速提升到4000转以上，发动机噪音会稍微有些扰人。

值得一提的是，风神奕炫依据全新CMP模块化渠道研制的首款车型，天然也承继了 WTCC/ WRC欧洲双料冠军底盘基因。

日常开起来，奕炫的底盘风格有些相似雪铁龙，全体感很强，一点点没有松懈的感觉，关于剩余的轰动也过滤得很好。不过或许是为了营建运动感，在通过减速带和一些大坑洼时，弹跳仍是会比较僵硬。

再加上转向圈数较多，以及相对稍微含糊的指向，其实奕炫实践开起来并没有它的外观来得那么运动，结合富余的车内空间来看，它的实质仍是一台十分契合日常代步需求的家用车。

科技能够变得更有温度

当下年青人不再见由于价格而献身本身对审美档次、微弱功用、智能互联的寻求。奕炫勇于选用特立独行的急进规划，也勇于对科技感的营建提出更高要求，让年青人公平地享有科技进步所带来的“越级”体会。

比方在奕炫身上，便搭载了Windlink人工智能车机体系，在百度的技能加持下，方言、口音辨认、20+项常用功用语音操控、杂乱语义辨认都能轻松做到，并且支撑9项常用功用长途操控，将智能日子更好地赋予年青人。

另一方面，咱们试驾的1.0T车型搭载了L2+级智能驾驭辅佐体系，包含TJA&HWA交通拥堵辅佐&高速公路驾驭辅佐体系、 ACC-S&G带主动启停式自适应巡航体系、TSR交通标志辨认体系等功用，结合AEB主动紧急制动辅佐体系、360度超高清全景印象（3D环视），100万像素全新3D模仿印象，为年青人供给愈加轻松、舒适的出行体会。

奕炫的打破，春风风神的时机

炎炎夏日没有曩昔，国内车市却仍然笼罩在“车市隆冬”之下。依据中汽协的数据，1-6月份，乘用车产销别离为997.8万辆和1012.7万辆，产销量同比别离下降15.8%和14%，仅完结其猜测销量方针的42.91%，中汽协以为本年车市全体产销将出现负增长态势。

隆冬关于自主品牌的影响愈加显着，本年1-7月，我国品牌乘用车共出售455.1万辆，同比下降高达20.8%。其间春风风神前七个月销量36125辆，同比下滑达到了37.73%。

细究之下，当时SUV商场空间趋于饱满，轿车商场反而有所复苏。在SUV商场有着AX7(参数|图片)担任销量支柱后，春风风神在轿车商场急需一款能够担任走量使命的新车，奕炫便承担着这么一个人物。

不过另一个事实是，在10万元家轿商场，吉祥帝豪和长闲适动、荣威i5等现已占有了巨子位置，一起还有合资品牌车型比如科鲁泽、英朗、福睿斯等车型凶相毕露，要想锋芒毕露并非易事。

现在来看，与许多车企的车海战略不同，依据对年青人的深入观察打造精品的战略，风神奕炫已然将顾客需求的精准匹配做得十分透彻。

虽然当下有许多车型企图主打年青人的商场，但其实并不真的了解年青人。在它们看来，年青人的产品好像便是廉价的产品，或者说性价比产品。但是他们所疏忽的是，其实年青人更重视特性，一起也更期望享用科技带来的趣味。

这样来看，奕炫正是观察了年青人“好产品”和“可担负价格”都要的需求。不管是杰出的颜值，仍是不俗的驾乘体会，都满足让奕炫在年青人面前眼前一亮，并且高配车型装备L2级主动驾驭辅佐体系，功用性和科技感都更强。

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