原创董明珠牵手中国汽车工业全球化第一人共谋造车新事业

董明珠这次挑选了多巨子背书的威马轿车、经历过银隆风云后，董小姐的操作益发稳健了？

文 / 华商韬略 方乐迪

手机事务的打水漂，出资银隆形成的不快与风云，都没有成为董明珠持续跨界、坚定造车的阻止。

这位从女工发家的蛮横女总裁，这次挑选了一个相对稳健的协作方——威马轿车。

8月23日，格力电器宣告与造车新势力威马轿车签署战略协作协议，两边将在智能制作、车家智能互联等智能化相关范畴，以及整车制作相关、高端设备输出等方面打开深化协作，并将一起探究在途径方面协作的或许性。

签约当天，威马轿车CEO沈晖还发微博表明：“将牵手格力，一起探究出行与家居智能化场景的无限或许。

▲董明珠自己也亲身到会了签约典礼。

这次董明珠牵头协作的威马轿车(以下简称威马）着实有不小的来头。

威马创建仅四年就现已获得了累计超越近230亿元融资，威马背面支撑的本钱方和协作方包含了我国科技企业大半壁河山，华为、360以及小米都是他的协作者。

威马轿车的创始人沈晖曾上任于浙江吉祥控股集团（以下简称吉祥）。他是吉祥并购沃尔沃的首要操盘手，并主导了随后吉祥和沃尔沃的整合，也因而获得了“我国轿车工业全球化榜首人”的称谓。

威马轿车不只造车的人专业，做出来产品也相对比较稳定。依据交强险数据显现，2019年1至6月，威马轿车已累计交给8536辆（上险数），位居国内“造车新势力”交给量榜首。

不过即便是算是造车界的优等生，威马轿车遇到过一些问题。自2018年10月以来，因轿车自燃、推迟交给、“隐秘”补助方针等事情，威马轿车一再遭受退订，原定于2018年年末交给的1万辆方针也成了空想。

不过，依照业内人士的说法，在造车这条长征路上，现在交给自身仍是最重要的方针，也能够称得上筛选企业的门槛，于此，威马轿车体现或许现已好于同业了。

董明珠此次与威马的协作，两边聚集的是车联网体系，这也是“造车新势力”车企的强项。

近些年来，格力电器成功中标了包含吉祥、一汽-群众、春风本田等许多轿车厂商，格力中央空调简直成为了轿车厂商的“标配”。

但董小姐的造车之路其实好事多磨，走到今日着实不易。

2016年，格力曾谋划以130亿元的总金额收买珠海银隆，但遭受股东大会否决，董明珠痛斥参会股东：“目光短浅，只看眼前三分地”。

随后，不死心的董明珠，不只以个人名义大手笔出资入股珠海银隆，还拉上了王健林、刘强东等一众大佬入伙，一起向珠海银隆出资30亿元，拿下22.388%的股权。

董明珠曾直言不讳地称“珠海银隆是个未被发现的金子”。

有董明珠这个大IP挂帅，珠海银隆的事务渐有起色。据统计，董明珠进入珠海银隆后仅8个月里，公司就签下总计约800亿元的7个新能源产业园项目。依照规划，珠海银隆2020年的产能方针直指10万辆。

但内斗、办理和产品质量问题频发，银隆或许成了董明珠造车工作的“拖车尾”。

董明珠承受采访时表明：“银隆是一个大窟窿。”。

不过好在本年董明珠的造车梦仍是显现曙光了——银隆推出了价格43万的银隆艾菲。

关于任何一个跨界造车的企业家而言，造车是一个重本钱投入的削金窟，百亿级的资金或许便是个洒浇水的规划。

据揭露材料显现，我国造车新势力的融资规划已超越2000亿元，但现在仅有寥寥几家完成交给。

比较推翻，尊重规则或许更重要。因而，需求学习规则的董小姐，交些膏火也不该该被看作是失利。

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