增1.8T及七座中华V7或成10-15万主流市场入局者

指导价：12.49-15.99万元

竞赛对手：博越

月销量估计：2500台

购买指数：70%

从全新M8X模块化渠道的树立，到渠道榜首台车中华V7出产，华晨轿车只用了很短的时刻就得以完结。并且跟着中华V7 1.8T车型的上市，华晨中华V7的榜首阶段布局完结。这次1.8T车型推出有舒享型、豪华型、尊贵型以及旗舰型四款车型，并且除了舒享型之外的三款车型都添加有七座版车型，自此包含1.6T手动、主动以及1.8T各类车型，V7共有22款车型在售，其产品全线掩盖价格区间为典型的10-15万元。

众所周知，10-15万SUV商场也是竞赛最为剧烈的商场之一，自主品牌阵营中不乏强中手，如哈弗、吉祥、长安等排头兵旗下SUV车型，长时刻占有SUV销量排行榜前列，由此可见顾客对品牌和车型仍然存在从众心态，当格式悄然定下的时分，无疑增大了其它品牌车型想在短期内破局的难度。

那么作为新晋实力派车型，华晨中华V7有没有打破传统格式的或许呢？

先从华晨中华V7的布局来看，显然是选用两步走的战略，于上一年上市之时推出搭载1.6T发动机的280T车型，并且包含有手动及主动车型，为不同消费人群打开了新的挑选方法，一起这也是榜首次做中型SUV的华晨中华调查商场切变、堆集经历的“窗口”，尤其是在宝马技能的加持下，车辆中心产品力是有必定保证的，所以从2018年的出售状况来看中华V7已开端取得顾客的认可。

第二步战略则是眼下华晨中华V7 1.8T车型的正式上市。V7新车的中心优势仍然在于动力总成部分——这台1.8T发动机也是大有来头，它是由取得过“十佳发动机称谓”的宝马CE16衍生而来，从命名上也告知得清清楚楚：CE18。这台发动机在华晨中华V7身上的最大功率为170kW，峰值扭矩到达300Nm，官方声称这部自重1.7吨的中型SUV百公里加快仅为8.5秒。而从咱们看到1.8T车型的车身“黑武士”规划，也能够发现华晨中华是期望赋予该车更多运动的基因，因而充分的动力源天然必不可少。

一起这台CE18发动机还搭载有两项先进技能：国内许多车厂都乐于说到的CVVL可变气门升程技能；别的一项则是宝马的OVERBOOST超增压技能——在并线超车或许急加快等状况下，还可额定完结20Nm峰值扭矩的提高，尽管它并不计入账面数据，但在必要的时分仍是能原厂压榨出来，就像是甜品里再多加了些冰淇淋，或许会有意想不到滋味。

尽管咱们暂时还没有试驾到这台1.8T的车型，但就之前对1.6T车型的试驾来看，格特拉克7DCT300那台双聚散变速箱，与发动机的匹配做得仍是比较到位的。所以1.8T车型在变速箱匹配上能否完结燃油经济性和动力输出的平衡也是一大亮点，并且有没有选用更运动化调校的或许？

而华晨中华在发布会上说到的1.8T车型的别的一些细节，包含底盘选用前麦弗逊后多连杆设定，宝马技能团队入驻华晨中华，为V7进行满意国内路途的专属调校；与宝马共用冲压件生产线，相同供货商的高强度宝钢板材，A、B柱等部位运用高强度钢等等，都证明华晨中华期望使用先进技能与营建的安全感，让更多人去深化了解华晨中华V7。

与现在SUV销量排行榜前列的自主车型比较，华晨中华V7至少在产品力上不差劲于它们。

当然，华晨中华V7在装备上也做到了干流自主品牌的水准，并且安全装备和舒适性装备方面都是朝着标杆车型去对应的。客观的讲，能和这些堆集多年的品牌及车型直面比较，也从旁边面反映出华晨中华从一开端就给V7定了一个高标准，来投合越来越垂青高品质的用户集体——当全部工作都做到位的时分，全部就交给商场查验。

驾仕总结：

在10-15万元商场的排头兵如H6、博越，都是通过多年耕耘起来的车型，加上母品牌的品牌力不断增强，它们现已进入盈利期。华晨中华V7从车型产品力和装备丰厚程度来讲，顾客能够找到一款合适自己的V7车型。不过车型刚刚完结产品布局，顾客的认知与承受度需求必定时刻来堆集，而在这个过程中，华晨中华也需求重视V7在营销上对顾客的引导，究竟这是一个“酒香也怕巷子深”的年代。当时，华晨中华对用户的“三心”服务仅仅一个杰出的开端，顾客还需求更多对车型的了解和实在利益的取得，并且现在车市整体环境的切变，很或许会形成商场竞赛的更加剧烈，当令调整自己是生计之底子。

文｜道道

图｜网络