原创雷凌双擎长测（1）亮点初体验

广丰的车对我来说是个情结，致炫(参数|图片)开了五年，这是我人生中的榜首辆车，简直是见证了我人生最重要的阶段，拍拖、成婚，最近刚生了一个女儿，广丰的车由上至下都现已开过了，期间还成功毒了一个朋友买了上一代的雷凌双擎。我供认我对广丰的车有一种特别的爱情，所以水到渠成地，新一代雷凌双擎的长测文章由我来“打头阵”。

如咱们所见，咱们本次长测的是全新一代雷凌双擎运动版，它在外观上与其他版别有着十分大的差异。全新一代的雷凌，全系都是装备LED远、近光灯，均选用十分立体而赋有力气感的规划，运动感车型的特别之处便是选用远近光一体的造型（带透镜），而其他版别的车型是远、近光分隔的，尽管我没开过其他版别，可是我信任运动感的聚光、视界明晰度会更胜一筹。

除了灯火表现差异之外，运动版的车身、轮胎也显着异于其他版别。其实不少厂家在做车型装备的时分也会给一个运动版，可是绝大多数都只表现在轮毂、包围上，而雷凌双擎的运动版却不相同。

咱们假如比照装备表就会发现，运动版车型的前后轮距要比一般版别的宽一点，其他版别的前轮距是1527mm，后轮距是1526mm，而运动版的前轮距是1531mm，后轮距是1535mm，而185T运动版的车身高度乃至要比一般版矮20mm。诚心敬服丰田TNGA架构，连做运动版都这么仔细，真实能够做出真实的运动版车型。

运动版车型除了轮距更宽、车身更矮之外，轮胎、轮毂也是更大，全新一代雷凌(参数|图片)标配的是205/55R16轮胎，运动版是装备225/45R17的邓禄普91V SP SPORT MAXX050轮胎，相比起其他版别更倾向运动，而且一条轮胎市售约为650元。毫无疑问雷凌双擎(参数|图片)运动版，在硬件上是到位的，至于开起来怎么，今后的文章再说。

全新一代雷凌还有别的一个奇特的当地，或许有人会忧虑双擎版车型电池会必定程度上侵吞后备箱空间，但实际状况来看好像并不存在。在数值上，无论是双擎版仍是185T版别后备箱容积居然是相同的，都是471L，从实际效果看，整个后备箱很深而且很平坦，轮拱也并没有大面积侵吞后备箱空间。这一代的雷凌双擎电池安放在后排座椅下，做到了完全不侵吞后备箱空间，但也是为什么雷凌双擎运动版并没有像185T运动版相同矮20mm。

雷凌双擎的运动其实不仅仅表现在参数上，在座椅上的理性认知我以为要比参数来得重要。一般来讲，一辆称得上运动的车型，关于坐姿是有要求，其间一个便是臀点。整个座椅坐垫的规划显着是由上往下歪斜，而且坐垫软硬适中，刚好能够对大腿构成支撑。

座椅靠背的造型相同超卓，调整好坐姿之后，你能够感受到背部每一个当地都得到了有力的承托，座椅左右两头又能够不松不紧地包裹住驾驭者，是一个可贵的好座椅。还有一点，这也是运动版车型独有的，咱们留心座椅上浅灰色的部分，上面有许多横条的缝线，这不是用来装修用的，而是为了添加座椅与驾驭者衣服之间的摩擦力而选用的特别工艺。

当然，上述的福利并不仅仅前排乘客能够享有，后排座椅相同会有进步摩擦力的特别缝线，座椅的软硬、承托简直与前排座椅共同，仅仅臀点没有驾驭座那么低，进步后排乘客乘坐的舒适性。

所以友谊提示一下，请购买雷凌运动版的朋友们，座椅不要再包座椅套、包皮革了，规划师不但会吐血，而且会下降车辆的安全性，由于这一代雷凌全车有8个气囊，其间有三个散布在正副驾驭座上。

通过两天的驾驭，也是时分讲一下前排中控的状况。其实榜首天上手的时分，我现已发现雷凌双擎运动版的视界特别的好，A柱做的很细，整个A柱的视界十分通透，而且后视镜的面积也是比较大。在拐弯、变道的时分，基本上不存在视界盲区，再加上车辆有并线辅佐功用，给到驾驭者十分高的安全感，在快节奏驾驭的时分也愈加简单留心到路上的状况。

除了视界超卓之外，方向盘的手感也适当不错。曩昔广丰车型的方向盘都是比较粗实的，关于手掌比较大的男生当然是没有问题，可是关于手掌比较小的女生而言，或许手感并没有那么好。而这一代的雷凌方向盘显着要比上一代车型小一圈，显得愈加的幼细，这关于女人驾驭者来说是愈加的友爱。别的，尽管方向盘选用的是搪塑原料，但无论是摩擦力和手感都要比一般的皮革原料方向盘要好。

咱们能够看到，整个中控其实并没有多少的实体按键，就连车机屏幕的页面、功用挑选也是比较少的，绝大部分的功用都会集在方向盘上。左面会有音量调理、行车电脑信息显现挑选等功用，右边会有丰田最新的TSS智行套装的LTA车道循迹辅佐体系、DRCC动态雷达巡航操控体系（带多种速度区间完成自适应巡航）、PCS预磕碰安全体系（带前方行人辨认）等功用的开关，即使是初次驾驭这款车，基本上也是没有任何学习本钱，它整个逻辑便是明晰地摊平放在你的面前，供驾驭者挑选。

最终再讲讲空调，我常常跟朋友说，买车除了要体会操控之外，最重要的是体会空调，你想想35度的大热天，操控再好、乘坐再舒适、装备再炸天，只需空调不给力一切都是徒然。而这辆雷凌双擎的空调，我现已承认过目光，肯定是正宗丰田牌轿车，咱们看看下面这张图，一下车，我的眼镜立刻起了一层雾，信任这也是空调给力的最有力佐证。

全新一代雷凌双擎全系标配主动空调，而且带有S-FLOW操控功用，该功用可依据乘员人数和方位，主动优化气流巨细。当车辆只要司机一人，体系会主动检测驾驭席的设定温度、车厢和车外温度以及日照状况，气流形式将依据测量值和形式设定状况，切换至仅吹向驾驭员座椅。简而言之，人在哪风吹哪，会集火力给车内人员降温。

长测榜首篇的初体会暂告一段落，本文章首要意图，多在于挑值得共享的亮点跟咱们共享，总的来说长处肯定大于缺陷，假如是硬要鸡蛋里边挑骨头的话，或许便是杯架没有限位设备、主驾驭位没有电动调理、后排没有出风口。接下来的文章，还会有其他使用过程中点点滴滴给咱们共享，请持续留心后续的文章。