稳中求胜13万多顶配版汉腾V7试驾感受

MPV车型在国内一直不温不火，甚至还没有后起之秀7座SUV这两年受到大家欢迎，但是就是这种无法动摇的状态，让MPV有着自己独特的优势，而今天试驾的这款车型乃至这个品牌都走着稳中求胜的路线，它就是汉腾V7。

汉腾汽车旗下除了燃油车型还打造多款新能源车型，汉腾V7是汉腾汽车首款MPV车型，定位于“中高端家用豪华MPV”，该车也是一款满足“中产阶级家庭五星座驾”的MPV，着力满足当今消费者对于高价值感产品的购车所需。

汉腾V7在2019年7月23日上市，共推出5款车型，每款车型分别满足国五和国六排放标准，今天试驾的车型为售价13.59万元的顶配版车型。

此次试驾在北京金海湖，一个群山环绕的美丽景区，因此，驾驶汉腾V7除了能够感受到城市道路、高速公路，还能够感受到非铺装路和环湖山路。那么，汉腾V7表现如何？首先从静态说起。

作为MPV车型，汉腾V7在外观上表现大气，前脸的设计很厚重，主要体现在多条辐镀铬饰板搭配的进气格栅。前脸的高度与整车尾部基本持平，看上去十分协调。

前脸除了采用星钻式格栅设计，还搭配水晶式LED前大灯，大灯内部细节采用不同造型设计，看上去很精致。

前保险杠造型与进气格栅都采用横向设计，下面贯穿式镀铬装饰条起到了衔接的作用。由于该车搭配360度倒车影像，前车标LOGO下方配有摄像头，而ACC自适应巡航感应器放在了前保险杠靠左侧的位置，造型大小搭配在那里正合适。

MPV车型都拥有足够大的空间，整车尺寸十分重要。汉腾V7整车长宽高分别为：4826mm/1858mm/1721mm，轴距为2800mm。虽然尺寸不算突出，但是实际的空间表现还要结合车内布局来看，请继续往下看。

对于MPV车型，选择一款舒适静音胎即可，汉腾V7除了采用此做法，轮毂的造型也十分炫酷，黑色漆面搭配抛光银色切面，看上去运动不少。

尾部的设计是典型MPV车型的造型，悬浮式车顶，搭配熏黑尾灯，圆润的造型看上去很饱满。

尾灯采用LED设计，尾部配有英文标识。尾灯的造型与前大灯造型相呼应，视觉系效果上都有种立体感。

MPV尾部搭配的尾翼就像很多两厢车或者旅行车一样，不仅样式耐看，还有种运动感，这样的设计还要归功于尾部垂直的造型，让尾翼更加突出。

电动后尾门提高了储物的便利性，另外，还带有记忆功能。除了整车造型符合MPV标准，内饰的设计也是如此。

来到内饰，豪华感比外观还要强烈，仪表盘和中控液晶屏都采用12.3英寸液晶屏，大面积银色金属拉丝饰板很有质感。汉腾V7除了提供5种外观颜色，内饰还提供了3种配色，今天试驾的车型内饰大面积为乳白色，这种颜色也是近两年逐渐流行的配色。

12.3英寸液晶仪表盘可以选择不同主题，并且绝大多数安全提示都会显示在内，大尺寸液晶仪表盘看上去很清晰。

中控液晶仪表盘视觉效果同样突出，并且整体操作起来很流畅，不会出现任何卡顿，界面切换也是一样。

在中控液晶屏的下方，空调调节单独使用了物理按键，旋钮调节温度，下方按键操作起来带有一定质感。

前排除了搭配12V电源还配有两个USB接口，并且中控位置在自动驻车和自动启停按钮后方还搭配手机无线充电功能，这些配置对于MPV车型内饰起到了一定便利性。

全景天窗可供前后排享用，第三排就无法感受了。天窗的尺寸并不算小，中间位置衔接处的设计并不算宽。

车内座椅不仅提供了出色的舒适性，菱形纹路搭配LOGO标识让车内档次感再次提升。另外，前排主副驾驶座椅都提供了电动调节和座椅加热功能。

MPV车型第二排最为舒适，从按放位置来看，可以减少前后轮的颠簸。汉腾V7第二排座椅内侧还提供了可调节扶手，座椅可以进行前后和椅背角度调节，提高整体的舒适性。

第三排座椅提供了宽大的座垫，并且三个头枕加上椅背调节，同样拥有较高的舒适性。行驶中乘坐在第三排不会感觉到头部压抑，颠簸也不是很大。

第三排座椅十分灵活，可以向下翻折也可以打开。打开后后备厢很深，能够将行李箱竖直放下。

当第三排收起后，后备厢能够放下更大的物品。不过，内部地板并不算平整，有种向前倾斜的感觉，但是不妨碍储物。对于MPV车型内饰来说，乘坐空间及舒适性和储物空间同样重要。下面来聊聊这款车的行驶质感。

汉腾V7搭载了一台1.5T高效发动机，最大功率：115kW，最大扭矩：215Nm，整车底盘由英国米拉调教，在行驶中底盘的质感更偏向于欧系车。

除此之外，汉腾V7还配备了丰富的科技安全配置，例如：博世全新9.3 ESP系统、BOS刹车优先系统、ESS紧急刹车警示系统、BSI盲区监测、HDC陡坡缓降、HSA斜坡启动辅助等，都是目前顶级的安全配置。

途径山路，弯道较多，汉腾V7能够提供持续的动力输出。为了保证一定舒适性，整车在制动上偏向于线性，这就要驾驶者提前进行预判，在合理的距离进行制动。

方向盘的手感很好，握起来很柔软，并且搭配功能按键也很方便。在行驶当中，转向感觉很轻盈。整车指向性很好，可以说在打方向的同时，车头会快速的达到想要的方向。

与发动机匹配的是6速手自一体变速器，内饰挡把的位置设置在MPV车型常用的位置处，银色金属拉丝背板的衬托让挡把充满质感。

这台6AT变速器的反应还是很灵敏的，在驾驶当中，需要加速，变速器快速将挡，在高转速情况下提供充沛的动力。让整车在城市中驾驶也不会觉得很累。

在多坡路段驾驶，如遇到跟车情况，变速器会始终保持在一个挡位，不会随意变换。与这台1.5T发动机搭配的很平顺。这样的搭配让乘坐者感觉很舒适。

经过了多路段驾驶，从前排感受到了最后一排，车内座椅始终提供很好的舒适性，调整好坐姿，在这台MPV车型中乘坐简直就是享受，联想到一家人前往几百公里之外游玩，一路上都会很轻松。

汉腾V7采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。在驾驶过程中，悬架提供很好的侧向支撑，再通过轮胎和减震将多余的震动过滤掉，车内震动很小并且还很安静。

在高速行驶中，驾驶辅助配置起到了很大作用，在ADAS驾驶辅助系统的加持下，汉腾V7可以实现L2级智能驾驶辅助，其中辅助系统包括LDW车道偏离预警、AEB主动刹车技术（含行人识别保护）、SLIF限速信息提醒、全速ACC自适应巡航系统以及HBA智能远光灯激活等多项功能。让长途驾驶既轻松又安全。

编辑总结：经过了一天的试驾，这台售价仅为13.59万元的顶配汉腾V7确实给了我不少惊喜，车型的豪华感可以和很多合资品牌更高价位的MPV车型相媲美。在车型不多的MPV市场，搭配顶级的科技配置，拥有平顺性表现出色的动力组合，让这台“中产阶级家庭五星座驾”在众多MPV车型中达到了标杆水准。