原创现代领动1.5LCVT精英型提车开了一天如何评价这款车

由于朋友考完驾照今后并没有摸过车，小编有幸帮着车主从4S店开回了家。车型为现代领动1.5L CVT精英型，悉数办齐花费约为11万，这其间含有稳妥。原本朋友是要买菲斯塔，可是菲斯塔的低配车型没有现货，所以只能退而求其次买领动了。

颜值：中规中矩

假如用冷艳去点评菲斯塔，那领动就显得十分中庸了，只能说中规中矩，前脸的规划尽管精美可是假如看实车，会觉得车头要小许多，让人觉得不行大气，当然在A级车范畴能把车头规划的霸气一点的车型那是少之又少。究竟车头越高理论优势阻越大，领动的车头低趴规划也会让视觉上短少冲击力。可是这在开的时分却有优势，那便是视界比较好。

从领动的外形咱们仍是能够阅读到现代的传统规划那便是中庸，尽管运动增加了许多运动元素，可是还达不到菲斯塔(参数|图片)那样看起来现已彻底不是传统韩系车的规划。

驾驭感触：舒畅但不要苛求高档感

时断时续开了领动(参数|图片)算是一个大白天，第一次摸方向盘，十分喜爱领动的方向盘。那两个凸起握着很有手感，方向盘的包裹也不错。坐姿上，领动主驾驭支撑凹凸调理，这一点能够满意身高不同集体关于主驾驭的凹凸方位要求。缺乏的当地便是座椅坐着感觉略微短了点，假如加长一点就完美了。

行进路感上，彻底是暴露着它的身价。当然你不能苛求一台11万的车开出50万的感觉，比较于同级的美系车领动的底盘规划感觉要轻，后滞感几乎没有，感觉不出那种沉甸甸的慎重感。然后便是路面回馈过滤到方向盘上仍是比较明晰，假如是不太好的路面，开着会有点不舒畅。全体上，开着舒畅可是别苛求高档感。

动力：115马力阐明全部

动力上讲，仍是超越预期的，本认为115马力会很肉，并且仍是自动挡，从起步超车看，这台发动机能够满意入门的“热情”驾驭。可是你要和200马力的车去比加快，那是要差许多，推背感就不要想了。

比较于AT不得不供认，领动的CVT的确是平顺，一点点感觉不到升降档的抑扬，可是这关于喜爱驾驭的人不是什么值得称赞的。实际上抑扬感，还能让你知道开的是一辆传统机械的车辆，太平顺了感觉和电动车没啥差异。当然，这个因人而异，平顺没什么欠好。

装备：有用

领动精英这一款，有用的装备挺多，手机能够和车经过蓝牙衔接，反光镜电动调理，多功用方向盘，行车电脑，倒车雷达、触摸中控屏，后排出风口。这些功用都十分有用，6个喇叭的音效也说得过去，别盼望能听出柏林之声或许英国之宝的作用来。

此外，在驾驭形式上有三种，节油、正常、运动。能够依据驾驭状况进行设定，油耗方面由于是新车，也说不出个所以然，总归这车肯定是不费油。

空间：还算不错

前排空间尚可，后排腿部空间能承受，坐着还算舒畅，要翘起二郎腿那是不必想。

总结：领动1.5L CVT精英型。是一款中规中矩的家用轿车，没什么特别的亮点，也没有杰出的缺陷。内饰不算前卫也不算陈腐，外观没有特性也不算太普通，驾驭没有热情也不算太弱，这便是一台地地道道的家用车。