瑞虎e上市体验报告500公里极限续航动力输出平顺

8月25日晚，瑞虎e在北京上市（一同上市的还有艾瑞泽e），作为奇瑞T1X渠道打造的首款纯电SUV，它到底有哪些亮点呢？上市第二天，车业杂谈有机会在北京长城脚下的一段山路完结了深度体会试驾，给各位看官带来体会陈述。

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连续瑞虎宗族流水造型规划，前脸辨识度高

作为“城市休闲SUV”，瑞虎e在外观上连续了瑞虎宗族Chery Design的流水造型规划理念。相较瑞虎，不同之处在于，前脸运用了点阵镂空规划的半封闭式中网，配上奇瑞新能源专有的NEQ铭牌颇有辨识度。

车尾部分，瑞虎e选用了立体镂空光带尾灯，且进行了熏黑处理，不只凸显动感，并且点亮作用十分耐看，愈加契合年轻人的时髦口味。美中不足的是，远光灯是卤素，并且低配两款车型的近光灯也卤素光源。

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大面积软质资料包裹的内饰下，处处躲藏“黑科技”

坐进驾驶席的榜首感觉十分舒适，主要是来自触感细腻而舒适、用料宽厚的大面积包裹，且座椅包裹性、腰部支撑性不错。第二感觉是科技感：搭配了与捷豹同款的升降式换挡旋钮。只要按下一键发动键，换挡旋钮渐渐升起，豪华车般的典礼感，让人眼前一亮。肯定是同级独有。

还有一个特别值得赞赏的当地：奇瑞并未随大流——选用平底方向盘，依旧坚持传统圆形方向盘，虽视觉上或许不行高档，但用起来确实更便利（原因可拜见本发布于7月19日的《关于方向盘，销售员决不会告知你的隐秘》）。这或许便是“技能宅”的异乎寻常之处吧！

瑞虎e的天窗选用了这个等级罕见的星空气氛全景天窗，不只有助于采光，也凸显科技感，但惋惜不能翻开，这关于酷热的南边或许有些不太令人承受。

一路试驾下来，新车选用的7英寸多功用液晶外表和9英寸的中控液晶显示屏带来了不错的视觉作用，且可在转弯、倒车时完结360度全景摄像，这点关于新手或在狭隘路段行进可说是有如神助。虽然在光线暗的环境下点亮作用不错，但在白日阳光比较激烈的情况下，有反光现象。假如亮度更高一点，或许运用作用会更好。

值得一提的是，瑞虎e搭载了3.0智能人际交互界面规划，智能语音操控体系由业界闻名的科大讯飞研制，通过言语可完结导航、通讯、在线音乐、电台、空调、车窗、天窗等智能操控，并可通过手机App长途操控空调开关、车门与后备箱上锁/解锁、预定充电、方位查询等，且还有可长途操控的专属多功用手环、220V电源外接、车载4GWiFi等很多“黑科技”，让这台车真实睿智起来。

别的笔者还发现一个小隐秘：试驾过程中，测验了一下空调，作用无可挑剔。但因为北京城外的气候比较凉（是真凉！不少人现已穿上外套了。），想设法封闭空调风口而不得。后来才发现，通过调理出风口操控风向的“滑块”，将其调到低即可以完结。

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动力体现超卓，驾乘动感舒适

瑞虎e的动力十分超卓，尤其是加快体现十分线性，这点很值得称道。

在试驾过程中，一路上笔者测验了0-72km/h的加快一向体现得十分线性（因为跟车队行进，最高时速仅限于此）。后来在场所测验的时分，又专门测验了一下加快，得到了87km/h用时8s的成果（出于场所、安全要素的影响，无法完结百公里加快测验）。

超卓的动力体现来自一套高效的电驱体系。这套体系选用日本闻名的安川电机（现与奇瑞合资为奇瑞安川），可完结最大功率95kW，最大扭矩250N·m，最高时速达160km。在三挡智能能量收回体系加持下，NEDC续航401km，60km/h等速极限续航可达500km，且可完结半小时到达30%-80%的“快充形式”。

并且在测验紧迫制动时，应急灯会主动翻开。据教练讲，这项功用多在欧美车系或高端车型才会运用，同等级中运用的并不多见。该功用在紧迫情况下会主动激活，给予其他车辆足够的反应时间，进一步提升了瑞虎e的被迫行车安全。

测验中，在通过一些碎石路面、减速带等路段，滤振体现十分轻柔，这得益于其选用了同等级中并不多见的“前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架”底盘，体现算得上是中上水平。

编者按：作为瑞虎在新能源汽车市场的“兄弟车型”，奇瑞对瑞虎e可说是寄予厚望，期望凭借瑞虎e，乃至更多“瑞虎e宗族”，连续瑞虎宗族累计销量破百万的佳绩。作为顾客，也期望看到奇瑞这个“技能宅”进一步发挥技能优势，带来更多好著作。