进步需要肯定这几年WEYVV7的努力与进步看得见

在这两三年之间，国产已经有了很大的转变，他们逐渐走出了以前的阴影逐渐走向了制造更为精良的车型，vv7就属于其中的佼佼者，当然也还有很多优秀的车型，我们这里就拿vv7举例，回到我们刚才的那个问题，究竟怎样的车型才能够算作精品呢？在我看来，如果要想称之为精品，那么你需要在很多方面进行努力。在各个方面都达到比较优秀的水平啦，才能够成为精品。说的通俗一点，你最起码要超越90%的对手，那10%就是属于精品了。

首先我觉得vv7精在外观，我第一个就想肯定的是vv7的外观设计，它的确达到了国产车的一个顶级水平，放眼过去的几年，我想没有一辆国产车能够如此的打动你，他更是获得了中国设计红星金奖，这就可以说明vv7的设计确实是打动了很多的人，即使是在各个媒体之间，都有着很高的赞誉度，

的确，外观的设计只是一个小小的点睛之笔，当然，我们希望他更有才华，那就需要我们细细的去品味了，其实微微七有很多美与实用兼得的地方，比如说这个巨大的轮毂。他直接影响了底盘的高度，高的底盘会对通过性有很大的帮助，它也显得很美观，侧面让车身更加具有冲击力，而且显得运动范儿十足，这简直是一举两得的事情。这个轮毂与轮胎我给一个大大的赞。

在配置方面，vv7也显得足够的有诚意，它众多的配置不止有一些娱乐性，舒适性的，而且还有很多关乎安全的，这个真的可以看做vv7的优势了，相较于对手，他这样猛烈的添加配置绝对是一个很费钱的行为，但是，要知道vv7的售价并不高，也许这对于他的对手，看来简直是不可理喻，但对于消费者是一件非常好的事情，我们不需要花太多的钱就可以享受众多的配置。

这是全景影像的摄像头，全车共有四个一起组合，通过电脑的合成，呈现一幅全景影像的画面，让我们倒车的时候更加明白车身周围的状况，减小车身刮碰的损失，这个配置非常的赞，对于这种大的车型来说是非常必要的。

大灯每个角度去看都会呈现不同的样子。但是都显得非常年轻活力，这绝对是年轻人喜欢的设计，就是那么的张扬，那么的有活力。

要说它值得品味的地方，车身的细节有太多太多啦，你单看每个部分都显得那么的唯美，比如说凹凸不平的尾灯，她和头灯相互辉映，都是竖条的造型，后视镜与车身平滑过渡，减小风阻的同时，在美观程度上也有所增加，再来说说车身的总体设计，虽然说车身上的线条并不多只有简单的几笔勾勒，但是它呈现出来的效果确实是非常完美的，在大的框架下，经过精心的雕琢，使得每一个地方都显得非常精致，这就是豪华所表现出来的状态吧。

当然啦，它的动力表现得如此的好，永远离不开它，发动机与变速箱的配合，这台来自长城的变速箱能够聪明的为驾驶员的每一个动作做出反应，他有着双离合变速箱的固有优点，换弹速度快，传动效率高，当它也兼顾着at变速箱的优点，在长城的努力下，异常的平顺，这真的是一个非常棒的变速箱。

一辆车最重要的还是动力系统，哦，动力系统最重要的我觉得是稳定性，长城这几年的发展，大家也可以看见，它的动力的成熟程度和一些合资品牌是不相上下的，长城的发动机基本上都是稳定耐用的，这对于一款发动机来说简直是太重要了，要知道你有着再好的动力表现。如果他很容易坏，那也是没有用的。这台2.0t的发动机确实在表现上值得称赞。

简单的说说vv7的油耗吧，这个我想分两个部分说。第一，我想说说高速的以后这款车我跑高速也跑的比较多了，在高速测试了两次，油耗，油耗基本在七升左右。

以上都是我实测的，根据跑的里程和实际的加油量算出来的。再有就是城市的油耗，我在城市跑的比较少，但是我也测试过，基本上城市油耗在12升左右，如果是高速与城市的综合油耗，则是在9.5升左右。

所以说vv7这辆车无论是在硬件水准上，还是在技术实力，还是说他的服务，都达到了一个很高的水平，这不仅来自于实力的进步，而且还是一个公司的理念下的产物，一个好的理念确实会贯彻产品全身，以及影响一个产品的走向，我非常满足于vv7所有，因为他与我的想法非常相同，但是现在国产车的进步远远没有结束，还在继续的攀升阶段，我有理由期待，wey以后的实力！！