盘点曾经热门最后却消失的几款轿车作死和被迫害的都有

有开展就会有筛选，德系与日系车的商场高占有率只给其他的竞争对手们留下了不多的生存空间，但是这些个热销品牌假如想在我国商场上无忧无虑，那是绝不或许的。回忆近几年，许多从前抢手车型最终连“泯然世人”都做不到，有的车型从光芒四耀到无人问津或许只是用了两年韶光。

被品控搞崩的美丽408

由于品控而跌落神坛的车型，美丽408必定“名副其实”，他最厉害的当地在于不只自己崩盘了，并且还拉着整个美丽品牌以及雪铁龙、雷诺等法系车一同坠崖，由于其时的它实在太火，就连笔者家里第一辆车也是在2014年购入的这款408。

美丽408作为最大的A级轿车，轴距与车身尺度都接近于B级车。就凭这一点几年前美丽408就一度成为了不少人的购车首选，再加上来自法国天马行空的规划与法系车一向的控制水准，美丽408其时的行情可谓是一车难求，笔者其时家中购买的中高配版别，选装了车门投影灯，一辆A级车落地总价超越了20万。

可现在，美丽408(参数|图片)均匀月销量只要几百台，在之前6月的国五大清仓，总销量只要853台，并且美丽408接连霸占了良久质量投诉榜第一的方位（家里那台巨细问题也不少）。不过这些投诉的车型多是2015年之前的车型，也便是说，美丽408卖得最好那几年，品控最差，现在销量跌落，车反而造得更好。亡羊补牢，为时未晚，价格更低、质量更好的美丽408在7月的销量同比增加358%，到达1333台，不过要想回到巅峰，或许像我相同的老用户大多都不会配合。

受谣言虐待的福特蒙迪欧

2017年对福特来说是个分水岭，在之前福特简直算得上合资品牌中最挣钱的企业。福特蒙迪欧(参数|图片)在其时以新颖的造型以及拔尖的实力获得了不少顾客的喜爱，特别是在各大论坛里，其运动车型的威望足以和其时没有改名的马自达6(参数|图片)混为一谈。

酷似阿斯顿马丁的前脸让蒙迪欧获得了一个“阿斯顿·蒙迪欧”的外号，动力强，控制好，隔音棒，蒙迪欧一时之间成为不少人买车的首选。蒙迪欧的巅峰时期在2015年，最高月销量1.34万，月均销量也到达了1.2万台，在其时超越20万价格的车型里算是独占鳌头。

但是，随后在与日系与德系之间的比赛中，蒙迪欧逐步走出了人们的视野，原由于何？还不是由于一些带有特别意图的网络新媒体传达让蒙迪欧蒙遭受了太多的不白之冤，断轴、油耗高、车内异味大等等谣言让蒙迪欧从高空跌入低谷，蒙迪欧成为了质量差的代名词。而福特在前几年新车迭代慢，营销思路掉队让其难以招架各路对手的冲击。在7月蒙迪欧销量1532台，逐步找回了些感觉，但是却很难再重现当年的光辉。

本应大卖的雪铁龙C4L

雪铁龙以神龙富康(参数|图片)完全打开了我国商场，不过在随后的多年时刻里，雪铁龙始终是一副法系车便是好，唯我独尊的高姿态，所以雪铁龙近两年在国内现已适当风险。不过相较高傲的雪铁龙，C4L(参数|图片)这款有拔尖实力的车型却低沉得有些太过分。这款车的销量一向欠安，但在网上也是一众键盘大神最喜爱引荐的车型之一。

C4L不管是根底装备，仍是车身的用料都十分优异，安全性也极佳，比照下来要比群众的宝来优异不少。它的造型喜爱的人真喜爱，不喜爱的人便是真厌烦了，原因当然是我之前说到的雪铁龙一向坚持的唯美规划。这样的唯美规划或许很难满意愈加传统和务实的我国顾客，雪铁龙C4L五六七三个月份的总销量82台，其间带有耗费了巨大精力与资金出资研制的1.2T三缸版别不到20台，相对走量更多的仍是1.6T+6AT的版别。

C4L欠好卖的原因我以为只要一个，那便是价位太高。没有卖不出去的车只要卖不出去的价格，这句撒播在轿车出售圈中的圣经宝典雪铁龙历来都不必。雪铁龙一切的车型即便卖得再欠好，实践得优惠起伏也不是很大。C4L顶配价格14.19万，裸车优惠一般在1.2万左右，而与它在相同的价位里，群众的宝来、朗逸、日产轩逸走起量来哪个不是优惠2万多。二手车的价格三年贬价70%还多，就算真对它有爱好也得好好衡量衡量了。最终就造成了C4L口碑抢手，销量冷的局势，并且直到现在还没有国VI车，凉是必定凉了。

战略牺牲品雪佛兰科鲁兹

假如说上面几款车都是由于产品或许品牌层面上呈现的问题由热转冷，那么雪佛兰科鲁兹则是真实意义上的集团战略牺牲品了。

相较于同为通用集团子品牌的别克，雪佛兰进入国内的时刻更短，但雪佛兰凭借着科鲁兹却在2010年前后做到了后发先至。其时，雪佛兰请来了热播美剧《越狱》的男主米勒作为科鲁兹我国区的代言人，在网络没有成为主撒播达方法的时代，米勒在各大电视台里的那句经典广告词：on my way让那台赤色科鲁兹成为了型男的标志。巅峰时期科鲁兹曾进入过轿车销量前十，2013年全年24万台。

不过阅历了巅峰的科鲁兹立马就进入了低谷。不只是由于与米勒的合约完毕，也不完全由于科鲁兹油耗高、空间小等等问题，主要原因仍是在通用新的品牌战略中，底子没有科鲁兹的方位。几年的未换代总算让等候新科鲁兹的那群顾客抛弃，而接棒的科沃兹好像比科鲁兹更受欢迎，科鲁泽的呈现则让科鲁兹完全成为前史。不过依据一些内部风闻，全新的科鲁兹将会晋级为更高一级的车型从头上市，不知道这台从前的型男之车会以怎样的状况从头复生。

写在最终

总有新车不断涌现，也总有老车不断脱离商场。今日的轿车与许多年前比较，乃至与近一两年比较，无不外形更美、品控更好、装备更满、动力更强，这也更契合商场开展的必然规律。纵观不断开展的国际轿车前史，不止是在我国商场，在全球各大商场都有一些热销车型乃至品牌由于没能把握住商场节奏或许不注重产品质量最终铁戟沉沙，成为让人们引以为戒的前史。