原创领克01PHEV首试这是01的一小步也是领克的一大步

领克01 PHEV版在上一年上市时是引起了不小的颤动的，由于咱们发现它的价格比燃油版的01并没有贵多少，都觉得那个车挺值的。但后来如同是那个车型产能比较有限，再加上2019年新能源车补助退坡，领克01 PHEV在市场上的声量也如同逐渐小了下去。

这回，领克约请咱们来到上海试驾2019款的领克01 PHEV，如同标志着这台车又要开端新一轮的宣扬攻势了。听说，在这台车之后，领克02 PHEV(参数|图片)和领克03 PHEV(参数|图片)也将推出，再加上未来的纯电车型，领克会进入一个密布的新能源车推出期。所以，应该是领克想以01 PHEV作为一个关键和起点，敞开一个新的产品时期。

领克01(参数|图片) PHEV在外观和内饰上与燃油版的01十分相似，不看车牌、不细心辨认，你都认不出它是台新能源车来。包含咱们今日试驾的这台劲Pro版，连轮圈都和燃油版的劲Pro是相同的。

左前翼子板处，燃油版上的一个装修件，现在现已变成了充电插口。

充电插口盖的翻开方位与油箱盖是同一处，轻触翻开加油口，长按两秒则是翻开充电口，不要搞错了。

01 PHEV的内饰与燃油版也是根本相同的，但有个比较显着的改变，是在排挡杆的右方多了一个驾驭形式的旋钮。

这台车能够挑选四种驾驭形式，当然比较常用的必定是混动形式，其次是纯电形式。

在这次的产品阐明会上，领克用了超越一半的时刻在讲这台01 PHEV的安全性，除了领克历来以安全作为卖点、不讲必定不可之外，领克也说到最近由于新能源车出了一些自燃、电池短路等事情，导致顾客对新能源车的安全性有必定忧虑，所以领克更要讲一讲01 PHEV的安全。这台车除了安全规范多选用欧美的高规范之外，还有两个点我觉得能够要点说一说，一个是这台车的电池摆放在全车底盘的正中心，而不是放在许多车习气放的尾厢方位，领克这样规划的一个意图是为了尽量确保油箱的容积、以确保车辆有个较长的总续航路程，别的一个意图是为了让车辆在遭到前撞、后撞、侧撞时，电池都不会处在最受力的部位，这也是为了安全的考虑。

第二点我留意到的，是上面这张图。现在现已有一些顾客重视到电动车电磁辐射的问题，但惋惜的是国家现在还没有相关的法规去对这个方面进行束缚。领克的做法是直接选用国外的相关规范，确保车内电磁辐射在一个极低的水平，也便是如他们宣扬的那样，“开40次领克01 PHEV，相当于运用1次电吹风的辐射量”。领克对这个方面的重视，其实也让我对未来他们的纯电产品多了一份定心，并且我觉得其它厂商也应该赶快开端重视车内电磁辐射的问题。

领克01 PHEV的别的一个比较特别的技能点，是它的电动机是高度融合于变速箱之中的，这也是现在沃尔沃和领克车系的PHEV车型的一个一起规划。这台车其它技能参数，略微提一提，1.5T发动机加电动机，合作混动专用7速双聚散变速箱，0-100km/h加快时刻为7.1秒，纯电续航最长为51km。这台车的一个主战场，当然便是在PHEV方面方针比较友爱的上海了，据领克介绍，上海的顾客能够让4S店处理充电桩装置等相对琐碎的事宜，这也是一种服务上的增值。

从01 PHEV的规划上看，领克并不想让它有新能源车的古怪感，然后我现已猜测得到，这台车开起来必定也不会有太“古怪”的当地。公然，这台车开起来之后，驾驭感是尽量往一般燃油车去靠的，领克期望的便是01 PHEV的车主能够赶快去习惯这台车的控制感觉和行进特性。

首要体现在于，这台车无论是在纯电形式仍是在混动形式下，它的加快力度都不会特别狂躁或夸大，十分可控；纯电形式下的能量收回强度调得适中，十分像一般的汽油主动挡车松油门滑行的状况；从纯电驱动到发动机介入这一下，假如你很灵敏、很专心的情况下可能会察觉到，而大部分时刻里你是不太感知得出来的；尽管名义上用的是一台双聚散变速箱，但它平常的存在感十分低，不会有一般燃油车上的双聚散变速箱那种转速落差或换挡抑扬。

别的，这台车和燃油版01相同，转向手感天然，底盘滤震动作洁净，路噪风噪阻隔超卓，再加上01原生的尺度适中、驾驭视界好，开着它在（限牌）大城市道路上开是不会有多少压力的。

当然，咱们也仍是找到这台车和燃油版01的一些不同，首要有三点：一，纯电驱动时，车速到达50k/h以上，会听到ViVi的电流声响，影响了些高档感，这个声响比咱们了解的丰田THS车电流声略大，咱们能够自行脑补一下；二，刹车踏板在制动时的脚感略有些古怪，不过我在试驾半小时后现已彻底习惯，估量车主天天用车、习惯起来也不会有太大问题；三，由于车重比燃油版重了100多公斤，所以01 PHEV在过弯或许做高速抛跳动作时，车仍是会有种更重、悬挂压力更大的感觉，不像燃油版那样如同调得刚刚好。

尽管有上面这些小问题，但领克01 PHEV在20多万元的插电混动SUV里，现已是驾驭完善度十分高的一台了，这个长处，和它的燃油版兄弟是相同的。所以，假如你是由于车牌方针被逼要购买一台插电混动SUV，那么01 PHEV驾驭起来是不会让你绝望的。

前几年在我国车市兴旺时，忽然见冒出了许多个新品牌，但到现在，甭说成功了，连真实活下来的都没几个。领克在这一批新品牌中，能够说是一步一步都走得比较厚实的，现在的知名度也是日渐高涨。领克的产品之所以遭到许多人欢迎，除了品牌包装做得很对路之外，它的产品机械完善度、规划独特性以及服务规范化都是做得很好的。现在01 PHEV，除了咱们上面说过的一些不错的特性之外，01燃油版的规划独特性和领克品牌特征性的售前售后服务也会成为现在这台车的卖点。在现在的市场上，我指的是20-25万元的插电混动SUV市场上，其实值得买的产品并不算多，关于领克01 PHEV这样的好产品的参加，咱们和顾客必定都是会很快乐的。

而本文最初也说过，01 PHEV仅仅领克新能源车产品的第一步，未来它的全线产品都新能源化之后，也都会具有相似的这些竞赛优势，或许那时才是对手们比较头疼的时分。02 PHEV和03 PHEV会在立刻到来的成都车展上露脸，这些新能源车产品，会把领克带到一个新的高度吗？这个我还不敢下结论，但我至少敢说：限牌城市的顾客们，又会多了几台值得买的新车了。

杰出长处：机械完善度高，易于上手；安全规划考虑周到；车内空间不受电池侵吞。

首要短板：纯电行进时有电流声；刹车脚感需习惯；体重增加影响控制灵活性。