原创5系的身材3系的价格国产凯迪拉克CT5价格大猜想

近年来，凯迪拉克在国内的车市体现极为抢眼。

纵然2018年车市遇冷，凯迪拉克去年在国内的销量仍是达到了22.79万辆，同比增加31.8%，这助力其成为了继BBA之后第4个在国内年销量打破20万辆的轿车奢华品牌。

有没有想过，为什么偏偏是凯迪拉克？

其实，凯迪拉克也曾经历过至暗时刻，不过很快找到应对战略——依据商场需求改变快速导入新品。新品研制速度与导入速度齐头并进，让2016-2018三年间的年销量完成继续增加。

商场如战场，速战速决。答案，显着就在在这里。

凯迪拉克的新品商场切入速度有多快，新品CT5(参数|图片)有着最好的诠释。该车本年4月首秀于纽约车展，5月国内路试就曝光，6月递送申报材料，9月成都车展发布，估计最快四季度就能上市，上市时刻与北美或仅相差1个月，可谓神速。

作为CTS(参数|图片)的后继车型，CT5初度露脸就引发重视。该车根据轻量化后驱渠道打造，具有前后50：50配重比，高配车型供给四驱体系，估计国内前期选用2.0T+10AT动力组合。CT5身段归于中大型车，海外版长宽高分别为4924/1883/1452mm，轴距为2947mm，尺度介于其产品序列CT4与CT6(参数|图片)之间，价格天然也是如此。

参阅近年来凯迪拉克的错位竞赛营销战略在商场上斩获的奇效，有理由信任CT5同样会履行这样的定价政策。

以上市的CT6为例，在海外对手为规范轴距的宝马7系(参数|图片)，当然，定价相对偏低。引进国内后，丧尽天良的定价乃至低过了与长轴版的5系(参数|图片)，一起还有价格堆叠，正面厮杀在所不免。

简而言之，7系等级的身段却具有比5系等级的还低价格，凡是不是BBA三大头部品牌的死忠粉，一般顾客真的很难忽视它的存在。

虽然小弟CT5具有中大型车身段，但显着有着更为特性的运动化标定，官方也将其对手锁定在长轴版3系等同级方针中。以最新长轴版3系为例，官方价格30.98-36.39万元，因为归于奢华品牌一队伍中的强势标杆车型，加上刚上市要素，现在并无价格优惠。

CT5若想直接从3系的准客户中虎口夺食，无非两种战略。一，车型价格的附近的状况下给出更多装备；二，装备附近的状况直接价格限制对手。在品牌溢价不及强势对手的状况下，显着第二种战略对顾客的冲击会更大，CT5入门版毕竟实践价格低于30万元则是必定。

关于凯迪拉克品牌内部而言，向上的CT6入门版官方价格37.97万元，优惠10万元，成交价27.97万元。向下的ATS-L入门版官方价格27.38万元，优惠8万元，成交价19.38万元。因而，结合CT6和ATS-L现在状况，2.0T的CT5官方价格区间很有或许为28-34万元。在此无妨斗胆猜测其入门价为27.97万元，毕竟优惠后的走量价格或许在26-28万元之间。

凯迪拉克新一代的产品价格估计会相对较稳，加之又是品牌需求的主销走量车型，后期优惠起伏参阅现在XT4，大约保持在3-5万元水准，等商场保有量逐渐起来后，品牌保值率也会随之进步。

比如现在部分车型8-10万元的巨幅降价或许不会再重现，信任凯迪拉克也在竭力防止。究竟这关于本身品牌价值百科和车主的车型保值率都有着极大影响，久而久之会有损品牌形象并堕入恶性循环，很难再经过后期短时刻改进。

需求额定提一点的是关于后排空间。

现在看到有朋友忧虑国产CT5空间体现会有所影响。其实在个人看来，关于真实购买CT5的顾客而言，大多垂青的是该车的全体产品力所体现的性价比。具体体现在动力水准、后驱布局、外观设计等要素的归纳体现，至于后排空间到仍是其次。究竟在这个等级，后排空间并不会差到哪儿去，信任这也不会是大多CT5车主的首要诉求。

中大型车侵略中型车势力范围，看似有些难以想象，其实并不是不无或许。同属奢华品牌二线队伍的当红炸子鸡雷克萨斯ES，并不会碍于进口车身份就抛弃对更多客户的拥抱，最低价格照样下探到了27.9万元。

虽然有人对动力装备或有诉苦，但热销的现实毕竟证明了两个字——真香。国产后的CT5不与ES构成最直接的竞赛联系，小有冲突不免，而ES的价格战略对CT5则有很大的参阅价值百科。

结语

关于凯迪拉克而言，CT5有着极为重要的产品战略意义。在新的产品规划下，CT5将与CT4、CT6一起完善凯迪拉克轿车产品线的布局，也在中心扮演着承上启下的效果，更是走量的担任。关于CT5的毕竟定价咱们将继续重视，也欢迎各位下方留言参加评论。