新出行大横评2七款热门电动车车机对比

来到第二期的新出行大横评，在上一期的文章里边咱们向咱们展现了这次作比照的7款车的高速续航、城市续航以及车辆的充电速度，而在这一期的文章里边咱们就要向咱们展现这 7 款车的智能车机在咱们严厉的测验规范下有什么样的体现。那相同的是咱们这次并不对 7 辆车的车机进行排行，意图便是要让咱们知道 7 款车各自的车系运用方法、呼应速度以及操作逻辑。

为什么要做这个车载互联比照

首要，现在智能电动车的新四化战役现已逐步打响，不止于电动车，现在市面上越来越多的车型都开端推出智能交互车机，而在智能车机渐渐在轿车商场上开端呈辐射式掩盖的时分，驾驭者也渐渐地习气上了这种“光动口不动手”的语音指令操作方法，甚至在一些比较老旧的传统车型中驾驭者也会经过智能手机、智能后视镜等“外挂”物品使得自己的爱车愈加的“智能化”。

此次咱们做这个项意图宗旨便是为各位网友去做一个具体的测验，让咱们更好的了解到现阶段不同价位的不同车型，车机智能化程度究竟到了什么样的境地，一起也为咱们在选车时分应该怎样去了解车机智能化程度做一个说明书式的回答。

回忆一下参加测验的 7 款车型

这次测验咱们找来的7款车根本上都是市面上遭到顾客们热议的车型，受限于当地 4S 店和一些外在要素的原因，有一些咱们十分想借的车终究并没有加入到咱们的大横评中。终究咱们借来的车分别是：吉祥几许 A 、蔚来 ES6 、特斯拉 Model 3(参数|图片) 四驱长续航版、比亚迪宋Pro EV(参数|图片)、江淮IEVS4(参数|图片) 、北汽新动力 EU5 R550、威马 EX5(参数|图片) 400。具体的车型参数如下：

此次借来的7款车中除了江淮 iEVS4 略微冷门一点其他的车辆都是车友们十分重视的车型，其间比亚迪宋Pro EV、江淮IEVS4、北汽新动力 EU5 R550这三款车咱们也并没有做过相关的体系性测验，所以咱们刚好趁着这次时时机对这三款车型进行一个深度的体会。而车机体会其实一向都是用户比较关心的一项项目，仅仅条件原因咱们或许没能很好的去了解和体会应该怎样操作，这次咱们就一次过为咱们带来 7 款车型的评测。

咱们将会怎样对这 7 款车的车机进行测验

这次的车载体系测验大体上将会分为流通程度测验、语音辨认等方面。其间流通程度测验咱们指定了特有的测验途径，考虑到各家体系的内置功用或许有所不同，咱们仅以常用根底功用为准。可以记载操作所需时刻，一起视频展现流通度。

测验途径：主界面→设置导航（需提早一致设置意图地，便利测验时直接点击前史记载第一个）→加载完结

语音辨认咱们也设定了一连串问题对车机进行测验，为了让各位更直观的了解到这次的测验，所以咱们将会用视频的方法对车机的语音功用进行测验。刻不容缓，解说清楚后就正式开端咱们的测验。

特斯拉 Model 3 语音帮手功用单一

特斯拉 Model 3车机体系十分极点，取消了仪表盘，把一切的信息都放在了15 英寸的中控屏上。中控屏左边的区域实践上充任的便是仪表盘的人物，最上方也便是整块屏幕左上角的方位便是最重要的车速显现区。

右侧屏幕以地图界面为布景，经过不同的栏目找到对应的功用，了解一段时刻之后，这个车机体系倒也不会带来许多困扰。不过语音帮手方面，特斯拉就彻底不如国内其他品牌新动力车了。在整个语音测验中车辆只能完结最根底的导航指令，并且因为测验车的蓝牙功用有些问题，在语音拨打电话测验中彻底连不上手机蓝牙，咱们一度以为是手机问题，后来换了 3 位修改的 4 台手机都无法衔接。总的来说，在语音功用这一块特斯拉的确做得十分一般。

空调的风向的调理只能经过大屏操作

手套箱的敞开

调理后视镜或许是方向盘需求先在菜单上找到相应的调理界面，再经过方向盘上的两个滚轮来调理。空调的风向的调理和手套箱的敞开也只能经过大屏操作。

因为地图就在中控屏主界面常驻，操作一次导航到首都机场的用时十分短，仅需求 3.82 秒。

江淮 IEVS4 界面切换存在卡顿

江淮 IEVS4 的中控区域静态图片看上去仍是挺有科技范的，不过在实践的运用过程中，它的体现有些让人绝望。10.25英寸的中控屏幕首要分三个区域，左边是菜单栏，上方是状况栏。经过不同的界面可以挑选一触直达车联网、主页、语音帮手和车辆设置。

各界面的呼应速度有些慢，并且合作虚拟按键的中控操作区域，总觉得驾驭员在开车的途中会分神。比较值得表彰的是体系的UI规划，配色和图标款式都十分挨近智能手机，看上去不会显得庸俗，如果在各个功用切换的时分可以更快一些就更好了。江淮的语音帮手叫智聆，关于语音帮手的运用情况可以参阅下方的视频。

江淮 iEVS4 在整车车机的语音操作方面全体呼应比较慢，尤其是在影音文娱方面，尽管语音体系能辨认到《龙卷风》、周杰伦的歌和盛行的中文歌，可是全体操作呼应都有点跟不上节奏。排除去速度慢这一点，江淮 iEVS4 在语音功用上仍是能和几位对手保持在同一水平上的。在操作导航流程中，尽管在车辆的主界面就有导航选项，可是受限于车机的呼应速度，操作一次导航到首都机场的用时比较长，需求 12.12 秒。

比亚迪宋(参数|图片) Pro EV 旋转屏酷炫 Dilink 体系好用

提到比亚迪的大屏功用以及规划信任咱们都众所周知，整车的内饰风格其实和特斯拉的 Model 3 有那么几分类似，中控相同采用了一块大屏的简练规划，比亚迪宋 Pro 这块屏幕尺度为 12.8 英寸。

在屏幕的主界面方位咱们在软件中其实不难看出这块屏幕是根据安卓作为底层深度开发的，主界面上的百度地图、酷我音乐等软件都是驾驭者们常用的软件，运用起来好像玩手机般适当简单上手。而在语音帮手方面，咱们了解的“你好小迪”呼应速度也十分快，总的来说这是一套适当简单上手的操作体系。

车主朋友们也可以经过车辆自带的软件商场对车机进行软件扩大

在进入到二级菜单之后，咱们可以看到浏览器、媒体中心、BYD 商场等东西全体操作和一台安卓平板无异，十分简单上手。而车主朋友们也可以经过车辆自带的软件商场对车机进行软件扩大，值得一提的是车辆的空调调理是集成在了这块大屏幕内，驾驭者可以经过屏幕或许语音帮手对车辆空调进行操作。

进入地图，旋转屏会主动变为竖屏，即便手动调为横评也不会旋转。（开端导航之后支撑横屏）

Dilink 体系支撑分屏，可以一边导航一边调理多媒体

而地图相应测验，比亚迪的地图相同在主界面，咱们首要需求在主界面翻开地图后进行输入操作，终究流程下来总共耗时 11.46 秒。

威马 EX5 旋转屏有特征 惋惜呼应速度稍慢

虚拟按键的规划尽管看上去很帅可是不行有用

和比亚迪宋 Pro EV 相同，威马 EX5 相同也拥有着一块可旋转的屏幕，仅仅屏幕的尺度相较于比亚迪来说视觉作用要更小一点，尽管两车屏幕同为 12.8 英寸可是威马的规划愈加倾向细长条的形状，该屏幕支撑多点触控。

纯图标的界面看上去有些杂乱

在威马 EX5 的屏幕主界面上咱们可以看到采用了十分多圆形的元素，在刚上车的时分有点稍稍不习气，但当接处久了知道了各项装备的方位后这套体系的易用程度并不低。相同，在屏幕的主界面上集成了导航、音乐等常用软件，而音乐软件则更是将不同的歌单显现在主屏幕上，想要寻觅歌曲比较便利。

横屏状况可以看视频

在大屏左下角电机进入二级菜单之后，咱们可以看到更多具体的软件，软件相同采用了圆形的图标显现，和主界面相同，的确需求时刻来习惯一下。而车机还可以发微信、看爱奇艺等操作，不难看出也是一套根据安卓开发的车机。而车辆的空调则相同安顿在车机内操作，车主可以经过语音或许是屏幕对空调进行操作。

在呼应速度测验上尽管主界面就有导航按键，可是因为导航查找栏没有前史查找记载，需求手动输入意图地，测验流程下来威马的总用时达到了 14.98 秒，成果一般。而在语音辨认方面咱们可以看到威马 EX5 在完成语音操作方面在7 台车中归于中规中矩的体现，而它也是 7 台车中和特斯拉在一起唯二辨认不了我要听《龙卷风》的车型。

蔚来 ES6 Nomi 十分好用

蔚来这套车机体系的反响速度相较晋级前前进显着，界面规划也是我喜爱的风格。11.3英寸的多媒体屏幕显现作用明晰，并且Nomi车载人工智能体系十分好用，语音指令的辨认率很高，并且可以完成的功用许多，在驾驭这台车的时分，我简直不怎样需求去屏幕上操作。

屏幕菜单分许多级

不过现在仍是偶然呈现一些bug，有时分在时刻短泊车一段时刻从头进入车内的时分，仪表盘和中控屏幕的反响会慢半拍，车子现已在走，而倒车印象还没加载出来。并且在有些路途，因为网络原因，歌曲会加载不出来，在线听歌就会中止。此路段手机的网络并没有问题。

在语音测验中 nomi 成为了此次测验中十分优异的一员，在操控车辆车窗这一项中只要蔚来 ES6 做到了语音操控，并且根本上每一项测验的呼应速度都要相较于其他几位反响更快更精确。

因为在导航界面会供给不同的计划（比方逃避拥堵、时刻最短的道路等），操作一次导航到首都机场的用时会更长一些，需求 13.32 秒。

北汽新动力 EU5 达尔文体系功用多 呼应速度慢

北汽在达尔文体系发布的时分从前大肆宣传，这次咱们就有时机好好地对这套车机进行一次评测，北汽新动力 EU5 的车机屏幕为 9 英寸巨细，屏幕的分辨率为 1920x720 在屏幕的主界面采用了方块状的图标，主屏图标包含音乐、导航、空谐和收音机，显现作用十分明晰。

可以经过手指轻滑将地图转到仪表盘显现

中控许多当地都和奔跑的风格很像

体系自带的三个 APP

带有行车记载仪

大屏二级菜单中还内置了导航、语音交互、多媒体和运用商铺等功用，而这套车机也采用了来自德州仪器的Jacinto 6处理器，车载体系仅仅 OTA 晋级，而在实践的滑动操作中这套车机也显现出了较为流通的体现，二级菜单中各项功用的图标则根本和咱们常用的安卓手机无异。

除了在屏幕内可以对空调进行调理，北汽 EU5 还在屏幕下方设置了空调实体按键，两种不同的操作方法加上语音帮手的操控让北汽 EU5 在空调设置上成为此次比照最便利的车型之一。

在呼应速度测验上尽管主界面就有导航按键，可是因为车机的呼应速度以及加载速度过慢导致终究测验流程下来北汽 EU5的总用时达到了 16.08 秒，成果为此次评测中最慢的一位。在语音操作方面北汽新动力支撑无唤醒词唤醒，而唤醒词“你好，小度”则可以更改为自己喜爱的姓名作为唤醒词，适当有特性。

在语音测验设定导航的时分北汽 EU5 成为了仅有一台可以在原有道路半途找到充电站的导航车型和仅有一台能用语音操作翻开车辆雨刮的车型，全体体现可圈可点。

几许A 界面小新鲜，触碰式按键需求习惯

几许 A 中控屏幕的配色是最为素雅的一款车，初度触摸的时分会觉得十分小新鲜。不过在实践的运用中，全白的布景在找图标的时分会费力一些。12.3 英寸的屏幕首要分三部分，左边导航栏，中心部分展现首要功用，下方为状况栏。

在主页面状况，右侧屏幕会展现气候和热点新闻。

车机体系的流通度中规中矩，不过蜂窝状的触碰式按键需求习惯，在强光下可视视点的问题需求处理。在语音测验中吉祥几许 A 的体现中规中矩，唤醒词为“你好，几许”在此次测验中咱们发现几许 A 的语音操作导航功用性一般，只能辨认一些比较根底的指令。除此之外在其他指令的辨认上和整个呼应速度都比较优异。

在操作导航的测验项目，全体流通度 OK，体系没有卡顿，从开端点击屏幕到彻底加载导航成果需求 8.68 秒，速度很快。

横评语音体系测验成果

修改总结 /

在夏日大横评的这些天，长时刻与七台新动力车共处，不同品牌车机的用户体会真的差异显着。幻想一下你在一天车里接连呆上十多小时，一个好用的车机体系真的可以给旅程带来许多高兴。特别是语音帮手，彻底改变了人车交互方法，让车从交通东西，变成一个有生命、有情感的同伴。经过这次横评比照，信任咱们对这些抢手车型的车机体系有了一个愈加直观的知道，除了动力类型，智能化程度在往后或许是左右年青顾客是否挑选一款车的重要条件。