从RX5MAX的换标看到荣威对品牌升级的决心

在古代，大名鼎鼎的商汤王有句座右铭，记录在《礼记·大学》中：“苟日新，日日新，又日新。”这句话几千年来劝诫人们要勤于改动，不断改造，才可以顺应年代。

三年前，移动互联网成为推进轿车职业开展的全新引擎，上汽荣威RX5(参数|图片)应时应需而生，创始了互联网轿车新年代，现在，轿车职业再次走到了驱动力革新的临界点，智联网硬核中型SUV荣威RX5 MAX的到来又标志着我国轿车品牌在“智能座舱”年代建立起首面旗号。

这一切都源于荣威对商场趋势的深刻理解、对客户需求的敏锐洞悉、长时间的战略布局以及强壮的执行力。

而荣威RX5 MAX(参数|图片)作为一个全新的车型，不只搭载了全球首款量产智能座舱和全新一代上汽“蓝芯”400TGI高功率发动机这些硬核产品力，还在方向盘以及车尾换上了全新的字母LOGO，这是否意味着荣威未来有换标的预备？

带着这个疑问，轿车有文化采访了上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理、技能中心主任杨晓东、上汽乘用车副总经理俞经民以及上汽乘用车副总经理陶海龙。

提高品牌价值百科，是荣威“换标”的题中之义

纵观各行各业，每个职业都有不计其数个品牌，而一个优异的品牌Logo无疑是顾客知道品牌的初步，有利于其在很多的品牌中锋芒毕露，关于轿车品牌来说亦如此。

荣威车标全体结构是一个坚决的盾形，暗寓其产品可信赖的爱崇质量。以红、黑、金三个首要色彩构成，赤色代表我国传统的火热与喜庆，金色和黑色则标志富有和严肃。双狮图画以直观的艺术化方法，展现出睿智的强者气量。图画的中心则是双狮护卫着的华表。图画下方用现代方法绘成的符号是字母“RW”的交融，是品牌称号的缩写。

不难看出，荣威品牌的商标图画的规划，充分体现了经典、显贵、内蕴的气质，并出色体现了我国传统元素与现代构图方式相交融的构思思路。

尽管说荣威ROEWE品牌的诞生，是依据对百年传奇经典的传承，但荣威更垂青的是对现在和未来的重塑。跟着消费晋级，一个更具潮流的标识，就成为提高品牌形象的最基本诉求。

轿车有文化：荣威RX5 MAX不同于其他荣威车型，初次把方向盘的LOGO换成了字母。这是否意味着荣威未来有或许换标，或许说是在有认识地进行品牌晋级？

上汽乘用车副总经理俞经民提到，为什么今日的活动不叫全民升舱，而叫全民登舱？我觉得仍是登舱好一点，升舱或许拿钱就可以升舱，登舱是登不一样的舱，总会有改动。将来咱们还会改动的，更好的铺位会来。

“咱们最喜爱讲的，也最喜爱干的事情便是登陆探究，晋级、迭代和进化。”

其实每个年代都有它的盛行元素，顾客的口味在改动，规划潮流也在变。在轿车有文化看来，此次荣威RX5 MAX搭载的字母Logo也成为刻画全新形象的手法，作为上汽荣威品牌向上的重要标识，赋予了年代含义。

曩昔的我国品牌靠定位，靠途径，而未来的我国品牌一定是靠品牌，靠营销。诚如俞总所讲，“将来咱们还会改动的”。或许，荣威还处在一个探索的阶段，可是企业文化和形象便是在这个过程中逐步构成。

品牌晋级表象是产品，本质是技能

完结品牌晋级已成为我国自主品牌车企必需求面对的课题，但品牌晋级仅仅产品晋级的副产品，只要产品的确晋级了，品牌才可以晋级。换言之，品牌晋级绝不只仅是换个LOGO，更多的是对产品力有所考量。

详细到荣威RX5 MAX，品牌晋级表象是产品，本质则是技能。

自三年前的荣威RX5上的那声“你好斑马”，荣威引领起了国内的轿车交互体系的潮流，现在，经过不断晋级迭代进化、寻求MAX精力，荣威RX5 MAX则是完结了从交互到沟通的晋级。

SKY EYE天眼体系可以自动辨认面部信息，用户“刷脸”登录后，轻踩刹车即可发动车辆，体系还会依据日期、气候等要素，为用户定制专属问好与提示。职业创始BYOD多用户随心控，车上任一方位的乘员都可经过手机控车。全新晋级的AR-Driving实景驾驭辅佐体系2.0，视界扩展消除A柱盲区，一起带来兴趣POI实景标签。此外，新车还搭载车信、闪念帮手、SAIC CLOUD智能云服务等功能。

上汽乘用车副总经理陶海龙幽默的提到，“智能AI是智能化的，在我坐上这辆车之后，它知道我陶海龙坐进来了，知道我的喜爱，知道我了解的车内温度是多少度，喜爱听什么类型的歌曲。”

跟着荣威RX5 MAX的上市，上汽全新智能座舱技能品牌“AICS”也同步发布。这是上汽智能座舱开发的三大核心理念，也是真实的智能座舱新物种的必备要素。在智能科技上有着这么多的“高光”体现，因而荣威RX5 MAX可以完结L2+等级自动驾驭水平也好像在情理之中。

“AI一定要融入到衣食住，行是再上一步的提高，AI需求融入到出行中，才干真实地发挥作用，真实经过数据、云端和适宜的算法将您想要的服务，直接推送到您面前，给用户千人千面的体会。”俞总提到。

在此关键时刻，上汽和阿里再度牵手，签署《上汽与阿里进一步深化战略协作结构协议》， 这又是一个发明潮流的信号，上汽带头、阿里掠阵，合作5G的到来掀起世界范围内的智能网联化革新。

作为最早推广互联网轿车的车企，荣威在3年间现已具有超越百万的互联网轿车用户，其车主行进所堆集的丰厚的行车用车大数据。所以，当大数据反补“交互”成为“沟通”之时，上汽荣威又一次担起领跑者重担。

只要出色的技能才干支撑品牌向上，上汽荣威经过掌握智能网联技能上的打破，构成差异化竞赛，并进一步着重品牌的全新定位。

硬核实力 赋予“MAX”底气

事实上，荣威RX5 MAX假如只单纯地搭载智能互联体系，那就并不能称得上“智能座舱”这个技能内在。由于，关于荣威来说“智能座舱”不仅仅单一技能的改动，而是其多年来在世界抢先技能平台下的全面发力。

荣威RX5 MAX供给1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，以及1.5T插电混合动力，全面满意国六排放规范。

其间，1.5T车型选用全新一代“蓝芯”300TGI发动机，匹配6AT变速箱。插电混动版车型则将搭载上汽第二代全新"绿芯"动力，匹配10速EDU独家新能源科技，打造硬核绿色出行体会。

2.0T为全新一代上汽“蓝芯”400TGI高功率发动机，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，匹配6档湿式双聚散变速箱。该发动机具有缸内中置直喷、集成排气歧管、DVVT等先进技能，可谓我国最强2.0T。为什么这么说呢？

上市之前，荣威举办了一场活动，荣威RX5 MAX 2.0T拉动36吨重的波音737，并成功拖拽简直21倍自重的大飞机前行40米。

要想完结这项应战，车辆有必要能在低速时爆宣布巨大扭矩，这也是对发动机功能和变速箱功率的两层检测，而荣威RX5 MAX 将本身强壮的硬核动力功能发挥得酣畅淋漓。一起，这也是继群众途锐(参数|图片)、保时捷卡宴(参数|图片)、日产途乐(参数|图片)等合资、奢华品牌车型之后，初次有我国品牌车型成功完结这项硬核应战。

别的，上汽乘用车副总经理陶海龙提到，荣威RX5 MAX的底盘也做大起伏的晋级，咱们把转向机的刚度进行了全面提高，还有舒适性方面，咱们增加了发动机和后车架的悬置，这些都是一系列的晋级。还有车身超强钢板的使用，具有41%的超强整车刚度，包含还有笼式结构。

“荣威RX5 MAX为什么叫MAX？为什么要拉飞机？便是想让咱们知道咱们这辆车十分硬核，咱们是有底气的。”

荣威RX5 MAX的上市，不仅仅对当下硬核出行需求的高效满意，也标志着荣威甚至我国轿车品牌的又一次自我进化。未来，上汽荣威还将不断晋级、迭代，以更高的姿势投合商场干流的开展方向。