原创【咔咔第1感】你绕不过去的坎20万中级车

Hello，大家好！《咔咔榜首感》。广汽丰田第八代凯美瑞，信任您必定现已不陌生了，只不过这是台2019款，小改款后的2.0G豪华版，尽管这种时代小改款的车型往往改变都不大，更倾向于晋级装备等，但新款凯美瑞的动作不小，除了惯例的装备晋级外，2.0L的四款车型换装了全新的动力总成。

说回到这台2.0G豪华版，外观上跟老款根本没有差异。这一代出自TNGA架构的凯美瑞在外观上比较上一代那肯定是大晋级，大改变了，愈加年青，更趋扁平的车身造型都是满满的运动感，即使不是运动版，其实也让人感觉挺运动的。前脸这个“大嘴款式”的格栅，车尾双方双出的排气，根本整车的主题规划仍是如此。尾标右侧的2.0G、2.5G、2.5Q以及Hybrid等表明能够看出车款，而左边比较18款少了“TOYOTA”的LOGO，只保留了“广汽丰田”四个汉字。

灯光上，是一个全LED的装备，远近光一体式LED大灯、LED日行灯、LED雾灯以及LED的尾灯，而且仍是全系标配。车轮方面，17英寸的十辐轮毂款式比较一般，普利司通恬然者的轮胎，215/55 R17。

根本外观上的硬件就这么多，咱们去看看车内。内饰根本也是跟老款迥然不同，首要仍是装备上的改变，首要有几个点，首要中控液晶触控屏从7英寸晋级为9英寸，两头的按键也变为触控的，尽管用着一般，不过视觉上却是全体化了不少，一起体系也有所晋级，加入了高德导航，有CarLife无CarPlay。别的除掉2.0E的两款车型是胎压报警，其他的车型都晋级成胎压显现。最终这台2.0G豪华版还带有HUD昂首显现、车道违背预警、自动刹车、ACC、前/后雷达+倒车形象、主副驾电动调理（主驾腰部支撑），这还有老板键，后排独立出风口，两个USB接口，这装备诚心满足满足的了。

而乘坐和后备厢空间上，这代凯美瑞(参数|图片)归于中级车正常的水平，没太大优势但也肯定够用。

毫无疑问，改款后的2.0L车型，全新2.0L天然吸气发动机+CVT变速箱组合才是最大的亮点，最大功率131kW，峰值扭矩210Nm，比较之前的2.0L发动机数据有小幅提高，但比如高速焚烧技能，电动接连可变气门以及D-4S双喷发等技能加持让它的热效率达到了40%才是重要的，说白了便是发动机技能更高档先进了。

2.0L+CVT的组合，信任不开您大约也能提早预知一二，便是很规范的家用车，代步车的水准，油门灵敏度设定得适可而止，不紧不慢，简单说便是很简单掌控动力输出的尺度，当然也有CVT的劳绩，所以很轻松就能够开得十分平顺舒畅。可是不得不说，低扭的确有些不太够劲，2500rpm之前都有点慵懒，开着有点憋屈，后段动力尽管谈不上多猛，但至少比较痛快，感觉劲使出来的感触。

CVT是替代了老款的6AT变速箱，关于家用车来说，无论是平顺度、动力的联接以及燃油经济性的协助它体现得都很好，而且还能模仿10个挡位，也会像AT变速箱似的，有升降挡的节奏感，全体上的确挑不出什么缺点。

出自TNGA的这代凯美瑞的确在行进质感上给人形象深入，底盘厚实慎重，很有厚重的高档感，不再是从前那种开起来比较稀松单薄，短少质感的体现。悬架设定也比较适中，细碎波动能够过滤得很完全，一起匝道转弯时关于车身的支撑也比较到位。驾驭上稍有缺乏的一点是，不带驾驭形式的挑选，驾驭感触的多样性上会稍短缺一些，会多少有些庸俗。

最终照常仍是购买主张，三种动力+两种外观款式，合计10款车型，2.0L、2.5L以及2.5L混动，三种动力各自都是豪华版车型的性价比更高，装备满足，只需要根据您关于动力的需求挑选就好，当然了，如果您喜爱运动版的外观的话，那就比较好挑选了，由于每种动力只要一款运动版，也便是锋尚版的车型，而且这次改款后，混动双擎车型还初次推出了运动版别以及专属的深蓝配色。